Griechische Luftstreitkräfte

Kommandostruktur der griechischen Luftstreitkräfte

• Generalstab der Nationalen Verteidigung
  • Generalstab der Luftstreitkräfte
    • Chef des Taktischen Kommandos der Luftstreitkräfte (HTAFC)
      • zugleich Commander Combined Air Operations Centre (CAOC) 7
    • Chef des Transport- und Logistikstabes (HAFSC)
    • Chef des Ausbildungsstabes (HATC)

Verbände der Luftstreitkräfte

Einsatzverbände

• 110. Einsatzgeschwader, in Larisa
  • 337. Jagdstaffel „Ghost“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+

• 111. Einsatzgeschwader, in Nea Anchialos
  • 330. Jagdstaffel „Thunder“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 30
  • 341. Jagdstaffel „Ace“ (SEAD – Staffel) – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 50
  • 347. Jagdstaffel „Perseus“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 50

• 114. Einsatzgeschwader, in Tanagra
  • 331. Jagdstaffel „Aegeus“ – Dassault Mirage 2000 – 2000-5 Mk2
  • 332. Jagdstaffel „Falcon“ – Dassault Rafale – F3R

• 115. Einsatzgeschwader, in Souda (Kreta)
  • 340. Jagdstaffel „Fox“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+
  • 343. Jagdstaffel „Star“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+

• 116. Einsatzgeschwader, in Araxos
  • 335. Jagdbomberstaffel „Tigers“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+ Adv.

• 117. Einsatzgeschwader, in Andravida
  • 338. Jagdstaffel „Ares“ – F-4 PI2000 – F-4E Phantom II
  • 339. Jagdstaffel „Ajax“ – F-4 PI2000 – F-4E Phantom II

• 350. Flugabwehrgeschwader, in Thermi
  • 11. Flugabwehrraketenstaffel – S-300P, 9K330 Tor-M1 in Heraklion
  • 21. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Keratea
  • 22. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Skyros
  • 23. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Thermi
  • 24. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Tymbaki
  • 25. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, 9K330 Tor-M1 in Kavala
  • 26. Flugabwehrraketenstaffel – Crotale, Patriot, in Tanagra

• 380. Luftraumüberwachungsstaffel, in Larisa

Unterstützungsverbände

• 112. Einsatzgeschwader (Transport- und Logistikgeschwader), in Elefsina
  • 31. Staffel Sonderoperationen „Achilleus“
  • 353. Seeaufklärungsstaffel – Lockheed P-3B Orion
  • 354. Transportstaffel „Pegasus“ – Alenia C-27J Spartan
  • 355. Transportstaffel „Hephestus“ – Lockheed C-130H/B Hercules
  • 356. Transportstaffel „Hercules“ – Bombardier CL-215
  • 358. Such- und Rettungsstaffel „Phaethon“ – Bell 205, Bell 212 (zwei Eurocopter AS 332C1 Super Puma bestellt, Zulauf Ende 2012)
  • 384. Such- und Rettungsstaffel „Puma“ – Eurocopter AS332 Super Puma

• 113. Einsatzgeschwader, in Thessaloniki-Mikra

• • 383. Luftlöschstaffel «Proteus» – Canadair CL-215, Canadair CL-415

Ausbildungsverbände

• 120. Ausbildungsgeschwader, in Kalamata
  • 361. Ausbildungsstaffel
  • 362. Ausbildungsstaffel
  • 363. Ausbildungsstaffel
  • 364. Ausbildungsstaffel
  • Schule für Überlebenstraining

• 123. Technisches Ausbildungsgeschwader
  • Luftabwehrausbildungszentrum
  • 128. Ausbildungsstaffel
• 124. Ausbildungsgeschwader, in Dekelia
  • 1. Ausbildungsstaffel
  • 2. Ausbildungsstaffel
  • 3. Ausbildungsstaffel

Luftfahrzeuge

Luftfahrzeuge	Foto	Herkunft	Verwendung	Version	Aktiv	Bestellt	Anmerkungen
Kampfflugzeuge
F-16 Fighting Falcon		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Mehrzweckkampfflugzeug	F-16C	115		Versionen: Block 30, Block 50, Block 52+ und Block 52M 84 Maschinen erhalten ein Upgrade auf die Version Block 72 Viper.
F-35 Lightning II		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeug	F-35A		20 (Beschaffung für 2028 mit Option für 20 weitere Flugzeuge)	Version: TR-3, Block4
Dassault Mirage 2000		Frankreich Frankreich	Mehrzweckkampfflugzeug	2000EGM-3 2000-5 Mk.2	5 24
Dassault Rafale		Frankreich Frankreich	Mehrzweckkampfflugzeug	C F3-R F1 F2	24
McDonnell-Douglas F-4 Phantom II		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Mehrzweckkampfflugzeug	F-4E AUP	32
Transportflugzeuge
Alenia C-27J		Italien Italien	Transportflugzeug	Spartan	8		Die weiteren Flugzeuge werden mit Luftbetankungsanlagen ausgerüstet.
Lockheed C-130 Hercules		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Militärischer Transporter	C-130H	4		Avionics Upgrade (AUP) durch SPAR Aerospace und HAI
Beechcraft King Air		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	VIP-Transport	King Air 350	2		0
Spezialmissionen
Embraer ERJ 145		Brasilien Brasilien	AWACS	ERJ 145H	4
Lockheed C-130 Hercules		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Elektronische Kampfführung	C-130H	2
Lockheed P-3 Orion		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Seefernaufklärer	P-3B	1
Schulflugzeuge
F-16 Fighting Falcon		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Trainer	F-16D	39
Beechcraft T-6 Texan II		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Trainer	T-6A	45		Schulflugzeug für die Piloten-Grundausbildung
Rockwell T-2 Buckeye		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Trainer	T-2C T-2E	5 35		Schulflugzeug für die Piloten-Aufbauausbildung
Alenia Aermacchi M-346		Italien Italien Israel Israel	Trainer		3	7 weitere bestellt
Hubschrauber
AgustaWestland AW109		Italien Italien	Mehrzweckhubschrauber		2
Bell 205		Italien Italien	SAR-Hubschrauber	AB-205	12		in Lizenz gefertigt von Agusta
Eurocopter Super Puma		Italien Italien	CSAR- & SAR-Helikopter	AS 332C1	12		Zwei mit MEDEVAC-Konfiguration, die ersten vier wurden vom Handelsmarineministerium bestellt.
Sikorsky UH-60 Black Hawk		Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Mehrzweckhubschrauber	UH-60M		35 (Kaufbestätigung vom US-amerikanischen Außenministerium.)	Die UH-60M ist eine Weiterentwicklung der UH-60L mit neuen Rotorblättern, T-700-GE-701D-Triebwerken, haltbarerem Getriebe, moderner Avionik mit Glascockpit und einem Leitwerk aus Verbundwerkstoffen.
Löschflugzeuge
Canadair CL-215		Kanada Kanada	Löschflugzeug		13
Canadair CL-415		Kanada Kanada	Löschflugzeug	415GR 415MP	7 1		CL-415MP hat SAR-Fähigkeiten.
PZL M18 Dromader		Polen Polen	Löschflugzeug	M-18 M-18BS	23
Drohnen
HAI Pegasus		Griechenland Griechenland	Aufklärung	E1-79 Pegasus II	?
IAI Eitan		Israel Israel	MALE		2		geleast

Flugkörper

Luft-Luft-Raketen:

• AIM-9 L/P Sidewinder (Vereinigte Staaten)
• AIM-120 B/C AMRAAM (Vereinigte Staaten)
• R.550 Magic (Frankreich)
• IRIS-T (Deutschland)
• MICA IR/RF (Frankreich)

Luft-Boden-Raketen:

• AGM-65 A/B/G Maverick (Vereinigte Staaten)
• AGM-88 HARM (Vereinigte Staaten)

Marschflugkörper:

• Storm Shadow (Frankreich/Vereinigtes Konigreich)

Seezielflugkörper:

• Exocet (Frankreich)

Bomben:

• GBU-8 (Vereinigte Staaten)
• Paveway II/III (Vereinigte Staaten)
• GBU-31 (Vereinigte Staaten)
• AGM-154 C JSOW (Vereinigte Staaten)

Flugabwehrwaffen

Flugabwehrraketensysteme:

• 36× MIM-104 Patriot PAC-2 (Vereinigte Staaten)
• 12× S-300PMU-1 (Sowjetunion)
• 9× Crotale NG/GR (Frankreich)
• 4× 9K331 Tor-M1 (Sowjetunion)
• 20× RIM-7M Sparrow mit Skyguard (Vereinigte Staaten/Schweiz)

Flugabwehrkanonen:

• Rh 202 (Deutschland)
• >35× Artemis (Griechenland)
• 24× GDF-005 mit Skyguard (Schweiz)

Totalverluste von DC-3/C-47

Bei 79 Transportflugzeugen des Typs DC-3 gab es 17 Totalschäden. Während des Einsatzes im Koreakrieg kam es zu vier Totalverlusten von DC-3:

• Am 4. Januar 1951 kam eine Douglas DC-3/C-47D (Luftfahrzeugkennzeichen 49-2617) bei der Landung auf dem Flugplatz Wonju (K-38) ins Rutschen und wurde vom Piloten seitlich von der Landebahn gesteuert, wobei unter anderem das Fahrgestell sowie ein Tragflächenende zerstört wurden. Alle Insassen überlebten, die Maschine musste jedoch abgeschrieben werden.

• Am 26. Mai 1951 wurde eine Douglas DC-3/C-47D (Kennzeichen 49-2612) nahe dem Flughafen Daegu bei niedrigen Wolken in einen Berg geflogen. Alle fünf Insassen starben.

• Am 22. Dezember 1952 rollte eine Douglas DC-3/C-47D (Kennzeichen 49-2616) auf dem Flugplatz Suwon (K-13) ohne Freigabe auf die aktive Startbahn und wurde von einer startenden Lockheed F-80 Shooting Star (Kennzeichen 49-0722) gerammt. Die mit voller Waffenladung bestückte F-80 explodierte zusammen mit der DC-3. Alle fünf Besatzungsmitglieder und acht Passagiere (sechs verwundete US-Soldaten und zwei Krankenschwestern) wurden getötet, ebenso wie der Pilot der F-80. Als Ursache wurde ermittelt, dass die griechischen Piloten die englischen Standard-Anweisungen des Towers nicht richtig verstanden hatten. Als Folge erging ein Befehl, dass alle griechischen Piloten gut genug Englisch verstehen müssten, um die Flugsicherungsanweisungen zu verstehen.

• Am 26. Dezember 1952 kam es bei einer Douglas DC-3/C-47D (Kennzeichen 49-2632) kurz nach dem Start vom Flugplatz Chinhae (K-10) in 50 m Höhe zum Ausfall des linken Motors. Die linke Tragfläche der Maschine kollidierte mit einer Baumspitze, und das Flugzeug stürzte in die schneebedeckten Hügel 2 km südlich des Flugplatzes. Alle vier Besatzungsmitglieder und zehn Passagiere kamen ums Leben.

Darüber hinaus gab es weitere Totalverluste von DC-3:

• Am 10. Juli 1947 wurde eine Douglas DC-3/C-47B (Kennzeichen KJ841) auf dem Behelfsflugplatz Konitsa nahe der albanischen Grenze zerstört.

• Am 31. Mai 1948 wurde eine Douglas DC-3/C-47B (Kennzeichen KN339) bei einer Landung mit eingefahrenem Fahrwerk (Bauchlandung) auf dem Militärflugplatz Thessaloniki-Sedes zerstört. Die Besatzung blieb unverletzt.

• Am 24. Oktober 1948 wurde eine zum Behelfsbomber umgebaute Douglas DC-3/C-47B (43-16264) bei einem Startunfall auf dem Flugplatz Elefsis zerstört. Die Maschine geriet von der Startbahn ab, kollidierte mit der Flugplatzumzäunung und zerbrach. Die Bombenladung explodierte nicht, die Besatzung blieb unverletzt.

• Am 10. Dezember 1948 fiel bei einer Douglas DC-3/C-47B (Kennzeichen 43-48865) während des Abwurfs von Versorgungsgütern bei Goura (Korinthien) ein Triebwerk aus. Bei der folgenden Notlandung wurde das Flugzeug zerstört. Die Besatzung blieb unverletzt.

• Am 6. April 1949 wurden aus einer Douglas DC-3/C-47B (43-49249) im Griechischen Bürgerkrieg bei Theotokos am Berg Grammos während eines heftigen Feuergefechts Versorgungsgüter abgeworfen. Nach dem Abwurf machte der Kommandant noch einen tiefen Überflug, „um die Moral der kämpfenden Soldaten zu heben“. Dabei wurde das Flugzeug von einer Artilleriegranate der eigenen Truppen getroffen und stürzte ab. Alle sieben Insassen starben.

• Am 8. Dezember 1954 stürzte eine Douglas DC-3/C-47D (49-2639) auf dem Flugplatz Elefsis (Griechenland) ab und ging in Flammen auf. Auslöser war das Verfangen des Fallschirms im Leitwerk beim Absprung eines Fallschirmjägers, wodurch das Flugzeug unkontrollierbar wurde. Alle 19 Insassen starben, drei Besatzungsmitglieder und sechzehn Fallschirmspringer.

• Am 12. Februar 1956 wurde eine Douglas DC-3/C-47B (KJ989) im Gebirgszug Dirfys auf der Insel Euböa in bergiges Gelände geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 17 Insassen getötet.

• Am 12. Januar 1970 kollidierte eine Douglas DC-3/C-47D (49-2624) im rund 50 km nordwestlich von Athen gelegenen Kithairon-Gebirge mit einem Berg. Alle 5 Besatzungsmitglieder sowie 21 der 25 Passagiere kamen um; nach anderen Berichten überlebte niemand den Unfall.

• Am 1. September 1970 flog eine Douglas DC-3/C-47B (43-48782) in das Bergmassiv Mitsikeli nahe der albanischen Grenze. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 7 Insassen getötet.

• Am 5. Juni 1971 kam es mit einer Douglas DC-3/C-47D (49-2614) zu einem Landeunfall auf dem Flughafen Preveza, als einer der Reifen platzte und das Flugzeug von der Landebahn schleuderte. Das ausbrechende Feuer zerstörte das Flugzeug. Alle Insassen überlebten, etliche allerdings verletzt.

• Am 18. September 1973 verunglückte eine Douglas DC-3/C-47D (49-2628) auf Kreta beim Sprüheinsatz und wurde zerstört. Die Besatzung überlebte den Unfall.

• Im Juni 1987 wurde eine Douglas DC-3/C-47B (KK181) bei einem Rollunfall auf dem Militärflugplatz Thessaloniki-Sedes irreparabel beschädigt. Das rechte Hauptfahrwerk war während des Rollens zusammengebrochen, woraufhin die Tragfläche den Boden berührte. Alle Insassen überlebten.

• Am 27. Dezember 1991 wurde eine Douglas DC-3/C-47B (KK171) bei einem Startunfall auf dem Flughafen Dekelia irreparabel beschädigt. Ein Besatzungsmitglied kam ums Leben, die anderen drei sowie beide Passagiere überlebten.

Totalverluste anderer Flugzeugtypen

• Am 22. Juli 1974 kam es während der türkischen Invasion Zyperns im Bereich des Flughafens Nikosia (Zypern) zu mehreren Totalschäden von Noratlas-Transportflugzeugen der griechischen Luftstreitkräfte:
  • Eine Nord Noratlas 2501D der griechischen Luftstreitkräfte (Kennzeichen 52-133) wurde im Anflug auf den Flughafen Nikosia durch schweres Flugabwehrfeuer getroffen und stürzte knapp 4 Kilometer vor der Landebahn ab. Von den 32 Insassen wurden 31 getötet. Es handelte sich um die ehemalige 52+33 der Bundesluftwaffe.
  • Eine weitere Noratlas 2501D (52-139), die ehemalige 52+39 der Luftwaffe, wurde im Anflug auf den Flughafen Nikosia versehentlich durch Flugabwehrfeuer der griechisch-zypriotischen Streitkräfte beschossen und konnte auf dem Flughafen notgelandet werden. Von den 13 Insassen wurden 2 getötet.
  • Zwei weitere Noratlas 2501D (52-143, 53-207) wurden einige Zeit nach der Landung auf dem Flughafen Nikosia von den türkischen Invasionstruppen zerstört. Es waren die ehemaligen 52+43 und 53+07 der Bundesluftwaffe.

• Im Jahr 1978 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Nord Noratlas 2501D der griechischen Luftstreitkräfte (52-171, ex Luftwaffe 52+71) irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten sind nicht bekannt.

• Am 5. Februar 1991 wurde eine Lockheed C-130H Hercules der griechischen Luftwaffe (GrAF 748) in das Othrys-Gebirge (Griechenland) geflogen, 24 Kilometer westsüdwestlich des Flughafens Volos-Nea Anchialos. Alle 63 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 58 Passagiere, wurden bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) getötet.

• Am 20. Dezember 1997 wurde eine Lockheed C-130H Hercules der griechischen Luftwaffe (GrAF 750) in den Berg Pastra (Griechenland) geflogen. Die Maschine war im Anflug auf den Militärflugplatz Tanagra. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 5 Besatzungsmitglieder getötet.

• Am 30. Januar 2023 stürzte eine McDonnell Douglas Phantom F-4E II der 338. Jagdstaffel in einer Meeresregion circa 25 Seemeilen südlich des Flughafens von Andravida auf der westlichen Peloponnes ins Meer. Der Absturz passierte während eines Tandem-Trainingsfluges in niedriger Höhe. Bisherigen Ermittlungen zufolge dürfte ein technischer Schaden die Ursache für den Unfall sein. Der 29-jährige Co-Pilot der zweisitzigen Maschine kam dabei ums Leben. Der 31-jährige Pilot gilt als vermisst.