Hans Scherenberg (* 28. Oktober 1910 in Dresden; † 17. November 2000 in Stuttgart) war ein deutscher Ingenieur und Automobilkonstrukteur.
Hans Scherenberg, Sohn von Frieda Scherenberg, geborener Märklin, und des bei der Brown, Boveri & Cie. (BBC) als Technischer Direktor tätigen Ernst Scherenberg, absolvierte das Gymnasium. Er war nach einem Maschinenbau-Studium an der TH Stuttgart und der TH Karlsruhe von 1933 bis 1945 Versuchs- und Oberingenieur bei der Firma Daimler-Benz und war an der Entwicklung des ersten mit Benzindirekteinspritzung versehenen Flugmotors DB 601 beteiligt, der ab 1937 in Serie hergestellt wurde. 1941 wurde er an der TH Stuttgart mit seiner Dissertation Ventilsteuerung für Viertakt-Höhenflugmotoren zum Dr.-Ing. promoviert.
Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er von 1946 bis 1948 zunächst für das Stuttgarter Ingenieurbüro Dr. Schnürle als persönlicher Mitarbeiter von Adolf Schnürle, von 1948 bis 1952 als Technischer Direktor für die Firma Gutbrod in Plochingen am Neckar. Unter Scherenbergs Leitung wurde dort der weltweit erste serienmäßig produzierte Personenkraftwagen mit Benzindirekteinspritzung entwickelt, der Gutbrod Superior. 1952 kehrte er als PKW-Konstruktionschef zur Daimler-Benz AG in Stuttgart-Untertürkheim zurück. Er leitete dort ab 1956 als stellvertretendes Vorstandsmitglied die Entwicklung von Flugtriebwerken und Großmotoren. Von 1965 bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1977 war er als ordentliches Vorstandsmitglied Leiter des Gesamtbereichs „Forschung und Entwicklung“. 1973 wurde er Honorarprofessor an der Universität Stuttgart.
Hans Scherenberg war Mitglied der evangelischen Kirche, ab 1936 verheiratet mit Elisabeth Scherenberg, geborene Schmidt-Eberstein, und hatte drei Kinder (Volker, Dieter und Erika).
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Scherenberg, Hans |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Automobilkonstrukteur |
| GEBURTSDATUM | 28. Oktober 1910 |
| GEBURTSORT | Dresden |
| STERBEDATUM | 17. November 2000 |
| STERBEORT | Stuttgart |