| Nation: |  Deutschland | ||||||||
| ADAC GT4 Germany | |||||||||
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| Erstes Rennen: | Oschersleben 2019 | ||||||||
| Teams (Hersteller) | |||||||||
| 2019 KÜS Team75 Bernhard (Porsche) • 2020 Team AVIA Sorg Motorsport (BMW) & Team Zakspeed (Mercedes) • 2022–2026 AVIA W&S Motorsport (Porsche) | |||||||||
| Statistik | |||||||||
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| Podestplätze: | — | ||||||||
| Gesamtsiege: | — | ||||||||
| Punkte: | — | ||||||||
Hendrik Still (* 31. Juli 1987 in Kempenich) ist ein deutscher Automobilrennfahrer. Er tritt zurzeit in der ADAC GT4 Germany an, wo er 2025 Vizemeister wurde.
Still begann seine Motorsportkarriere 2004 im Seat Ibiza Cup. Nachdem er bis 2006 in verschiedenen Markenpokalserien angetreten war, debütierte Still 2008 in der VLN und bestritt dort bis 2015 den Großteil seiner Rennen. In dieser Zeit gewann er unter anderem 2015 die SP10-Klassenwertung der VLN sowie die SP10-Klasse beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Im selben Jahr wechselte Still zu Sofia Car Motorsport in die GT4 European Series. Dort erzielte er mit dem bulgarischen Sin R1 GT4 die ersten Pole-Positions des Fahrzeugs in Nogaro und auf dem Red Bull Ring, außerdem gemeinsam mit Andreas Gülden in Misano das erste Podium in der Pro-Klasse. Die Saison beendete er auf dem achten Gesamtrang.
2016 blieb Still über weite Teile der Saison in der GT4 European Series für Sofia Car Motorsport aktiv und gab später für Konrad Motorsport auf dem Nürburgring sein Debüt im Blancpain GT Series Endurance Cup. Zudem gewann er für MSG Motorsport die 991-Klasse des 12-Stunden-Rennens von Brünn.
2017 blieb Still bei Konrad Motorsport und bestritt hauptsächlich den Lamborghini Super Trofeo. Dabei gewann er den Pro-Am-Titel im Lamborghini Super Trofeo Middle East und feierte in der europäischen Meisterschaft einen Rennsieg, womit er die Saison auf dem fünften Gesamtrang abschloss. Darüber hinaus startete Still mit Konrad Motorsport beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2017 in der SP9-Klasse und teilte sich einen Lamborghini Huracán GT3 mit Werksfahrern.
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Parallel dazu trat Still für Inter Europol Competition in der LMP3-Klasse der V de V Endurance Series an. Gemeinsam mit Jakub Śmiechowski gewann er die Rennen auf dem Autódromo Internacional do Algarve und dem Circuito del Jarama, wodurch das Duo den Meistertitel gewann.
2018 kehrte Still in den GT4-Sport zurück und trat für Allied Racing in der Pro-Am-Klasse der GT4 European Series mit einem Porsche an. Im selben Jahr gewann er zudem die Klassenwertung der 12 Stunden von Imola für Herberth Motorsport. Darüber hinaus startete er erneut für Inter Europol Competition in der LMP3-Klasse der V de V Endurance Series sowie der European Le Mans Series und feierte in Navarra einen Klassensieg.
Zur Saison 2019 wechselte Still in die neu gegründete ADAC GT4 Germany und startete für das von Timo Bernhard geführte Team KÜS Team75 Bernhard. Mit einem Podiumsplatz auf dem Sachsenring beendete er die Saison auf dem 17. Gesamtrang. Zusätzlich gewann er die Klasse 5F des Porsche Super Sports Cup Deutschland. Außerdem gewann Still 2019 mit Rinaldi Racing auf einem Ferrari 488 GT3 die Am-Klasse bei den 24 Stunden von Spa.
Auch 2020 startete Still in der ADAC GT4 Germany. Zunächst trat er für Team AVIA Sorg Rennsport gemeinsam mit Jan Marschalkowski auf einem BMW M4 GT4 an. Nach zwei Rennwochenenden wechselte das Duo zu Zakspeed. Bereits beim Debüt auf dem Sachsenring gelang der Sieg. Mit zwei weiteren Podestplätzen beendete Still die Saison als Gesamtfünfter.
2021 blieb Still bei Zakspeed und absolvierte seine bislang einzige komplette Saison im ADAC GT Masters. Gemeinsam mit Constantin Schöll steuerte er einen Mercedes-AMG GT3 Evo und belegte den 41. Gesamtrang. Zudem erreichte er mit Hyundai Motorsport N den zweiten Platz in der TCR-Klasse der 24 Stunden Nürburgring.
Zu Beginn der Saison 2022 kehrte Still zu Rinaldi Racing zurück und startete gemeinsam mit Torsten Kratz und Leonard Weiss in der LMP3-Klasse der Asian Le Mans Series. Ein Podiumsplatz in Abu Dhabi reichte zum dritten Gesamtrang in der Meisterschaft.
Für den weiteren Saisonverlauf wechselte Still zu W&S Motorsport und bestritt 2022 sowohl die ADAC GT4 Germany als auch die Pro-Am-Klasse der GT4 European Series. Gemeinsam mit Max Kronberg pilotierte er in beiden Meisterschaften einen Porsche Cayman GT4 Clubsport. In der ADAC GT4 Germany erzielte Still zweimal Rang vier als bestes Saisonergebnis und schloss die Meisterschaft auf dem zehnten Gesamtrang ab. In der GT4 European Series erreichte das Duo zwei Podiumsplätze in der Pro-Am-Klasse auf dem Hockenheimring und beendete die Saison auf dem achten Meisterschaftsrang.
2023 gingen Still und Max Kronberg erneut für W&S Motorsport an den Start und bestritten sowohl die ADAC GT4 Germany als auch die Pro-Am-Klasse der GT4 European Series. In der ADAC GT4 Germany feierte das Duo beim Saisonfinale auf dem Hockenheimring seinen einzigen Saisonsieg und beendete die Meisterschaft auf dem achten Gesamtrang. In der GT4 European Series gelang Still auf derselben Rennstrecke sein erster Gesamtsieg. Gemeinsam mit Kronberg belegte er am Saisonende den dritten Platz in der Pro-Am-Wertung.
Auch 2024 startete Still gemeinsam mit Kronberg für W&S Motorsport in der ADAC GT4 Germany. Mit vier Podestplätzen und einer Pole-Position in den sechs Rennwochenenden verbesserte er sich auf den sechsten Gesamtrang der Meisterschaft.
In der GT4 European Series wechselte Still in den Silver Cup und trat gemeinsam mit Fabio Rauer für PROsport Racing auf einem Aston Martin Vantage GT4 an. Bereits beim Saisonauftakt auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet sicherte sich das Duo die Pole-Position. Die Saison endete jedoch vorzeitig, nachdem PROsport Racing die Meisterschaft zwei Rennwochenenden vor Saisonende aus Protest gegen die Balance of Performance (BoP) verlassen hatte.
2025 wurde er gemeinsam mit Philipp Gogollok Vizemeister der ADAC GT4 Germany. Zum Saisonende absolvierte Hendrik zudem einen Gaststart beim Finale der Supercars Endurance Series in Estoril. Für Veloso Motorsport trat er zusammen mit Patrick Cunha in der GT4-Klasse an, mit der Startnummer 888. Das Duo gewann das erste Rennen und belegte im zweiten Lauf den fünften Platz.
Hendrik Still fährt 2026 in der ADAC GT4 Germany zusammen mit dem querschnittsgelähmten Tim Horrell in der Pro-AM Wertung. Darüber hinaus startete er in der CPV-Wertung der Supercars Endurance Series auf dem Stadtkurs von Vila Real gemeinsam mit dem ehemaligen portugiesischen Rallyemeister Carlos Vieira in der GT4-Klasse. Im zweiten Rennen feierte das Duo den Overall-Sieg.
| Jahr | Meisterschaft | Team | Fahrzeug | Rennen | Siege | Podien | Pole-Positions | Meisterschaftsplatzierung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | International GT Open (Pro-AM) | Konrad Motorsport |
Lamborghini Huracán GT3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| 2020 | ADAC GT Masters | Team Zakspeed BKK Mobil Oil Racing |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 4 | 0 | 0 | 0 | 40 |
| 2021 | ADAC GT Masters | Team Zakspeed Mobil Krankenkasse Racing |
14 | 0 | 0 | 0 | 41 | |
| 2024 | ADAC GT4 Germany | AVIA W&S Motorsport |
Porsche 718 Cayman GT4 RS CS | 12 | 0 | 4 | 1 | 6 |
| GT4 European Series (Silber) | Prosport Racing |
Aston Martin Vantage AMR GT4 | 8 | 0 | 0 | 1 | 17 | |
| ADAC GT Masters | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 2 | 0 | 0 | 0 | Gaststart | ||
| 2025 | ADAC GT4 Germany | AVIA W&S Motorsport |
Porsche 718 Cayman GT4 RS CS | 12 | 3 | 5 | 1 | 2 |
| GT4 European Series (Pro-AM) | 12 | 4 | 5 | 3 | 2 | |||
| 2026 | ADAC GT4 Germany | |||||||
| GT4 European Series (Pro-AM) |
Quelle
| Personendaten | |
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| NAME | Still, Hendrik |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 31. Juli 1987 |
| GEBURTSORT | Kempenich |
