KrAZ-257

KrAZ
KrAZ-257 mit multifunktionalem Kofferaufbau für das Militär (2015)
KrAZ-257
Hersteller	KrAZ
Verkaufsbezeichnung	КрАЗ-257
Produktionszeitraum	1965–1995
Vorgängermodell	KrAZ-219
Nachfolgemodell	KrAZ-250
Technische Daten
Bauformen	Pritsche, Fahrgestell für Sonderaufbauten
Motoren	8-Zylinder-Dieselmotor JaMZ-238
Leistung	177 kW
Nutzlast	12 t
zul. Gesamtgewicht	23,4 t

Der KrAZ-257 (ukrainisch КрАЗ-257) ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen und später ukrainischen Herstellers KrAZ. Er wurde von 1965 bis 1995 produziert und danach vom KrAZ-260 und anderen Typen abgelöst. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um die vorwiegend zivil genutzte Ausführung des deutlich bekannteren KrAZ-255.

Fahrzeuggeschichte

Bereits seit 1959 wurde das ähnliche Vorgängermodell KrAZ-219 gefertigt. Optisch unterschieden sich die beiden Lastwagen zunächst nur dadurch, dass das zusätzliche Gitter vor dem Kühlergrill und den Lampen des KrAZ-219 entfiel. Später wurden die Frontscheinwerfer beim KrAZ-257 in eigenen, auf den Kotflügeln befestigten, eckigen Blechgehäusen untergebracht. An technischen Änderungen ist vor allem zu nennen, dass der Sechszylindermotor JaAZ-M206A des KrAZ-219 durch den deutlich leistungsfähigeren Achtzylinder-Dieselmotor JaMZ-238 ersetzt wurde, der aber noch immer aus dem Jaroslawski Motorny Sawod zugeliefert wurde.

Die Grundversion KrAZ-257 wurde von 1965 bis etwa 1977 gefertigt. Seit der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre gab es eine überarbeitete Version KrAZ-257B, die sich hauptsächlich durch ein geändertes Bremssystem vom Ausgangsmodell unterscheidet. Gelegentlich wird sie auch unter der Modellbezeichnung KrAZ-257B1 geführt. Die Produktion wurde je nach Quelle zwischen 1991 und 1995 eingestellt. Als Nachfolger war der KrAZ-250 vorgesehen, der jedoch selbst nur bis 1992 gebaut wurde.

Es existieren mit dem KrAZ-256B (Muldenkipper) und dem KrAZ-258 (Sattelzugmaschine bzw. Zugmaschine mit Ballast) noch zwei ähnliche Modelle.

Technische Daten

Für den KrAZ-257 der ersten Generation.

• Motor: Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor, V8
• Motortyp: JaMZ-238
• Leistung: 240 PS (176,5 kW) bei 2100 min⁻¹
• Drehmoment: 883 Nm bei 1500 min⁻¹
• Hubraum: 14,86 l
• Bohrung: 130,0 mm
• Hub: 140,0 mm
• Verdichtung: 16,5:1
• Motorgewicht: 1070 kg
• Getriebe: mechanisches Schaltgetriebe, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
• Untersetzungsgetriebe: 2 Stufen
• Treibstoffverbrauch: 36 l/100 km
• Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
• Anlasser: Typ ST103, 9,5 PS
• Lichtmaschine: 24 V, 500 W
• Antriebsformel: 6×4

Abmessungen und Gewichte

• Länge: 9660 mm
• Breite: 2650 mm
• Höhe: 2620 mm (Fahrerhaus)
• Radstand: 5050 + 1400 mm
• Höhe Ladekante: 1520 mm
• innere Abmessungen der Ladefläche (L × B × H): 5770 × 2480 × 825 mm
• Spurweite vorne: 1950 mm
• Spurweite hinten (Doppelbereifung): 1920 mm
• Wendekreis: 26,4 m
• Bodenfreiheit: 290 mm
• Leermasse: 11.130 kg
• Zuladung: 12.000 kg
• zulässiges Gesamtgewicht: 23.355 kg
• Achslast vorne: 4665 kg
• Achslast hinten (Doppelachse): 18.690 kg
• maximale Anhängelast: 16.600 kg
• Reifengröße: 12,00-20

Literatur

• Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). Verlag Transport, 6. Auflage, Moskau 1971.
• L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ России и СССР. Zweiter Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1994, ISBN 5-87483-006-5.

Einzelnachweise

1. 1 2 3 Ministerium für automobilen Transport der RSFSR; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: Kurzes Automobil-Handbuch (краткий автомобильный справочник). S. 136 ff.

Weblinks

Commons: KrAZ-257 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Historie zum KrAZ-255 und KrAZ-257 (russisch) (Memento vom 7. Dezember 2010 im Internet Archive)
• Technische Details zum Fahrzeug (russisch)
• Versionen des Fahrzeugs mit Fertigungszeiträumen und Bildern (russisch)
• Technische Angaben und Historie zum Fahrzeug (russisch)