| Leapmotor | |
|---|---|
 | |
| B01 | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Elektromotoren: 100–185 kW |
| Länge | 4770 mm |
| Breite | 1880 mm |
| Höhe | 1490 mm |
| Radstand | 2735 mm |
| Leergewicht | 1550–1745 kg |
Der Leapmotor B01 ist eine Limousine der Mittelklasse des chinesischen Autoherstellers Leapmotor.
Das Fahrzeug wurde im April 2025 auf der Auto Shanghai vorgestellt; es ist kleiner als der 2022 vorgestellte Leapmotor C01. Der B01 wird seit Juli 2025 in China verkauft.
Der 4,77 m lange B01 nutzt wie das SUV Leapmotor B10 und der Kompaktwagen Leapmotor B05 die LEAP-3.5-Architektur, die für 800-Volt-Technik ausgelegt ist. Der B01 wurde zum Marktstart mit Elektromotoren in drei Leistungsstufen, 100 kW (136 PS), 132 kW (180 PS) und 160 kW (218 PS), geliefert; 175 Nm oder 240 Nm Drehmoment treiben die Hinterräder an. Ihre Energie kommt aus Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren (LFP) von China Aviation Lithium Battery (CALB). Mit einer Kapazität von 56,2 kWh sind nach dem WLTP-Standard 420 km möglich, 67,1 kWh ermöglichen eine WLTP-Reichweite von 550 km. Außerdem gab es noch eine Version mit 43,9 kWh. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 bzw. 160 km/h.
Im Sommer 2026 wurde die Antriebspalette überarbeitet. Die Version mit dem großen Akku hat fortan 800-Volt-Technik.
Der B01 kann mit einem Lidar-Sensor für die Umfelderkennung ausgestattet werden. Dieser Sensor befindet sich vorn am Panorama-Glasdach. Der Wagen ist auch mit einem Blechdach erhältlich. Der Luftwiderstandsbeiwert des B01 beträgt 0,197. Der Kofferraum fasst 460 L; darunter gibt es ein 70 L großes Fach.
| B01 430 | B01 550 | B01 590 | B01 650 | B01 670 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2025–07/2026 | seit 07/2026 | 07/2025–07/2026 | seit 07/2026 | |||
| Motorkenndaten | |||||||
| Motortyp | Elektromotor | ||||||
| max. Leistung | 100 kW (136 PS) | 132 kW (180 PS) | 160 kW (218 PS) | 132 kW (180 PS) | 180 kW (245 PS) | 160 kW (218 PS) | 185 kW (252 PS) |
| max. Drehmoment | 175 Nm | 240 Nm | 175 Nm | 255 Nm | 240 Nm | 260 Nm | |
| Motorkenndaten | |||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||||||
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | ||||||
| Motorkenndaten | |||||||
| Zellchemie | LFP | ||||||
| Energieinhalt | 43,9 kWh | 56,2 kWh | 60,8 kWh | 67,1 kWh | 69,7 kWh | ||
| Motorkenndaten | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 150 km/h | 160 km/h | 150 km/h | 170 km/h | 160 km/h | 170 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,4 s | 8,7 s | 6,4 s | 9,1 s | 6,3 s | 6,5 s | 6,1 s |
| Elektrische Reichweite nach CLTC |
430 km | 550 km | 590 km | 650 km | 670 km | ||
| Leergewicht | 1550 kg | 1625 kg | 1660 kg | 1645 kg | 1699 kg | 1711 kg | 1745 kg |
