Leapmotor B10

Leapmotor
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Leapmotor B10 auf der IAA 2025
B10
Produktionszeitraum seit 2025
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Elektromotoren:
132–185 kW
Elektromotor:
160 kW
+ Ottomotor:
1,5 Liter
(65 kW)
Länge 4515–4530 mm
Breite 1885 mm
Höhe 1655 mm
Radstand 2735 mm
Leergewicht 1670–1860 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025) 5 Sterne
Heckansicht

Der Leapmotor B10 ist ein SUV des chinesischen Autoherstellers Leapmotor.

Geschichte

Der B10 wurde im Oktober 2024 auf der Paris Motor Show und im November desselben Jahres auf der Guangzhou International Motor Show vorgestellt. Am 10. März 2025 begannen die Vorbestellungen in China. Erste Auslieferungen fanden im April 2025 statt. Der Marktstart in den ersten europäischen Ländern begann im Juli 2025, Deutschland folgte Anfang September 2025. Im Januar 2026 wurde auf dem Brüsseler Autosalon auch eine Plug-in-Hybrid-Version vorgestellt. Sie ist seit April 2026 erhältlich. Das in Zusammenarbeit mit Irmscher entwickelte Sondermodell Dynamic wurde im März 2026 vorgestellt. Es ist auf 500 Exemplare limitiert. Seit Herbst 2026 wird der B10 auch in Spanien gebaut.

Sicherheit

Im Herbst 2025 wurde der Leapmotor B10 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technik

Der über 4,50 m lange B10 mit einem 420 l großen Kofferraum nutzt als erstes Modell von Leapmotor die Leap 3.5 genannte Plattform. Sie beinhaltet die Funktionen des Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) und ein individualisierbares digitales Cockpit. Verfügbar ist das Kompakt-SUV mit einem Lithium-Eisenphosphat-Akku mit einer Kapazität von 56,2 oder 67,1 kWh. Die vorläufige Reichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit 361 bzw. 434 km angegeben. Die Ladeleistung mit Gleichstrom beträgt beim kleineren Akku bis zu 140 kW, beim größeren Akku bis zu 168 kW, mit Wechselstrom sind 11 kW möglich.

Der Elektromotor treibt die Hinterachse an. In China wird auch eine leistungsschwächere Version mit einer Leistung von 132 kW (180 PS) und 175 Nm Drehmoment angeboten. Die zweite, leistungsstärkere Version mit 160 kW (218 PS) und 240 Nm Drehmoment wird als einzige in Europa erhältlich sein. Diese Version soll in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h erreichen.

Die Anfang 2026 vorgestellte Hybrid-Version nutzt einen 1,5-Liter-Ottomotor als Reichweitenverlängerer. Als Energiespeicher für die elektrische Energie dient ein 18,8-kWh-Akku. Die elektrische Reichweite beträgt nach WLTP 86 km.

Im Sommer 2026 wurde die Antriebspalette in China überarbeitet. Die Version mit dem großen Akku hat fortan 800-Volt-Technik.

Innenansicht

Bereits die Basisausstattung bietet ein 1,8 m² großes Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutz, 360°-Kamerasystem sowie zahlreiche Fahrassistenzsysteme. Das Armaturenbrett zeigt einen 14,6 Zoll großen Touchscreen mit 2,5K Auflösung, der von einem Snapdragon 8155-Prozessor betrieben wird. Apple Carplay und Android Auto werden ab Dezember 2025 wie andere Systemupdates über ein Over-the-air-Update verfügbar sein. Eine Design-Ausstattung fügt unter anderem elektrisch verstellbare, belüftete Vordersitze mit Kunstleder-Bezug und eine Ambientebeleuchtung hinzu.

Technische Daten

B10 510 B10 510 /
B10 Pro  (1)		 B10 540 B10 600 /
B10 ProMax (1)		 B10 610 B10 Hybrid  (1)
Bauzeitraum 04/2025–07/2026 seit 07/2026 04/2025–07/2026 seit 07/2026 seit 04/2026
Motorkenndaten
Motortyp Elektromotor Elektromotor + R4-Ottomotor
Hubraum — 1499 cm³
max. Leistung
Elektromotor		 132 kW (180 PS) 160 kW (218 PS) 132 kW (180 PS) 180 kW (245 PS) 160 kW (218 PS) 185 kW (252 PS) 160 kW (218 PS)
max. Leistung
Verbrennungsmotor		 — 65 kW (88 PS) bei 5000/min
max. Systemleistung — 160 kW (218 PS)
max. Drehmoment
Elektromotor		 175 Nm 240 Nm 175 Nm 255 Nm 240 Nm 260 Nm 240 Nm
max. Drehmoment
Verbrennungsmotor		 — 125 Nm
max. Systemdrehmoment — 240 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb
Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie LFP
Energieinhalt 56,2 kWh 60,8 kWh 67,1 kWh 69,7 kWh 18,8 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h 170 km/h 160 km/h 180 km/h 170 km/h 180 km/h 170 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 9,3 s 6,8 s 9,6 s 6,6 s 6,8 s 6,4 s 7,5 s
Elektrische Reichweite
nach WLTP		 — 361 km — — 434 km — 86 km
Elektrische Reichweite
nach CLTC		 510 km 540 km 600 km 610 km 86 km
Leergewicht 1670 kg 1705 kg 1690 kg 1745 kg 1756 kg 1795 kg 1860 kg
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Auch in Europa

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in Deutschland 427 Leapmotor B10 neu zugelassen worden.

Commons: Leapmotor B10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Leapmotor B10 – Offizielle Sicherheitsbewertung. In: euroncap.com. Abgerufen am 19. November 2025.
  2. ↑ Brian Potter: Leapmotor B10 and C16 presented at the Paris Motor Show. In: motor1.com. 15. Oktober 2024, abgerufen am 3. August 2025 (englisch).
  3. ↑ Phate Zhang: Leapmotor to start pre-sales of B10 SUV on Mar 10. In: CnEVPost. 12. Februar 2025, abgerufen am 3. August 2025 (amerikanisches Englisch).
  4. ↑ Lei Kang: Leapmotor starts pre-sales of B10 SUV, brings LiDAR to $15,000 model. In: CnEVPost. 10. März 2025, abgerufen am 3. August 2025 (amerikanisches Englisch).
  5. ↑ Phate Zhang: Leapmotor officially launches B10 compact SUV, prices start at $13,590. In: CnEVPost. 10. April 2025, abgerufen am 3. August 2025 (amerikanisches Englisch).
  6. ↑ Roland Hildebrandt: Leapmotor B10: Enorm günstig, aber nicht viel Reichweite. In: insideevs.de. 31. Juli 2025, abgerufen am 1. September 2025.
  7. 1 2 Sebastian Schaal: Leapmotor B03X feiert Europa-Premiere. In: electrive.net. 13. Januar 2026, abgerufen am 13. Januar 2026.
  8. ↑ Uli Baumann: Verbrenner erhöht E-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 28. April 2026, abgerufen am 28. April 2026.
  9. ↑ Uli Baumann: Der kommt flach daher. In: auto-motor-und-sport.de. 13. März 2026, abgerufen am 14. März 2026.
  10. ↑ Stefan Leichsenring: Leapmotor B03: Neues Elektroauto zwischen Klein- und Kompaktwagen. In: insideevs.de. 12. Oktober 2026, abgerufen am 12. Oktober 2026.
  11. ↑ Sterne-Regen bei Euro-NCAP. In: welt.de. 19. November 2025, abgerufen am 19. November 2025.
  12. 1 2 3 4 Uli Baumann: Leapmotor B10: Stellantis bringt E-SUV zum Kampfpreis. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2025, abgerufen am 4. August 2025.
  13. ↑ Thomas Langenbucher: Leapmotor stellt Elektroautos B10 & C16 vor. In: ecomento.de. 15. Oktober 2024, abgerufen am 4. August 2025.
  14. 1 2 3 4 Sebastian Schaal: Leapmotor B10 startet in Deutschland bei 29.900 Euro. In: electrive.net. 30. Juli 2025, abgerufen am 3. August 2025.
  15. ↑ Fernando Moreno: Leapmotor B10 REEV Hybrid 2026: probamos un híbrido etiqueta 0 muy barato. In: es.motor1.com. 25. März 2026, abgerufen am 25. März 2026 (spanisch).
  16. ↑ Liu Miao: Leapmotor brings 800V tech to the 15,000 USD segment, claims rivals won't catch up until next year. In: carnewschina.com. 17. Juli 2026, abgerufen am 17. Juli 2026 (englisch).
  17. ↑ 长续航全域800V/主打性价比 起售不到10万元 新款零跑B01/B10上市. In: autohome.com.cn. 16. Juli 2026, abgerufen am 17. Juli 2026 (chinesisch).
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2025