| Lockheed X-27 | |
|---|---|
Attrappe der X-27 | |
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Lockheed Corporation |
| Erstflug | Entwicklung 1972 abgebrochen |
Die Lockheed X-27 war ein Entwurf für ein leichtes Kampfflugzeug, das aus dem Lockheed Skunk-Works-Projekt CL-1200 Lancer hervorging. Die X-27 übernahm viele Systeme aus der Lockheed F-104, da sie ursprünglich als Nachfolger der F-104 gedacht war, um den Umschulungsaufwand zu minimieren. Der CL-1200 Lancer wurde Ende der 1960er Jahre unter der Leitung von Clarence „Kelly“ Johnson entwickelt und war ursprünglich für den Exportmarkt bestimmt. Im November 1970 verlor der CL-1200 den International Fighter Aircraft-Wettbewerb gegen den Northrop F-5. Die X-27 erfuhr kaum Unterstützung durch die United States Air Force oder den Kongress der Vereinigten Staaten, da das Projekt als mögliche Bedrohung für die Entwicklung der F-15 Eagle angesehen wurde. Wegen der fehlenden finanziellen Mittel wurde nie eine flugfähige Version der X-27 gebaut. Lockheed baute jedoch eine Attrappe in Originalgröße.
Da nie eine Maschine fertiggestellt wurde, sind die Daten nur theoretische Berechnungen
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 16,2 m |
| Spannweite | 8,7 m |
| Flügelfläche | 28 m² |
| Höhe | 4,9 m |
| Leermasse | 7.800 kg |
| Standardstartmasse | 16.000 kg |
| Waffenlast | 5.450 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 2.330 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 18.300 m |
| max. Steigrate | ca. 300 m/s |
| Reichweite | 3.400 km |
| Triebwerk | ein Mantelstromtriebwerk Pratt & Whitney TF80-PW-100 |