| Omoda | |
|---|---|
Chery Omoda 5 (2022–2024) | |
| 5 | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter (108–145 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (165 kW) Elektromotor: 150 kW |
| Länge | 4373–4545 mm |
| Breite | 1824–1830 mm |
| Höhe | 1588 mm |
| Radstand | 2610–2630 mm |
| Leergewicht | 1420–1785 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022) |
Der Omoda 5 (in China Chery Omoda 5) ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile, das unter der Marke Omoda vermarktet wird.
Vorgestellt wurde das Fahrzeug im November 2021 auf der Guangzhou Auto Show. Ab Juli 2022 wurde es auf dem chinesischen Markt verkauft. In Russland wird die Baureihe seit Oktober 2022 als Omoda C5 und in Israel seit November 2022 als Chery FX vermarktet. Ein Export unter anderem nach Europa erfolgt seit Mai 2023, beginnend mit Italien. Die elektrisch angetriebene Version EV der Baureihe debütierte im April 2023 auf der Shanghai Auto Show. Optisch überarbeitet wurde der Omoda 5 im September 2024. In Russland erfolgte eine weitere Modellpflege im März 2026, im Oktober 2026 wurde sie auch für Mitteleuropa vorgestellt.
Auf Basis des Omoda 5 präsentierte Chery im Dezember 2024 den Chery Tiggo 5X High Energy für China.
Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Angetrieben wird der Omoda 5 entweder von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit bis zu 115 kW (156 PS) oder einem 1,6-Liter-Ottomotor mit bis zu 145 kW (197 PS). Beide Versionen haben einen Turbolader und Vorderradantrieb. Das schwächere Modell hat ein stufenloses Getriebe, das stärkere ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Nur in Russland ist die Baureihe auch mit Allradantrieb erhältlich. Seit September 2025 gibt es auch einen 1,5-Liter-Voll-Hybrid. Während in China zwei Akkugrößen angeboten werden, gibt es in Europa nur einen Akku mit einem Energieinhalt von 61 kWh. Die Leistungsdaten unterscheiden sich geringfügig. Die Ladeleistung der europäischen Version beträgt maximal 130 kW per Gleichstrom und 11 kW per Wechselstrom. Von 10 auf 80 % Ladestand benötigt der Omoda 5 EV 34 Minuten. Eine Stromabgabe (V2L) ist bis zu einer Leistung von 3,3 kW möglich.
| 1.5T | 1.6T | 1.5 SHS | EV | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | Europa | Russland | Europa | China | Europa | China | Europa |
| Bauzeitraum | seit 10/2022 | 07/2022–12/2024 | 07/2024–10/2026 | seit 03/2023 | 04/2024–08/2025 | 07/2022–12/2024 | seit 09/2025 | seit 02/2024 | seit 07/2024 |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | Elektromotor | ||||||
| Motorbauart | R4 | — | |||||||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1598 cm³ | 1499 cm³ | — | |||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 108 kW (147 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) / 5500 | 108 kW (147 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 137 kW (186 PS) / 5500 | 145 kW (197 PS) / 5500 | 105 kW (143 PS) / 5200 | — | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 150 kW (204 PS) | 155 kW (211 PS) | ||||||
| max. Systemleistung | — | 165 kW (224 PS) | — | ||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 210 Nm / 1750–4000 | 230 Nm / 1750–4000 | 275 Nm / 1750–2750 | 275 Nm / 2000–3800 | 275 Nm / 1750–4500 | 290 Nm / 2000–4000 | 295 Nm | — | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 340 Nm | 288 Nm | ||||||
| max. Systemdrehmoment | — | — | |||||||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||||||
| Getriebe | Stufenloses Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | DHT150 | Festes Übersetzungsverhältnis | |||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 191 km/h | 195 km/h | 206 km/h | 175 km/h | 172 km/h | 171 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,9 s | k. A. | 10,1 s | 8,6 s | 7,8 s | 7,9 s | 7,6 s | 7,2 s | |
| Leergewicht | 1456 kg | 1420 kg | 1530 kg | 1610 kg | 1423 kg | 1444 kg | 1621 kg | 1785 kg | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km, kombiniert |
7,1 l Super | 7,3 l Super | 7,0 l Super | 7,4 l Super | 7,5 l Super | 7,1 l Super | 5,3 l Super | 15,5 kWh | 15,9 kWh |
| Energieinhalt Akkumulator | — | 1,83 kWh | 41 oder 61 kWh | 61 kWh | |||||
| Elektrische Reichweite | — | 300 oder 430 km | 430 km | ||||||
| Abgasnorm | Euro 5 | China VI | Euro 6e | Euro 5 | Euro 6e | China VI | Euro 6e | — | |
2025 wurden in Deutschland 54 Omoda 5 neu zugelassen. Alle hatten einen Ottomotor.
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt | |||||||||||