Polestar 4

Polestar
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Polestar 4 Coupé (seit 2023)
4
Produktionszeitraum seit 2023
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombilimousine, Kombi
Motoren Elektromotoren:
200–400 kW
Länge 4840 mm
Breite (ohne Spiegel / mit Spiegel): 2008 / 2139 mm
Höhe 1534–1556 mm
Radstand 2999 mm
Leergewicht 2230–2375 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025) 5 Sterne

Der Polestar 4 ist ein batterieelektrisches SUV des schwedisch-chinesischen Automobilherstellers Polestar.

Geschichte

Der Polestar 4 wurde am 18. April 2023 auf der Shanghai Auto Show vorgestellt, nachdem Polestar 2020 das Konzeptfahrzeug Precept gezeigt hatte. Schon dieser Entwurf hatte ein weit nach hinten gezogenes Glasdach und keine Heckscheibe sowie rahmenlose Fenster. Der Polestar 4 wird seit November 2023 im chinesischen Hangzhou gebaut. Zudem soll die Produktion ab Mitte 2025 im südkoreanischen Busan erfolgen. Der Verkauf in Europa und Australien startete im Januar 2024. Hier wurden die ersten Modelle im Juli 2024 ausgeliefert. Seit Mai 2026 wird der Wagen als Polestar 4 Coupé vermarktet. Im September 2026 wurde eine Karosserievariante mit Heckscheibe vorgestellt, sie wird als Polestar 4 SUV angeboten.

Technik

Heckklappe ohne Scheibe

Der Polestar 4, der durch rahmenlose Fenster in den Türen und eine stark nach hinten abfallende Dachlinie einen Coupé-Charakter hat, basiert auf der von der Geely entwickelten Sustainable Experience Architecture (SEA). Die Masse von rund 2,3 Tonnen verteilt sich zu gleichen Teilen auf Vorder- und Hinterachse. Angetrieben wird der Polestar 4 je nach Version von einem oder zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren mit je 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment.

Die Nickel-Mangan-Cobalt(NMC)-Batterie im Fahrzeugboden mit einer Kapazität von 100 kWh kommt von CATL. Sie soll eine Reichweite von bis zu 620 km ermöglichen. Der cw-Wert wird mit 0,26 angegeben.

Die Assistenzsysteme arbeiten mit insgesamt zwölf Kameras (davon eine Fahrerüberwachungskamera, die Augen- und Kopfbewegungen des Fahrers registriert), einem Radar und zwölf Ultraschallsensoren. Da der Polestar 4 keine Heckscheibe hat, überträgt eine auf dem Dach in der „Flosse“ eingebaute Heckkamera ein Bild auf einen hochauflösenden Bildschirm in den Innenspiegel; eine klassische Spiegelfläche lässt sich dennoch einblenden. Der Polestar 4 SUV hat serienmäßig einen konventionellen Innenspiegel.

Unter der ähnlich dem Volvo Concept Coupé gestalteten Mittelkonsole können Getränkeflaschen untergebracht werden.

Sicherheit

Im Sommer 2025 wurde der Polestar 4 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Ausstattung

Innenraum vorn mit Armaturentafel und Bildschirm im Innenspiegel

Im Innenraum fällt der 15,4 Zoll große Touchscreen im Querformat in der Mitte der Armaturentafel auf. Die Rückenlehne hinten kann um 7 Grad geneigt werden. Der Kofferraum fasst beim Coupé bis zu 526 Liter, beim SUV bis zu 655 Liter. Wird die Rücksitzbank umgeklappt, sind es 1536 bis 1665 Liter. Beide Karosserieversionen haben einen 15 Liter großen Frunk.

Auf Wunsch gibt es 22-Zoll-Räder mit Vier-Kolben-Brembo-Bremsen, ein Pilot-Paket mit einem Spurwechselassistenten, der durch Antippen des Blinkerhebels ausgelöst wird. Ebenso ist auf Wunsch ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern und einem 1400-Watt-Hybridverstärker von Harman/Kardon erhältlich. In Verbindung mit einer Nappaleder-Ausstattung (schottisches, Tierschutz-zertifiziertes Leder) werden 16 Lautsprecher eingebaut.

Technische Daten

4 Coupé
Rear Motor		 4 SUV
Rear Motor		 4 Coupé
Dual Motor		 4 SUV
Dual Motor
Bauzeitraum seit 11/2023 seit 09/2026 seit 11/2023 seit 09/2026
Motorkenndaten
Motortyp Elektromotor
hinten		 Elektromotor
vorne und hinten
Motorbauart permanentmagneterregte Synchronmaschine
max. Leistung 200 kW (272 PS) 400 kW (544 PS)
max. Drehmoment 343 Nm 686 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis
Messwerte
Leergewicht 2230 kg 2265 kg 2355 kg 2375 kg
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,1 s 7,3 s 3,8 s 3,9 s
Energieverbrauch auf 100 km
(WLTP, kombiniert)		 17,8–18,4 kWh 17,8 kWh 19,0–21,7 kWh 19,0–21,6 kWh
Batterie-Typ Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator
Batterie-Kapazität 100 kWh (brutto)
94 kWh (netto)
Max. Ladeleistung (AC) 22 kW
Max. Ladeleistung (DC) 200 kW
Reichweite nach WLTP bis zu 620 km bis zu 630 km bis zu 590 km bis zu 600 km

Quelle:

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2024 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3550 Polestar 4 neu zugelassen. Davon hatten 1611 Allradantrieb.

Commons: Polestar 4 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Polestar 4 (2025)
  2. 1 2 3 4 Nicolas La Rocco: E-SUV-Coupé: Polestar 4 dreht den noch größeren Bildschirm ins Querformat. In: computerbase.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
  3. 1 2 3 4 5 Stefan Leichsenring: Polestar 4 mit innovativem Riesen-Glasdach vorgestellt. In: insideevs.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
  4. ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Polestar baut Studie Precept in Serie: Der Nachhaltigkeits-Kaiser von China. In: auto-motor-und-sport.de. 26. September 2020, abgerufen am 24. April 2023.
  5. ↑ Sebastian Schaal: Produktionsstart für den Polestar 4. In: electrive.net. 15. November 2023, abgerufen am 15. November 2023.
  6. ↑ Uli Baumann: Renault Korea Motors (RKM) baut Polestar: Polestar-4-Fertigung in Korea. In: auto-motor-und-sport.de. 10. November 2023, abgerufen am 10. November 2023.
  7. ↑ Cora Werwitzke: Polestars dritter Streich: SUV-Coupé Polestar 4 ab 61.900 Euro verfügbar. In: electrive.net. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.
  8. ↑ Torsten Seibt: Das große Elektroauto-Desaster. In: auto-motor-und-sport.de. 10. August 2024, abgerufen am 12. August 2024.
  9. ↑ Cora Werwitzke: Neue Versionen von Polestar 3 und Polestar 4 jetzt bestellbar. In: electrive.net. 12. Mai 2026, abgerufen am 12. Mai 2026.
  10. 1 2 Daniel Bönnighausen: Polestar bringt SUV-Ableger des Polestar 4 für 57.900 Euro. In: electrive.net. 2. September 2026, abgerufen am 2. September 2026.
  11. 1 2 3 4 Gregor Hebermehl, Andreas Of-Allinger: Polestar 4 (2024) : Elektro-SUV ohne Heckfenster. In: auto-motor-und-sport.de. 18. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
  12. ↑ Stefan Leichsenring: Polestar 4: Das Auto ohne Heckscheibe im Test. In: insideevs.de. 19. September 2024, abgerufen am 26. Dezember 2024.
  13. ↑ Matt Bird: Polestar 4 available to order in UK from £60k. In: pistonheads.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024 (englisch).
  14. 1 2 3 Tim Neumann: Das ist der vierte Polestar. In: autozeitung.de. 20. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
  15. 1 2 Polestar 4: Dieses Elektro-SUV hat keine Heckscheibe. In: autobild.de. 17. April 2023, abgerufen am 26. April 2023.
  16. ↑ Gregor Hebermehl, Andreas Of-Allinger, Heinrich Lingner: Kein Heckfenster – (k)ein Problem? In: auto-motor-und-sport.de. 13. November 2023, abgerufen am 13. November 2023.
  17. ↑ René Hesse: Euro NCAP Crash-Test: Sicherheitsmängel bei CHERY und Hyundai – Lob für Polestar, MG und ZEEKR. In: mobiflip.de. 9. Juli 2025, abgerufen am 9. Juli 2025.
  18. ↑ Martin Westerhoff: Fährt sich das SUV so sportlich wie das Coupé? In: autobild.de. 27. Oktober 2026, abgerufen am 27. Oktober 2026.
  19. ↑ Technische Daten – Polestar 4. In: polestar.com. Polestar Performance AB, Polestar Automotive Germany GmbH, abgerufen am 26. Dezember 2024 (offizielle Website mit den technischen Daten zum Polestar 4).
  20. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2024, Jahr 2025