Royal Arctic Line

Royal Arctic Line A/S
Rechtsform	A/S
Gründung	1992/93
Sitz	Nuuk, Grönland
Leitung	Niels Clemensen (CEO) Inooraq Brandt (Aufsichtsratsvorsitzender)
Mitarbeiterzahl	735
Umsatz	1,229 Mrd. DKK
Branche	Reederei
Website	www.ral.gl
Stand: 2024

Die Royal Arctic Line (RAL) ist eine 1992 gegründete Reederei in Grönland mit Sitz in Nuuk. Sie gehört der grönländischen Regierung und beschäftigt ca. 750 Mitarbeiter.

Geschichte

Für die grönländische Frachtschifffahrt war in Kolonialzeiten Den Kongelige Grønlandske Handel (KGH) zuständig. Dabei blieb es auch nach der Dekolonisierung 1953. 1985/86 wurde das Unternehmen von der grönländischen Regierung übernommen und in KNI umbenannt. 1992 wurde gesetzlich beschlossen, KNI in kleinere Tochterunternehmen aufzuteilen, wodurch Pilersuisoq für den Einzelhandel in Dörfern, Pisiffik für den Einzelhandel in Städten und die Reederei Royal Arctic Line gegründet wurden, welche am 1. Januar 1993 ihren Betrieb aufnahmen.

2006 wurde die Tochtergesellschaft Arctic Umiaq Line gegründet, die seither für den Personentransport in der grönländischen Küstenschifffahrt zuständig ist.

Ab 1972 war Aalborg der dänische Basishafen für die grönländische Frachtschifffahrt. 2017 wurde beschlossen, in Zukunft den Hafen in Aarhus zu nutzen. Am 22. Juni 2022 verließ das letzte Schiff nach Grönland den Hafen in Aalborg.

Betrieb

Das Staatsunternehmen hat das Monopol auf die grönländische Frachtschifffahrt, arbeitet aber mit der isländischen Reederei Eimskip zusammen. Mit ihren Schiffen betreibt sie einen Container-Liniendienst zwischen Grönland und Dänemark. Darüber hinaus verwaltet RAL 13 grönländische Häfen und steht für den Frachttransport innerhalb Grönlands. Die Container werden üblicherweise von Aarhus aus nach Nuuk verschifft, von wo aus sie in die Küstenschiffe umgeladen werden und an die Städte und Dörfer verteilt. Für nördlich von Ilulissat bestimmte Fracht wird in Aasiaat ein zweites Mal umgeladen. Die Ostküste wird nicht über Nuuk, sondern von Reykjavík aus beliefert. Die Eisverhältnisse in Grönland stellen eine Herausforderung dar. Deswegen werden Uummannaq, Upernavik und Tasiilaq nur in den Sommer- und Herbstmonaten angefahren, und Qaanaaq und Ittoqqortoormiit werden nur zweimal jährlich angefahren, aber auch in der Diskobucht und in Südgrönland verhindert Eis regelmäßig Frachttransporte.

Auch wenn die eigentlichen Transportpreise in ganz Grönland einheitlich sind, werden abgelegene und kleinere Zielhäfen meist durch Extragebühren für das Umladen benachteiligt. Die Preise für den Export aus Grönland sind bis zu zehnmal billiger als für den Import, um vor allem den Fischereiexport finanziell zu unterstützen.

Flotte

Aktuelle Flotte

Schiff	IMO-Nummer	Typ	Baujahr	im Dienst	Bild
Irena Arctica	9100255	Containerschiff	1994	seit 1994
Ivalo Arctica	9618147	Küstenmotorschiff	2013	seit 2016
Minik Arctica	9618159	Küstenmotorschiff	2013	seit 2016
Malik Arctica	9618135	Containerschiff	2017	seit 2017
Tukuma Arctica	9822865	Containerschiff	2020	seit 2020
Nanoq Arctica	9618161	Küstenmotorschiff	2020	seit 2020
Siuana Arctica	9854636	Küstenmotorschiff	2020	seit 2020
Maleraq Arctica	9854648	Küstenmotorschiff	2021	seit 2021
Arpaarti Arctica	9881419	Küstenmotorschiff	2022	seit 2022
Tilioq Arctica	9881421	Küstenmotorschiff	2022	seit 2022

Ehemalige Schiffe

Schiff	IMO-Nummer	Typ	Baujahr	im Dienst	Verbleib	Bild
Kista Arctica (bis 1993: Nungu Ittuk)	7226263	Containerschiff	1972	1993–2004	2004 verkauft, 2009 verschrottet
Tinka Arctica (bis 1993: Nivi Ittuk)	7319228	Containerschiff	1973	1993–1996	1996 verkauft, Namensänderung zu Pico Castelo, 2002 verschrottet
Makka Arctica (bis 1993: Magnus Jensen)	7726744	Containerschiff	1978	1993–1995	1995 verkauft, Namensänderung zu Snow Bird, 2011 verschrottet
Malla Arctica (bis 1993: Johan Petersen)	7726756	Containerschiff	1979	1993–1995	1995 verkauft, Namensänderung zu Janet 1, später Jersey Express, 2005 verschrottet
Arina Arctica (bis 1993: Nuka Ittuk)	8131180	Containerschiff	1984	1993–2017	2017 verschrottet
Naja Arctica	9100229	Containerschiff	1994	1994–2020	2020 aufgelegt, 2021 verschrottet
Nuka Arctica	9100231	Containerschiff	1995	1995–2020	2020 aufgelegt, 2021 verschrottet
Mary Arctica	9311878	Containerschiff	2004	2005–2023	2023 verkauft, Namensänderung in Silver Mary, anschließend bis 2028 ausgeliehen
Johanna Kristina	5031717	Küstenmotorschiff	1960	1998–2018	2018 verschrottet
Hvalfisken	7346831	Passagier-/Frachtschiff	1973	1998–2001	2001 verkauft, in Nanoq umbenannt
Anders Olsen	7621425	Passagier-/Frachtschiff	1976	1998–?	Verbleib unbekannt
Pajuttaat	7724540	Küstenmotorschiff	1979	1998–2021	Am 2. September 2017 in Saattut im Distrikt Uummannaq auf Grund gelaufen, der Schaden war so erheblich, dass das Schiff außer Dienst gestellt wurde, 2021 aufgelegt, 2022 in Frederikshavn verschrottet
Anguteq Ittuk	8208749	Küstenmotorschiff	1983	1998–2022	seit 2022 aufgelegt
Aqqaluk Ittuk	8208725	Küstenmotorschiff	1983	1998–2021	seit 2021 aufgelegt
Angaju Ittuk	8208737	Küstenmotorschiff	1984	1998–2021	seit 2021 aufgelegt
Aqipi Ittuk	8502286	Küstentankschiff	1986	1998–2006	2006 verkauft, Namensänderung in Haltbakk Bunker, noch aktiv

Leitung

Quelle:

Weblinks

Commons: Royal Arctic Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Royal Arctic Line (grönländisch, dänisch, englisch)

Einzelnachweise