Standard Beaverette

Standard Car 4x2
Beaverettes bei Manövern in Nordirland
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	3 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze)
Länge	4,11 m (Mk. I), 3,10 m (Mk. III)
Breite	1,60 m (Mk. I), 1,73 m (Mk. III)
Höhe	1,52 m (Mk. I), 2,16 m (Mk, III)
Masse	2 Tonnen (Mk. I), 2,6 Tonnen (Mk. III)
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	9–12 mm Stahl / 76 mm Eiche
Hauptbewaffnung	1 Maschinengewehr Bren 7,7 mm oder Vickers-Zwillings-MG
Beweglichkeit
Antrieb	4-Zylinder-Benzinmotor (Standard) 46 PS (34 kW)
Federung	Blattfedern
Geschwindigkeit	38 km/h
Leistung/Gewicht	17–23 PS/Tonne

Der Standard Car 4×2, oder Car Armoured Light Standard, bekannter als Standard Beaverette, war ein britischer Panzerwagen, der während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde.

Geschichte

Die erste Version des Fahrzeuges wurde 1940 von der Standard Motor Company auf Veranlassung von Lord Beaverbrook gebaut, der damals Minister für Flugzeugproduktion war. Der Name „Beaverette“ leitet sich von seinem Nachnamen ab. Das Fahrzeug basierte auf dem Fahrgestell eines Lieferwagens, auf dem eine einfache gepanzerte Karosserie montiert wurde. Der 11 mm starke Stahlmantel war innen mit 76 mm starken Eichenplanken verstärkt. Hinten und oben war die Karosserie offen. Die Bewaffnung bestand aus einem Bren-Maschinengewehr, das durch einen Schlitz in der Panzerung feuerte. Spätere Versionen waren rundum geschlossen und hatten einen MG-Turm – einen geschlossenen mit Bren-MG oder einen oben offenen mit Vickers-Zwillings-MG. Einige Fahrzeuge waren auch mit Boys-Panzerbüchsen ausgestattet. Einige hatten auch Armeefunkgeräte No. 11 oder No. 19. 1942 wurde die Fertigung eingestellt. Es wurden ca. 2.800 Stück ausgeliefert.

Der Beaverette wurde von der britischen Armee und der Royal Air Force für die Heimatverteidigung und zur Ausbildung eingesetzt. Man sagt dem Fahrzeug nach, dass es unter seinem extrem hohen Gewicht litt und schwer zu fahren war.

Ein Mk. III ist im Imperial War Museum Duxford ausgestellt.

Varianten

• Mk I – Originalversion
• Mk II – hatte Rundumarmierung und der Kühlergrill hatte horizontale anstatt vertikaler Lamellen
• Mk III Beaverbug – hatte ein verkürztes Fahrgestell und einen geänderten Aufbau ohne ausgeformte vordere Kotflügel, aber mit Armierung oben und einem Maschinengewehrturm
• Mk IV – Die vordere Armierung wurde umgestaltet, um die Sicht zu verbessern
• Ein ähnliches Fahrzeug namens Beaverette (NZ) wurde in Neuseeland hergestellt. Basis waren Ford-¾- und -1-Tonner-Fahrgestelle (nach kanadischem Muster). Es entstanden 171 Stück

Weblinks

Commons: Standard Beaverette – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Virtuelles Museum des Beaverette (englisch)

Literatur

• George Forty: World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery. Osprey Automotive, London 1996, ISBN 978-1-85532-582-1.
• Christopher F. Foss: Panzer und andere Kampffahrzeuge von 1916 bis heute, Buch&Zeit Verlagsges. mbH, Köln 1978, S.
• Moschanskiy, I.: Armored vehicles of the Great Britain 1939–1945 part 2, Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999–02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999–02).
• Hagen Seehase: Beaverette. Eine langlebige Notlösung aus Kriegszeiten. In: Pallasch. Zeitschrift für Militärgeschichte. Bd. 19 (2015), Heft 52, S. 73–78.

Einzelnachweise

1. 1 2 Livesey, Jack: Armoured Fighting Vehicles of World Wars I and II, Southwater (2007), S. 36, ISBN 978-1-84476-370-2