Stipa-Caproni

Stipa-Caproni
Stipa-Caproni
TypExperimentalflugzeug
Entwurfsland

Italien 1861 Königreich Italien

Hersteller Caproni
Erstflug 7. Oktober 1932
Stückzahl 1

Die Stipa-Caproni war ein Experimentalflugzeug des italienischen Herstellers Caproni.

Geschichte

Stipa-Caproni im Bau

Bereits im Oktober 1927 hatte der italienische Konstrukteur Luigi Stipa auf einem internationalen Luftfahrtkongress in Rom über Mantelpropeller vorgetragen. Ein entsprechendes Patent wurde im Jahre 1932 in Deutschland angemeldet.

Im Jahr 1932 stellte Stipa beim Flugzeughersteller Caproni ein Testflugzeug mit diesem Antriebskonzept her, das erstmals im Oktober 1932 flog. Domenico Antonini, ein Testpilot von Caproni, führte den Erstflug durch.

Konstruktion

Stipa baute das Flugzeug aus Holz. Der an der Außenseite röhrenförmige Rumpf war im Inneren als Venturi-Düse ausgeführt. Die Triebwerksgondel mit dem schlanken Vierzylinder-Reihenmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company war im vorderen Bereich der Röhre mittig aufgehängt.

Technische Daten

Dreiseitenriss Stipa-Caproni
Kenngröße Daten
Besatzung2
Spannweite13,3 m
Flügelfläche19 m²
Flügelstreckung9,3
Leermasse600 kg
max. Startmasse800 kg
Triebwerkein de Havilland Gipsy III mit 120 PS (ca. 90 kW)

Sonstiges

Stipa entwarf auch ein Pulsstrahltriebwerk, das ähnlich konzipiert war, wie das von Deutschland im Zweiten Weltkrieg für die „fliegende Bombe“ Fieseler Fi 103 (Propagandaname V1) verwendete.

Siehe auch

Commons: Stipa-Caproni – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ The IV. International Air Congress. (PDF) In: FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927. Flight International, 17. November 1927, S. 800, abgerufen am 8. Februar 2024 (englisch): „On the Lift of an Air-Screw with a Ring. L. Stipa“
  2. ↑ Patent DE632159C: Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge. Angemeldet am 15. April 1932, veröffentlicht am 3. Juli 1936, Erfinder: Luigi Stipa.‌
  3. ↑ Looks a bit fishy! (PDF) In: FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933. Flight International, 14. September 1933, S. 917, abgerufen am 8. Februar 2024 (englisch): „It is not, however, a photo of a tropical fish taken in the Zoo Aquarium, but an aerial view of the latest Stipa Caproni flying „Venturi tube““
  4. ↑ Robert Guttman: Caproni Flying Barrel. In: Aviation History Magazine. HistoryNet.com, 31. Januar 2018, abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
  5. ↑ Stipa-Caproni. In: Fliegerweb.com. Abgerufen am 26. November 2022.
  6. 1 2 A Flying Venturi Pipe. (PDF) In: FLIGHT, OCTOBER 20, 1932. Flight International, 20. Oktober 1932, S. 995, abgerufen am 8. Februar 2024 (englisch): „The reasons which led Signor Stipa to design this weird beast are slightly obscure […]“
  7. 1 2 The flying barrel. In: Historic Wings. Thomas Van Hare, 7. Oktober 2012, abgerufen am 7. Januar 2021 (englisch).
  8. ↑ Patent DE692163C: Heizluftstrahltriebwerk. Angemeldet am 23. Februar 1939, veröffentlicht am 13. Juni 1940, Erfinder: Luigi Stipa.‌