| Voyah | |
|---|---|
Vоyah Dreamer (2022–2024) | |
| Dreamer | |
| Produktionszeitraum | seit 2022 |
| Klasse | Van |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | 2 Elektromotoren: 290–380 kW + Ottomotoren: 1,5 Liter (100–110 kW) Elektromotoren: 320–405 kW |
| Länge | 5315 mm |
| Breite | 1980–1998 mm |
| Höhe | 1800–1820 mm |
| Radstand | 3200 mm |
| Leergewicht | 2540–2950 kg |




Der Voyah Dreamer ist ein Van der zur chinesischen Dongfeng Motor Company gehörenden Marke Voyah.
Erstmals vorgestellt wurde das 5,32 Meter lange Fahrzeug im November 2021 auf der Auto Guangzhou. Im Mai 2022 kam es auf dem chinesischen Heimatmarkt als Vier- oder Siebensitzer in den Handel. Der russische Markt folgte im Februar 2023. Seit Sommer 2024 wird der Van auch in der Schweiz unter dem Namen Voyah Dream verkauft. Eine überarbeitete Version des Vans wurde im August 2024 vorgestellt. Im November 2025 folgte die besonders luxuriöse Version Shanhe.
Der Dreamer basiert auf der gleichen Plattform wie das SUV Free. Beide Modelle werden in China und Russland gefertigt. Als Konkurrenzmodelle des Wagens werden unter anderem der Buick GL8 oder der Lexus LM genannt.
Der Dreamer ist wie auch der Free entweder als reines Elektroauto oder als Plug-in-Hybrid erhältlich. Die rein elektrischen Versionen haben einen Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 82 oder 109 kWh. So wird eine Reichweite von bis zu 605 km nach CLTC ermöglicht. Im Oktober 2023 und im September 2025 folgten überarbeitete Motorisierungen.
| Kenngrößen | Dreamer EV | Dreamer PHEV | Dreamer PHEV Shanhe | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 05/2022–10/2023 | seit 10/2023 | 05/2022–10/2023 | 10/2023–09/2025 | seit 09/2025 | 05/2022–10/2023 | 10/2023–09/2025 | seit 09/2025 | seit 11/2025 | |
| Motorkenndaten | ||||||||||
| Motortyp | 2 Elektromotoren | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor | ||||||||
| Hubraum | — | 1476 cm³ | 1497 cm³ | |||||||
| max. Leistung E-Motor vorn |
160 kW (218 PS) | 175 kW (238 PS) | 130 kW (177 PS) | 150 kW (204 PS) | 210 kW (286 PS) | 150 kW (204 PS) | ||||
| max. Leistung E-Motor hinten |
160 kW (218 PS) | 230 kW (313 PS) | 160 kW (218 PS) | 230 kW (313 PS) | ||||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor |
— | 100 kW (136 PS) | 110 kW (150 PS) bei 4500/min | |||||||
| max. Systemleistung | 320 kW (435 PS) | 405 kW (551 PS) | 290 kW (394 PS) | 420 kW (571 PS) | 480 kW (653 PS) | 490 kW (666 PS) | ||||
| max. Drehmoment E-Motor vorn |
310 Nm | 375 Nm | 300 Nm | 310 Nm | 300 Nm | |||||
| max. Drehmoment E-Motor hinten |
310 Nm | 395 Nm | 310 Nm | 395 Nm | ||||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor |
— | k. A. | 220 Nm bei 2000–4500/min | |||||||
| max. Systemdrehmoment | 620 Nm | 770 Nm | 610 Nm | 840 Nm | 915 Nm | |||||
| Kraftübertragung | ||||||||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||||||||
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |||||||||
| Messwerte | ||||||||||
| Leergewicht | 2620 kg | 2625 kg | 2645 kg | 2735 kg | 2540 kg | 2590 kg | 2740 kg | 2780 kg | 2950 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 203 km/h | 200 km/h | |||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
5,8 s | 5,9 s | 6,6 s | 5,9 s | ||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
— | 2,0 l Super | 0,7 l Super | 0,6 l Super | 0,3 l Super | k. A. | ||||
| Tankinhalt | — | 51 l | 65 l | |||||||
| Energieinhalt NMC-Akkumulator | 82 kWh | 109 kWh | 26 kWh | 43 kWh | 63 kWh | |||||
| Elektrische Reichweite nach CLTC | 475 km | 510 km | 605 km | 650 km | 700 km | 82 km | 235 km | 350 km | 320 km | |
| Abgasnorm | — | China VI | ||||||||