Debutó en carreras de Stock Car en 2014 con Vogel Motorsport, compitiendo a tiempo completo hasta 2019. Tras competir en tres rondas en 2022, regresó a tiempo completo en 2023 con Blau Motorsport. Fue campeón de Stock Car Brasi en 2016, convirtiéndose así en el piloto más joven en ganar la categoría, volviéndolo a ganar en 2025, cuando la categoría se renombró a Stock Car Pro Series. Ganó la Corrida do Milhão de 2016, además de ser el campeón del Campeonato Brasileño de Turismos en 2013. En 2020, firmó con el equipo oficial de Mercedes-AMG para competir en el Intercontinental GT Challenge. Compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA durante dos temporadas, terminando subcampeón en 2021.
Biografía
Nacido en la ciudad de Jacundá (Pará) y residente en Tocantins, Felipe Fraga es hijo del empresario Irineu Fraga y Silvani de Castro Fraga. Su hermano mayor, Thiago, también es piloto y compite en rally. Felipe se mudó a Palmas cuando tenía 3 años, donde creció. Está casado con Vanessa Castro, con quien tiene un hijo, Daniel.
Carrera deportiva
Karting
Fraga comenzó su carrera en 2001, a la edad de 6 años, compitiendo en tres carreras del campeonato de karting de Brasilia en la categoría «Mirim». Al año siguiente, se proclamó campeón en esa categoría. Fue cinco veces campeón brasileño de karting, ganando sus títulos consecutivamente entre 2005 y 2009.
Debut en monoplazas
Fraga dio el salto a los monoplazas en 2012, cuando se unió a Tech 1 Racing para competir en los campeonatos europeos de Fórmula Renault. En la Eurocopa de Fórmula Renault, el mejor resultado de Fraga fue un tercer puesto en la última carrera en Barcelona, finalizando decimoctavo con 21 puntos. En la Fórmula Renault 2.0 Alpes, logró dos podios en Pau y Barcelona, terminando noveno con 52 puntos.
Fraga fue anunciado por Manor MP Motorsport, el equipo filial de Marussia F1 Team, para la temporada 2013 de la Eurocopa, pero debido a problemas de presupuesto, no pudo continuar en el automovilismo europeo.
Regreso a Brasil y debut en turismos
Felipe Fraga regresó a Brasil en 2013, compitiendo en la temporada inaugural del Campeonato Brasileño de Turismos, que en aquel entonces era la principal categoría telonera de Stock Car Brasil. Compitiendo para W2 Racing, Fraga comenzó de manera dominante, ganando en Brasilia, Cascavel y Ribeirão Preto. La racha ganadora se vio interrumpida con un noveno puesto en Cascavel, y en Velopark, Fraga enfrentó más problemas cuando tuvo que abandonar, viendo cómo el liderato pasaba a Pedro Boesel por dos puntos. Pero Fraga volvió a ganar en Curitiba, la misma semana en que tuvo que lidiar con problemas de salud. En Brasilia, Fraga consiguió la pole position, pero se vio obligado a salir último porque había cambiado el motor. Aún así, destacó con una exhibición de maniobras de adelantamiento que lo impulsaron al segundo lugar. En la última carrera en Interlagos, que otorgaba el doble de puntos, Fraga terminó séptimo, lo que le habría dado el título a Marco Cozzi. Pero las penalizaciones a Gabriel Casagrande, cuarto clasificado, y a JV Horto, quinto, ascendieron a Felipe a la quinta posición, y con ello se convirtió en campeón con cuatro victorias, siete poles y 160 puntos, solo uno más que el subcampeón Cozzi.
Stock Car
En 2014, Fraga ascendió a Stock Car Brasil, compitiendo para Vogel Motorsports. Hizo historia al ganar la Carrera de Dobles, en su primera carrera en la categoría, donde compartió auto con Rodrigo Sperafico. En esta etapa, Fraga también se convirtió en el ganador más joven de una ronda de Stock Car, rompiendo el récord que ostentaba anteriormente Thiago Camilo, quien tenía 20 años cuando ganó por primera vez. En Brasilia, Fraga consiguió su primera pole position en Stock Car, rompiendo otro récord: el del piloto más joven en salir desde la primera posición de la grilla. Fraga volvería a ganar en Goiânia, sumando otro podio con un segundo puesto en Salvador.
En 2015, Fraga se unió a Voxx Racing (más tarde Cimed Racing), convirtiéndose en compañero de equipo de Marcos Gomes, quien posteriormente ganaría el campeonato de la temporada. Ganó en Campo Grande, terminó segundo en Tarumã y tercero en Interlagos, ayudando a Voxx a convertirse en campeones por equipos. En 2016, Fraga ganó la Corrida do Milhão. Además de eso, obtuvo otras victorias en Londrina, Curitiba, Curvelo y Santa Cruz do Sul. Llegó a la fase final necesitando terminar en el puesto 12 para proclamarse campeón. Su principal rival era su ídolo de la infancia, Rubens Barrichello, que terminó la carrera en segundo lugar. Pero dado que Fraga terminó décimo, acumuló un total de 311 puntos y aseguró el título. A los 21 años, Fraga se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato de la categoría, rompiendo el récord que ostentaba anteriormente Giuliano Losacco, quien ganó el campeonato de Stock Car en 2004 a los 27 años.
Fraga ganó cuatro veces en 2017, en las rondas de Velopark, Curvelo, Velo Città y Argentina, pero sufrió un año irregular y terminó en sexto lugar. Regresó a la lucha por el título en 2018, con victorias en Curitiba, Campo Grande y Velo Città, pero llegó a la etapa final necesitando que su principal rival, Daniel Serra, no terminara más arriba del puesto 12. Sin embargo, Serra terminó cuarto, convirtiéndose en campeón, mientras que Fraga quedó segundo, acumulando 310 puntos. En 2019, Fraga logró tres victorias en los circuitos de Curvelo, Velo Città y Orlando Moura, finalizando cuarto en la clasificación general con 313 puntos. Antes de que terminara la temporada, anunció que se retiraría de Stock Car para dedicarse a su carrera internacional.
Fraga durante la ronda de El Pinar de Stock Car en 2024.
Después de una ausencia de dos años, Fraga regresó en 2022 para la Carrera de Dobles en Interlagos, compartiendo auto con Cacá Bueno. Fraga también volvió a competir en Interlagos esa temporada, sustituyendo a Serra en Eurofarma RC. Tuvo un desempeño muy bueno, terminando séptimo en la carrera 1 y ganando la carrera 2. Finalmente regresó de forma permanente en 2023, ahora con Blau Motorsport. Fraga no ganó, pero logró siete podios, finalizando la temporada en quinta posición con 265 puntos. La racha sin victorias de Fraga en Stock Car terminó en 2024, durante la ronda uruguaya. Pero solo logró subir al podio en dos ocasiones más, en Velo Città y Goiânia, terminando en el puesto 13 con 685 puntos.
En 2025 se produjeron cambios importantes en las carreras de Stock Car, con la sustitución de los sedanes por todoterrenos. Y Fraga volvió a hacer historia al ser el primer piloto en conseguir tanto la pole position como la victoria con los nuevos autos. Comenzó la temporada liderando, perdiendo momentáneamente la posición ante su compañero de equipo Gaetano Di Mauro, pero Fraga recuperó el liderato después de terminar segundo en Cascavel. Mantuvo su ventaja en las siguientes etapas, consiguiendo más podios en Velo Città y Campo Grande. En Brasilia, Felipe logró una victoria improbable, en una carrera donde los nueve pilotos que estaban por delante de él fueron descalificados por no completar la parada obligatoria en boxes a tiempo. Otro podio llegó con el segundo puesto en la carrera principal. Fraga luchó por el título con su compañero de equipo, llegando a la Superfinal en Interlagos como líder y dependiendo únicamente de sí mismo. En la carrera sprint, Fraga salió desde la pole, pero Di Mauro tomó la delantera cuando salió el auto de seguridad, tras haber completado nueve vueltas y estando a punto de terminar la décima, mientras que Fraga y los demás pilotos aún estaban en la octava vuelta, hasta que la carrera fue suspendida. Pero después del reinicio, los comisarios decidieron que la carrera se reanudaría desde la vuelta 8, lo que provocó que Di Mauro cayera al vigesimoquinto puesto. Mientras tanto, Fraga recuperó el liderato, ganó y se convirtió nuevamente en campeón de Stock Car.
Resistencia
IMSA
Oreca 07 de Felipe Fraga en las 6 Horas de Watkins Glen de 2025.
Tras participar en la Petit Le Mans de 2018, Fraga inició su colaboración con Riley Motorsports en 2019, compitiendo en cuatro rondas de IMSA SportsCar Championship. En 2020, solo compitió en las 24 Horas de Daytona con el equipo, pero en 2021, Fraga compitió en cinco carreras, terminando en el podio en todas ellas y ganando cuatro. En 2022, acumuló tres victorias, incluyendo Daytona en la categoría LMP3. En 2024 ascendió a la categoría LMP2, compartiendo equipo con su compatriota y expiloto de Fórmula 1Felipe Massa en Daytona, donde terminó tercero. En total, Fraga consiguió cuatro podios, lo que le valió el segundo puesto en su categoría. En 2025, terminó segundo en Daytona, pero en octubre anunció su salida de Riley e IMSA para 2026.
Fraga debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la temporada 2019-20, compitiendo en cinco rondas con el equipo Project 1. Pero su primera temporada completa fue en 2021, cuando compitió para TF Sport, al volante de un Aston Martin Vantage AMR junto a Dylan Pereira y Ben Keating. En la categoría GTE-Am, Fraga logró subir al podio en Spa-Francorchamps y Le Mans, además de ganar las 6 Horas de Baréin, pero perdió el título en la última carrera después de que su coche se viera involucrado en accidentes y tuviera que retirarse. Así, Fraga terminó como subcampeón.
Fraga debutó en las 24 Horas de Le Mans en 2019 con Keating Motorsport, manejando un Ford GT con Keating y Jeroen Bleekemolen. El trío había ganado la carrera, pero finalmente fue descalificado debido a irregularidades en el proceso de repostaje. Con el mismo trío, regresó en 2020 en Team Project 1, terminando decimocuarto. Fraga subió al podio en la edición de 2021, terminando segundo, pero sufrió el robo del trofeo y su traje de carreras en un tren. En 2022, Fraga compitió en la clase GTE Pro con Riley, junto con Sam Bird y Shane van Gisbergen, y el trío terminó en quinto lugar.
Fraga compitió en la temporada 2022 de Deutsche Tourenwagen Masters con el equipo Red Bull AF Corse, al volante de un Ferrari 488 GT3 Evo. Consiguió su primer podio al quedar segundo en Portimão, pero su punto álgido fue la victoria en Norisring, la primera de un piloto brasileño desde 2013, cuando Augusto Farfus ganó en Zandvoort. Pero Fraga solo sumó puntos en cinco etapas, abandonando siete y terminando decimosexto en la clasificación general. Esta acabó siendo su única temporada en el DTM, ya que Red Bull abandonó la categoría.
1234EB (11 de diciembre de 2016). «Felipe Fraga é campeão da Stock Car 2016». Autoracing | F1 | Indy | MotoGP | StockCar | NASCAR(en portugués de Brasil). Consultado el 17 de noviembre de 2025.
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=small}
