GE Aerospace

GE Aerospace
General Electric Company
Tipo negocio
ISIN US3696043013 y US3696041033
Industria industria aeroespacial
Forma legal New York Business Corporation
Fundación 15 de abril de 1892
Fundador Thomas Alva Edison
Elihu Thomson
Charles A. Coffin
Edwin J. Houston
Sede central Evendale (Estados Unidos), Boston (Estados Unidos), Fairfield (Estados Unidos), Nueva York (Estados Unidos) y Schenectady (Estados Unidos)
Productos motor de reacción
Ingresos 123 693 000 000 dólares estadounidense
Beneficio económico 26 267 000 000 dólares estadounidense
Beneficio neto 225 000 000 dólares estadounidense, −6 520 000 000 dólares estadounidense, −4 979 000 000 dólares estadounidense, −5 786 000 000 dólares estadounidense, 5 546 000 000 dólares estadounidense, −22 355 000 000 dólares estadounidense, 13 057 000 000 dólares estadounidense, 15 345 000 000 dólares estadounidense, −5 795 000 000 dólares estadounidense y 8 540 000 000 dólares estadounidense
Activos 365 183 000 000 dólares estadounidense, 493 071 000 000 dólares estadounidense, 656 285 000 000 dólares estadounidense y 253 452 000 000 dólares estadounidense
Empleados 174 000
Filiales Engine Alliance
Walter a.s.
GE Honda Aero Engines
GE Aviation Systems
CFM International
Sitio web www.geaerospace.com
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GE Aerospace, cuya razón social es General Electric Company, tiene su sede principal en Evendale, Ohio, cerca de Cincinnati. Esta empresa es uno de los principales proveedores de motores de avión, proporcionando motores para la mayoría de los aviones comerciales. GE Aerospace formó parte del conglomerado General Electric, del que es su sucesor legal, una de las corporaciones más grandes del mundo. Hasta septiembre de 2005, esta división operaba bajo el nombre de General Electric Aircraft Engines (GEAE). En el mercado de motores, sus principales competidores son Rolls-Royce y Pratt & Whitney. Además, GE tiene dos empresas conjuntas con Safran Aircraft Engines de Francia, conocidas como CFM International y CFM Materials.

Productos

Turborreactores

  • I-A (1942)
  • J31 (I-16) (1943)
  • J33 (I-40), with later production by Allison (1945)
  • J35, with later production by Allison (1946)
  • J47 (1948)
  • J79/CJ805 (1955)
  • J85/CJ610 (1958)

Turbofanes de postcombustión

  • F101 (1970)
  • F404 (1978) and canceled F412
  • F110 (1984)
  • F414 (1995)
  • YF120, cancelled, basis for F136 (1989)
  • F136, with Rolls-Royce (canceled)

Turbofanes de bajo índice de derivación

Turbofanes ligeros

Turbofanes de alto índice de derivación

Turbopropulsores

Propfanes

Turboejes

Propulsión de vehículos

Propulsión industrial aerodinámica y marina

  • LM500 - 4.5 MW derived from GE TF34
  • LM1500 - 7.4 MW derived from GE J79
  • LM1600 - 15 MW derived from GE F404
  • LM2500 - 25-35 MW derived from GE TF39 and CF6-6
  • LM5000 - 35 MW derived from GE CF6-50
  • LM6000 - 41-52 MW derived from GE CF6-80C2
  • LM9000 - 65 MW derived from the GE GE90-115B
  • LMS100 - 100 MW derived from GE LM6000 and Frame Gas Turbine

Referencias