Interestatal 530


Interestatal 530
(Arkansas)
Condados de Jefferson, Grant, Saline y Pulaski
Bandera de Arkansas Arkansas, Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos
     Interestatal 530 (Arkansas)
marcado en línea roja
     Carretera de Arkansas 530
marcada en línea azul
     Futura prolongación de la I-530
marcada en línea rosa
Datos de la ruta
Tipo Autopista interestatal
Ruta auxiliar de la I-30
Inauguración 2 de agosto de 1999
Longitud 46,65 millas (75,1 km)
Administración
Administración ARDOT
Orientación
 • Sur U.S. 63 / U.S. 79 / U.S. 65B / U.S. 65 / U.S. 425 / AR 190 (Pine Bluff, Arkansas)
 • Norte I-30 / U.S. 65 / U.S. 67 / U.S. 167 / I-440 (Little Rock, Arkansas)
Cruces en Pine Bluff
en White Hall
cerca de East End
en Little Rock
Siguientes rutas
AR 463 ← I-530
AR 530		 → I-540
[editar datos en Wikidata]

La Interestatal 530 (abreviada I-530) en el estado de Arkansas (Estados Unidos) es un ramal de la red de autopistas interestatales que recorre 46,65 millas (75,08 km) desde Pine Bluff en dirección norte-noroeste hasta Little Rock, donde se encuentra con la I-30 y la I-440. La autopista, que además discurre en el tramo concurrente a la U.S. 65 en toda su longitud, atraviesa también las ciudades de Redfield y White Hall. En el futuro, la I-530 se ampliará hacia el sur hasta la I-69, al oeste de Monticello. Un breve tramo cercano al futuro trazado de la I-69 ya ha sido señalizado como la Carretera 530.

Descripción de la ruta

La ruta comienza en un intercambiador de gran volumen de tráfico con la I-30, la I-440, la U.S. 65, la U.S. 67 y la U.S. 167, en el sureste de Little Rock. Esta intersección registra una media de más de 100 000 vehículos al día. La I-530 discurre hacia el sur junto con la U.S. 65 y la U.S. 167 a través de una zona pantanosa, entrando brevemente en el condado de Saline para separarse de la U.S. 167 en dirección sur (salida 10). En la salida 10, solo se puede acceder al cruce desde la I-530 en dirección sur. La I-530 en dirección norte debe tomar la salida 9 y luego volver en dirección sur para acceder a la salida 10. Tras regresar al condado de Pulaski, la I-530 cuenta con una salida en Hensley hacia Hensley Road (salida 15, que también conecta con la AR 365) antes de entrar en el condado de Jefferson.

La I-530 continúa hacia el sur, atravesando terrenos boscosos y zonas taladas, y discurriendo también en paralelo a la AR 365. La I-530 se cruza con la AR 46 (salida 20) en Redfield antes de entrar en White Hall. Tras una intersección con la AR 256 (Holland Avenue, salida 32), la ruta discurre hacia el sur para servir como extremo oriental de la U.S. 270 en la salida 34. Esta salida también incluye el ramal de la Carretera 365 Spur (AR 365 Spur) en dirección este hacia White Hall y Sheridan Street. Continuando hacia el sur hasta Pine Bluff, la I-530 actúa como circunvalación alrededor de la ciudad. La I-530 bordea la ciudad por el suroeste, incluyendo salidas hacia la AR 190 (West 19th Street, salida 37), la U.S. 79/U.S. Route 79 Business (U.S. 79B, South Camden Road, salida 39) y la U.S. 63/AR 463 (South Olive Street, salida 43).

La interestatal termina en un cruce muy grande con la U.S. 63/U.S. 65/U.S. 65B/U.S. 79/U.S. 425/AR 190, tras lo cual la autopista continúa hacia el sur como U.S. 65/U.S. 425 en dirección a Dumas.

Esta autopista interestatal tiene la particularidad de que los números de las salidas aumentan hacia el sur en lugar de hacia el norte. Sin embargo, lo habitual en los ramales es que los números aumenten desde el inicio, en la carretera principal.

Autopista escénica estatal de la I-530

La I-530 está designada como una de las diez rutas escénicas de Arkansas (Arkansas Scenic Byways) en un tramo de 15 millas (24 km), desde la AR 256, al noroeste de White Hall, hasta la U.S. 65, al sur de Pine Bluff. La ruta atraviesa el Bayou Bartholomew y la llanura aluvial del Misisipi. La parte sur era antiguamente una reserva de humedales, pero actualmente se está urbanizando el terreno.

Historia

Las diez millas (16 km) del tramo norte de la I-530 son anteriores a 1970. La Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO) aprobó la Interestatal 530 el 14 de noviembre de 1997 como futura ruta entre la U.S. 65, al sur de Pine Bluff, y la I-30, al sur de Little Rock. La Interestatal 530 entró en servicio el 2 de agosto de 1999 sobre la autopista preexistente a lo largo de la U.S. 65, el mismo día en que se abrió al tráfico el tramo occidental del baipás de Pine Bluff.

El trazado actual se denominaba anteriormente U.S. 65. En la actualidad, la I-530 y la U.S. 65 discurren en el tramo concurrente como un ramal de autopista de cuatro carriles. El trazado recibió oficialmente la denominación I-530 después de que un baipás de Pine Bluff, de nivel interestatal (conocida localmente como la Autopista Wiley Branton (Wiley Branton Highway)), sustituyera a un tramo de vía expresa de la U.S. 65 que atravesaba Pine Bluff y que presentaba cruces a nivel. Este tramo (conocido localmente como la Vía expresa Martha Mitchell (Martha Mitchell Expressway)) pasó a denominarse U.S. 65B; la U.S. 65 se desvió hacia el baipás antes de adoptar la designación conjunta I-530.

Salidas

Condado Localidad mi km Salida Destinatarios Observaciones
Jefferson Pine Bluff 46.63 75.04

Continuación hacia el Sur; fin tramo Sur del tramo concurrente con la U.S. 65
46.63–46.32 75.04–74.54 46




U.S. 63 norte / U.S. 79 norte /
U.S. 65B norte / AR 190 oeste (Harding Avenue)
Downtown Pine Bluff
 Fin tramo sur del tramo concurrente de las U.S. 63 y U.S. 79; señalización hacia Harding Avenue en dirección Sur y hacia el centro de la ciudad en dirección Norte
44.03–43.87 70.86–70.60 44

AR&530 sur – Star City, Monticello
 Futura I-530 Sur
Pine Bluff 42.99 69.19 43


U.S. 63 sur / AR 463 norte – Warren, El Dorado
 Fin tramo Norte del tramo concurrente con la U.S. 63; extremo Sur de la AR 463
41.97 67.54 42 Hazel Street
40.85 65.74 41 Old Warren Road
39.46 63.50 39


U.S. 79 sur / U.S. 79B norte – Rison, Fordyce, Camden
 Fin tramo Norte del tramo concurrente con la U.S. 79; extremo Sur de la U.S. 79B
37.53 60.40 37 AR 190 (West 13th Street)
36.57 58.85 36 Princeton Pike
White Hall 35.33–35.14 56.86–56.55 35

Extremo Norte de la U.S. 65B
33.67 54.19 34


Extremo Este de la U.S. 270; extremo Oeste de la AR 365S
31.74 51.08 32

Extremo Oeste de la AR 256
29.78 47.93 30 AR 104
26.53 42.70 27 CR 4 (Gravel Pit Road)
23.69 38.13 24 Jefferson, National Center for Toxicological Research Acceso por Stagecoach Road
19.94 32.09 20 AR 46 – Redfield
Pulaski 14.96 24.08 15 Hensley Acceso por Hensley Road
Saline 11.63 18.72 12 Woodson Acceso por Woodson Lateral Road
9.96 16.03 10

Fin tramo Sur del tramo concurrente con la U.S. 167; sin salida en dirección Norte
Pulaski 8.77 14.11 9 Bingham Road
6.57 10.57 7 145th Street / Pratt Road
2.71 4.36 3 AR 338 (Dixon Road)
Little Rock 1


Salida en dirección Norte y entrada en dirección Sur; señalizadas como salidas 1B (Oeste) y 1A (Este); salida 138A de la I-30; extremo Oeste de la I-440
0.00 0.00



I-30 este / U.S. 65 norte / U.S. 167 norte (U.S. 67 norte)
Downtown Little Rock
 Extremo Norte; fin tramo Norte del tramo concurrente de las U.S. 65 y U.S. 167
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Carretera de Arkansas 530

Carretera 530
Futura I-530
SIU 28 de la Interestatal 69
Localización Pine Bluff–Monticello
Existencia 22 de octubre de 1986-actual

Una ampliación prevista del trazado extiende la interestatal hacia el sur hasta la U.S. 278 en Wilmar. El primer tramo de la ampliación, desde la U.S. 278 hacia el norte hasta la Carretera 35, se inauguró el 6 de junio de 2006 como una vía expresa de dos carriles denominada Carretera de Arkansas 530 (AR 530). Esta ampliación tiene por objeto conectar con la ampliación sur propuesta de la I-69; la U.S. 278 en Wilmar también ofrece un acceso de cuatro carriles a la futura I-530 desde las ciudades más grandes de Warren y Monticello, lo que permite a ambas promover su finalización. Aunque se proporcionó suficiente derecho de paso y se realizaron los trabajos de nivelación para los intercambiadores en ambos extremos, así como para dos carriles adicionales, este tramo cuenta actualmente con señales de stop en ambos extremos y un cruce con la ruta del condado de Bradley 96 (CR 96) y Barkada Road.

El segundo tramo de la ampliación se inauguró en septiembre de 2013. Conecta el intercambiador de la I-530 en Pine Bluff con la Carretera 11 en el condado de Lincoln y tiene una longitud de 18 millas (29 km). Actualmente, el tramo es de dos carriles hasta que se disponga de más financiación.

Los tramos restantes entre la Carretera 35 y Pine Bluff también se construirán como una vía expresa de dos carriles, similar al tramo actual entre la Carretera 35 y la U.S. 278 y al tramo que va desde la intersección de Pine Bluff hasta la Carretera 114. Inicialmente, el único intercambiador completo será el de la actual I-530 en Pine Bluff; se construirán cruces a nivel en otros intercambiadores previstos, pero los tramos entre dichos cruces serán auténticas autopistas de dos carriles con separaciones de nivel y vías de servicio donde sea necesario. El trazado incluye suficiente derecho de paso para construir más adelante intercambiadores y dos carriles adicionales; el intercambiador de Pine Bluff será una instalación completa de autopista a autopista diseñada para la futura autopista de cuatro carriles. El 18 de agosto de 2015 se abrió al tráfico el siguiente tramo: de la Carretera 114 a la Carretera 11. El tramo que va de la AR 11 a la AR 35 aún no se ha construido. Cuando esté terminada, la ruta se extenderá a lo largo de 88 millas, desde Little Rock hasta la I-69, cerca de Monticello.

Salidas

Ninguna de las salidas está numerada.

Condado Localidad mi km Destinatarios Observaciones
Drew I-69 – Monticello Extremo Sur en proyecto
U.S. 278 – Monticello, Wilmar, Warren Extremo Sur actual; intersección a nivel


 Extremo Norte actual; intersección a nivel
Tramo discontinuo
Lincoln AR 11 Extremo Sur actual; intercambiador de diamante incompleto
AR 114 – Star City, Monticello, Palmyra Intersección a nivel

 Intersección a nivel
Cleveland Sin intersecciones
Jefferson I-530 / U.S. Route 65 (U.S. 63 / U.S. 79) – Little Rock, Dumas, McGehee, Lake Village Extremo Norte; salida 44 de la I-530
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
      Acceso incompleto o semienlace ·        Pendiente de apertura

Véase también

Referencias

  1. ↑ «The 90s». Historical review volume two: Arkansas State Highway Commission and Arkansas State Highway and Transportation Department, 1913-2003 (en inglés). Little Rock (Arkansas): Arkansas State Highway and Transportation Department. abril de 2004. p. 157.
  2. ↑ «FHWA Route Log and Finder List - Table 2 - Auxiliary Routes» (en inglés). 10 de marzo de 2026.
  3. 1 2 «GENERAL HIGHWAY MAP - PULASKI COUNTY» (en inglés). 7 de julio de 2011.
  4. ↑ «Map of traffic count - Little Rock» (en inglés). 28 de marzo de 2012.
  5. ↑ «GENERAL HIGHWAY MAP - SALINE COUNTY» (en inglés). 18 de julio de 2011.
  6. 1 2 3 «Map of route of Interstate 530 in Arkansas» (en inglés).
  7. ↑ «GENERAL HIGHWAY MAP - JEFFERSON COUNTY» (en inglés). 8 de mayo de 2020.
  8. ↑ «Interstate 530 Arkansas» (en inglés). 1 de marzo de 2005.
  9. ↑ «Interstate 530 State Scenic Byway» (en inglés). 10 de febrero de 2010.
  10. 1 2 «Interstate 530 Arkansas» (en inglés). 25 de septiembre de 2020.
  11. ↑ «New Arkansas Highway To Be Dedicated» (en inglés). 5 de junio de 2006.
  12. ↑ «New State Highway 530 opens» (en inglés). 12 de septiembre de 2013.
  13. ↑ «Arkansas 530 stretch is officially dedicated» (en inglés). 7 de septiembre de 2013.
  14. ↑ «Road projects near Star City create bypass» (en inglés). 15 de agosto de 2015.

Enlaces externos