Historia
En junio de 2021, la Federación Internacional del Automóvil oficializó un nuevo campeonato mundial en conjunto con la Federación Internacional de Motociclismo y el Amaury Sport Organisation con la participación del Rally Dakar de 2022 como fecha inaugural, con 5 carreras puntuables, empezando en el evento saudí y terminando en Rally de Marruecos, con un nuevo reglamento y en reemplazo a las anteriores competencias oficiales de rally cross-country, siendo campeonato del mundo oficial de ambas disciplinas.
En la temporada 2022 sufriría cambios de calendario, en marzo se canceló el Rally de Kazajistán, tercer fecha de la temporada debido a la invasión rusa de Ucrania, acortando el calendario a 4 fechas. El siguiente cambio sucedió en junio con el Rally de Andalucía debido a las condiciones meteorológicas que causó la sequía en Europa de 2022, se postergó y realizó del 18 al 25 de octubre. Los primeros campeones fueron en FIA fueron Nasser Al-Attiyah y en FIM Sam Sunderland.
En 2023 se implementaría una nueva normativa FIM, con dos reglas nuevas que cambian la clasificación de los pilotos, la primera modificación fue la instauración de las bonificaciones a los 3 primeros pilotos con una compensación de forma de tiempo para quienes abran pista de carrera, la segunda fue la prohibición del uso de los teléfonos móviles a los pilotos en plena competencia de las etapas de carrera. En este año el ganador de RallyGP fue Luciano Benavides. En tanto en los coches, sería el último año de la categoría de camiones tras estar en las dos primeras ediciones, teniendo como último campeón a Janus van Kasteren.
En 2024 habría un renombramiento de las clases del campeonato de FIA, compitiendo en ese año la categoría Ultimate para los coches T1, la clase Challenger para los coches T3 y la categoría SSV para los coches T4. Dicho año los campeones fueron Nasser Al-Attiyah, Rokas Baciuška y Yasir Seaidan respectivamente. En motos, sucedería una deserción de pilotos de RallyGP de los equipos de KTM y Honda en el Abu Dhabi Desert Challenge, siendo Ross Branch el único piloto en participar en los 5 eventos del W2RC, resultando campeón de esta edición.
El calendario edición 2025 tendría el estreno de un nuevo evento de rally raid, el South African Safari Rally, en reemplazo al Desafío Ruta 40. En FIM sería la primera en tener calendario acortado en la categoría quads, ya que no competirián ni en el Rally Dakar y ni el Rally de Marruecos. Siendo el ganador de esa edición Gaetan Martinez. Además, fue edición inaugural del campeonato de constructores de las motos Rally2, ganando el equipo de BAS KTM En FIA, seguiría manteniendo inscripción obligatoria para puntuar en el campeonato de pilotos y copilotos.
En 2026, además del regreso del Desafío Ruta 40 al calendario, contó con la inauguración de nuevas categorías de coches, siendo la edición inaugural de los campeonatos de coches T2 denominada stock, el campeonato de Maestros para pilotos mayores de 50 años, los campeonatos de constructores en Stock y SSV y el campeonato de equipos de la categoría Challenger. En tanto a las normativas FIA, se eliminó la power stage, siendo 2025 su última edición con este formato, y de la etapa prólogo en los eventos de formato rally, siendo simplemente un día de controles y pruebas no cronometradas para los autos, los pilotos de motos y quads mantienen la etapa prólogo.
Modalidades de carrera
El campeonato consta principalmente de dos modalidades de rally de cross-country:
En primer lugar, el Rally Cross-Country que consta de entre cinco y seis etapas cronometradas, con una distancia mínima de 1200 kilómetros.
En segundo lugar, el Maratón de Cross-Country que consta con más de seis etapas cronometradas; con una distancia mínima de 2500 kilómetros.
Ambas pruebas cuentan con un shakedown para coches y una etapa prologo para motos, además de pruebas de verificaciones y testeos previos.
Sistema de puntuación
Un evento de maratón cross-country da mayor puntaje que una carrera de rally cross-country, los eventos FIA tienen un coeficiente 1,66 en las pruebas de maratón, mientras que los eventos FIM tienen coeficiente 1,5; además los cinco primeros pilotos de coches más veloces de un tramo cronometrado se llevan puntos extras.
| FIA |
Maratón |
Posición |
1.º |
2.º |
3.º |
4.º |
5.º |
6.º |
7.º |
8.º |
9.º |
10.º |
11.º |
12.º |
13.º |
14.º |
15.º-150.º |
Ret. |
DSQ |
|---|
| Puntos |
50 |
40 |
30 |
26 |
23 |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
9 |
7 |
6 |
5 |
4 |
2 |
0 |
| Etapa |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
| Rally |
Posición |
1.º |
2.º |
3.º |
4.º |
5.º |
6.º |
7.º |
8.º |
9.º |
10.º |
11.º |
12.º |
13.º |
14.º |
15.º-150.º |
Ret. |
DSQ |
| Puntos |
30 |
25 |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
| Etapa |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
| FIM |
Maratón |
Posición |
1.º |
2.º |
3.º |
4.º |
5.º |
6.º |
7.º |
8.º |
9.º |
10.º |
11.º |
12.º |
13.º |
14.º |
15.º-150.º |
Ret. |
DSQ |
| Puntos |
38 |
30 |
24 |
20 |
17 |
15 |
14 |
12 |
11 |
9 |
8 |
6 |
5 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| Rally |
Posición |
1.º |
2.º |
3.º |
4.º |
5.º |
6.º |
7.º |
8.º |
9.º |
10.º |
11.º |
12.º |
13.º |
14.º |
15.º-150.º |
Ret. |
DSQ |
| Puntos |
25 |
20 |
16 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
0 |
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Daniel Sanders (FIM)
Toyota Gazoo Racing W2RC (FIA)
Red Bull KTM Factory Racing (FIM)
Nicolás Cavigliasso
Alexandre Pinto
Edgar Canet
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