 |
See artikkel räägib Eesti rannalaevatüübist; jääl liikumise vahendite kohta vaata uisud. |
Uisk, ka Väinamere uisk, algselt huisk on Lääne-Eesti suuremate saarte ja mandri vaheliseks regulaarseks laevaliikluseks kasutatud algselt raapurjega ja hiljem kahvel-kutteri taglasega väiksem ajalooline purjelaevatüüp. See on üks vanemaid purjelaevatüüpe Eestis.
Eesti saarte elanikud vajasid igapäevasteks rannasõitudeks ja mandril käimiseks kogedest väiksemaid kaubalaevu. Alates 1532. aastast kohustati Muhumaa vabasid talupoegi korraldama meretransporti Väinamere saarte vahel. Tõenäoliselt oli uisk Eestis üks esimesi purjelaevu. Muhulased arendasid viikingiaegsest sõjapaadist (uisk - uss) suuremahulise purjelaeva, mis vedas reisijaid ja kaupu üle mere sajandeid.
16. sajandil kujunes uisk Eesti ja Liivi aladel avamere purjepaatidest kõrgema parda ja laiema kerega rannasõidulaevaks, mis mahutas kümneid inimest, hobuseid, vankreid, kariloomi ja erinevaid kaupu. Uisku kasutati mitmesaja aasta jooksul peamiselt mandri ja Muhumaa ning Kihnu saare ja Pärnu vahelise ühenduse hoidmiseks. Uiske ehitati lisaks Saaremaale ja Muhumaale ka Hiiumaal.
Uisuga seilati peamiselt Väinamerel ja Liivi lahel. Seda kasutati peamiselt ühenduse pidamisel Saaremaa, Muhumaa ja mandri, aga ka Hiiumaa ja mandri vahel kuni 20 sajandi alguseni. Võimalusel seisis vähemalt üks uisk näiteks valmis Kuivastus, teine Virtsus.
Väikeses väinas lõppes uiskude kasutamine 1895. aastal, kui seal valmis Väinatamm. Suures väinas seilati uiskudega kuni esimese maailmasõjani. Teadaolevalt lammutati viimane uisk 1925. aastal.
Saarlaste laulik 1930. Kogunud Aleksander Kallus.
Ilm on paks ja udune,
ei uisk lähe täna Muhust ä'a.
Ei uisk lähe täna Muhust ä'a,
Uisk seisab sillas, härjad sees,
ja kapten kõndis kõrtsu ees.
Ja kapten kõndis kõrtsu ees,
kui kapten kõrtsist välja läks,
nägi ta, et ilm oli ikka paks.
Ta kokmandas oma seitse meest,
kes pikutasid päeva käes.
Tõuske üles, pange riidesse ja
olge valmis veerand tunniga!
Seadke korda purjed, kliivrid
ja uisu mastis topselseeglid.
Siis reidilt välja sõitis uisk
ja põhjast keeris sopa tuisk.
Siis Peedu Andrus purje seab
ja Kolga Kaarel rooli peab.
Uiskus oli soppa poole sääre,
tuul tahtis uisku viia ääre.
Siis mitme tunni järele
uisk viimaks jõudis Virtsusse.
Kes tahab ennast rõõmustada,
see sõitku purjepaadiga.
Ei rõõmusta meid aurupaat,
vaid uisu ahtris õllevaat.
Laeva pikkuse ja laiuse suhe oli 4:1. Uisk oli raa- või kahvelpurjestusega 18–20 m pikkune, 5–6 m laiune pealt avatud, ilma tekita ühe-mastiline kutteri purjestusega purjelaev. Uisk mahutas 50-70 reisijat või kümneid kariloomi või mitu hobusevankrit. Kaupa hoiti kere keskosas. Reisijatele võis olla uisu ahtris tekk-platvorm. Väikeses väinas seilamiseks ehitati ka väiksemaid, u 12 m pikkuseid uiske. Väikese väina uisud või vaid väinades vaid posti vedamiseks kasutatud uisud olid sarnase ehitusega.
Kohmakas ja raskes lastis laev oli üsna aeglane, viletsa manööverdamisvõimega ega suutnud liikuda vastutuult. Tuulevaikuses kasutati liikumiseks tavaliselt kahte aerupaari.
Uisu meeskond oli tavaliselt 5-7-liikmeline.
2010. aastal asutati Väinamere Uisu ühing ning 2013. aastal veesati uisu tüüpi purjelaev Moonland.
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Uisk |