| Charles Pic | |
|---|---|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 15. helmikuuta 1990 Montélimar, Drôme, Ranska |
| Kansalaisuus | |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2012–2013 |
| Talli(t) | Marussia (2012) Caterham (2013) |
| Kilpailuja | 39 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2012 |
| Viimeinen kilpailu | Brasilian GP 2013 |
| Aiheesta muualla | |
| www.charlespic.com | |
| Henkilötiedot | |
|---|---|
| Formula E -ura | |
| Auton numero | 88 |
| Entiset tallit | Andretti (2014–2015) China Racing (2014–2015) |
| Kilpailuja | 5 |
| Pisteitä | 16 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Ensimmäinen ePrix | Kiinan ePrix 2014 |
| Viimeisin kausi | 2014–2015 |
| Viimeisin sijoitus | 18. (16 p.) |
| Aiheesta muualla | |
| www.charlespic.com | |
Charles Pic (s. 15. helmikuuta 1990 Montélimar, Drôme, Ranska) on ranskalainen rata-autoilija.
Pic kilpaili vuosina 2010–2011 GP2-sarjassa, parhaana sijoituksena MM-sarjan neljäs sija. Pic teki debyyttinsä Formula 1:ssä kaudella 2012 kilpaillen Marussia-tallissa. Kaudella 2013 hän kilpaili Caterhamilla. Hän on ajanut eniten kilpailuja niistä kuljettajista, jotka eivät ole ajaneet F1-urallaan kertaakaan kilpailussa kymmenen joukkoon.
Pic ajoi kaudella 2014–2015 Formula E -sähköautosarjassa China Racing -tallissa, sekä toimi kaudella 2014 Formula 1 -sarjassa testi- ja varakuljettajan roolissa Lotus-tallissa. Helmikuussa 2022 uutisoitiin, että Pic osti omistusoikeudet DAMS-kilpatalliin.
Entinen ranskalainen F1-kuljettaja Olivier Panis toimii Picin managerina. Hänen nuorempi veljensä Arthur Pic on myös moottoriurheilija.
Pic kilpaili Formula Renault -sarjoissa vuosina 2006–2009. Vuonna 2007 Pic sijoittui Eurocup Formula Renault -sarjassa loppupisteissä kolmanneksi. Vuonna 2008 Pic ajoi Formula Renault 3.5 -sarjassa sijoittuen ensimmäisellä kaudellaan sarjan kuudenneksi. Vuonna 2009 Pic jatkoi sarjassa ja sijoittui loppupisteissä kolmanneksi.
Pic siirtyi GP2-sarjaan Arden International -talliin vuonna 2010. Hän voitti kauden ensimmäisen lähdön Espanjassa. Saksassa Pic ajoi paalulle ja sijoittui kilpailussa kolmanneksi. Hän oli lopulta pisteissä kymmenes.
Pic jatkoi kaudella 2011 GP2-sarjassa Barwa Addax Teamin kuljettajana. Hän voitti kauden aikana kaksi kilpailua, ensin Espanjassa, sekä myöhemmin Monacon sprinttikilpailun. Pic sijoittui sarjan neljänneksi 52 pisteellään.
Pic kilpaili myös Aasian GP2 -sarjassa kaudella 2009–2010 voittaen yhden kilpailun.
Pic debytoi vuonna 2012 Formula 1:ssä tehtyään sopimuksen Marussia-tallin kanssa, jonka myötä hän korvasi Jérôme d’Ambrosion. Pic aloitti uransa jäämällä Australian GP:n aika-ajoissa viimeiseksi mukaan pääseväksi kuljettajaksi. Hän kuitenkin nousi yhden sijan Sergio Pérezin saaman lähtöruuturangaistuksen jälkeen. Kilpailussa hän oli maalissa 15:s. Malesiassa Pic oli 20:s. Kauden päättävässä Brasilian kilpailussa Pic oli 12:s, joka oli samalla hänen kauden paras sijoituksensa.
Kaudelle 2013 Pic siirtyi Caterhamin kilpakuljettajaksi monivuotisella sopimuksella. Hän ei onnistunut saamaan toisellakaan F1-kaudellaan pisteitä, vaan hänen parhaaksi sijoituksekseen jäi Malesiassa ja Koreassa ajetut 14:nnet sijat. Lopputuloksissa hän oli kahdeskymmenes.
Picillä oli sopimus Caterhamin kanssa myös kaudesta 2014, mutta tammikuussa 2014 talli ilmoitti sopimuksen puretuksi. Lopulta hän pääsi sopimukseen testi- ja varakuljettajan paikasta Lotuksen kanssa.
Pic ajoi kaudella 2014–2015 Formula E -sarjassa. Hän ajoi kauden ensimmäisessä osakilpailussa Kiinassa Andretti Autosport -tallissa neljänneksi jatkamatta tallissa sen jälkeen. Pic palasi sarjan viidenteen osakilpailuun Miamiin vaihtaen China Racing -talliin. Hän ajoi neljä kilpailua sijoittuen parhaimmillaan Monacon kilpailussa kahdeksanneksi.
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Marussia | AUS 15† |
MAL 20 |
CHN 20 |
BHR Kesk. |
ESP Kesk. |
MON Kesk. |
CAN 20 |
EUR 15 |
GBR 19 |
GER 20 |
HUN 20 |
BEL 16 |
ITA 16 |
SIN 16 |
JPN Kesk. |
KOR 19 |
IND 19 |
ABU Kesk. |
USA 20 |
BRA 12 |
0 | 21. |
| 2013 | Caterham | AUS 16 |
MAL 14 |
CHN 16 |
BHR 17 |
ESP 17 |
MON Kesk. |
CAN 18 |
GBR 15 |
GER 17 |
HUN 15 |
BEL Kesk. |
ITA 17 |
SIN 19 |
KOR 14 |
JPN 18 |
IND Kesk. |
ABU 19 |
USA 20 |
BRA Kesk. |
0 | 20. | |
| 2014 | Lotus | AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA TD |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA |
ABU |
– | – |
| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2012 |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Arden International | ESP FEA 1 |
ESP SPR 7 |
MON FEA 11 |
MON SPR 7 |
TUR FEA Kesk. |
TUR FEA DNS |
EUR FEA 6 |
EUR SPR 5 |
GBR FEA 10 |
GBR SPR 8 |
GER FEA 3 |
GER SPR 17 |
HUN FEA 11 |
HUN SPR 9 |
BEL FEA 4 |
BEL SPR Kesk. |
ITA FEA 11 |
ITA SPR 8 |
ABU FEA 20 |
ABU SPR 11 |
28 | 10. |
| 2011 | Barwa Addax Team | TUR FEA 7 |
TUR SPR 4 |
ESP FEA 1 |
ESP SPR 19 |
MON FEA 8 |
MON SPR 1 |
EUR FEA Kesk. |
EUR SPR Kesk. |
GBR FEA 11 |
GBR SPR 10 |
GER FEA 2 |
GER SPR DSQ |
HUN FEA 2 |
HUN SPR 13 |
BEL FEA Kesk. |
BEL SPR 19 |
ITA FEA 2 |
ITA SPR Kesk. |
52 | 4. |
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2010 | Arden International | ABU1 FEA Kesk. |
ABU1 SPR 15 |
ABU2 FEA 10 |
ABU2 SPR 8 |
BHR1 FEA 5 |
BHR1 SPR 1 |
BHR2 FEA 3 |
BHR2 SPR 19 |
18 | 5. |
| 2011 | Barwa Addax Team | ABU FEA 9 |
ABU SPR 21 |
ITA FEA 21 |
ITA SPR 11 |
0 | 18. |
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-2015 | Andretti | BEI 4 |
PUT |
PDE |
BNA |
16 | 18. | |||||||
| China Racing | MIA 17 |
LBH 16 |
MON 8 |
BER 15 |
MOS |
LON |
LON |