| Gordini | |
|---|---|
| Koko nimi | Gordini |
| Päämaja | |
| Perustajat | Amédée Gordini |
| Tunnetuimmat kuljettajat | Jean Behra, Maurice Trintignant, Prinssi Bira |
| Moottorit | Gordini, Simca |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Ranskan GP 1950 |
| Kilpailuja | 40 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Viimeinen kilpailu | Italian GP 1956 |
Gordini oli Formula 1-talli vuosina 1950-1956.
Amédéé Gordini, autosuunnittelija perusti tallin 1950, ja jo vuonna 1952 Gordinin autot olivat ainoat, jotka pystyivät pistämään kampoihin Ferrarille. Alussa Gordini teki paljon yhteistyötä Simcan kanssa.
Gordinit olivat nopeita ja kevyitä, mutta harvemmin kestivät koko kisan pituutta. Positiivinen poikkeus oli MM-sarjaan kuulumaton Reimsin GP, jossa Jean Behra oli ylivoimainen Gordinilla.
MM-sarjassa Gordini saavutti muutaman palkintopallisijoituksen, mutta F1-autojen kehitysvauhti oli jo 1950-luvulla liian kovaa pienelle tallille. Amédéé Gordini myi tallinsa Renault'lle ja jäi firmaan tekemään kehitystyötä.
Palkintosijat
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 | Sveitsin GP 1952 | Jean Behra |
| 2 | Belgian GP 1952 | Robert Manzon |
Paalupaikat
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 |
Nopeimmat kierrokset
| Nro | Kilpailu | Kuljettaja |
|---|---|---|
| 1 | Britannian GP 1954 | Jean Behra |
Lihavoitu merkitsee paalupaikkaa ja kursivoitu kilpailun nopeinta kierrosta.
| Vuosi | Valmistaja | Moottori | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Simca Gordini Type 15 | Gordini S4 | GBR | MON | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | |||
| Kesk. | 4 | Kesk. | ||||||||||
| Kesk. | Kesk. | |||||||||||
| 1951 | Simca Gordini Type 15 | Gordini S4 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | ||
| Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | 7 | Kesk. | 9 | |||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| Ksk. | ||||||||||||
| 1952 | Gordini Type 16 | Gordini S6 | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | ||
| Kesk. | 3 | 4 | Kesk. | Kesk. | 5 | 14 | ||||||
| 3 | Kesk. | 7 | 5 | Kesk. | Kesk. | |||||||
| 8 | ||||||||||||
| Kesk. | 11 | |||||||||||
| Kesk. | Kesk. | 6 | Kesk. | |||||||||
| Simca Gordini Type 15 | Simca S4 | Kesk. | ||||||||||
| Gordini S4 | Kesk. | 10 | ||||||||||
| Kesk. | 14 | DNQ | ||||||||||
| NC | ||||||||||||
| 5 | ||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| 1953 | Gordini Type 16 | Gordini S6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |
| 6 | Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||
| 7† | 6 | 5 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 5 | |||||
| 7† | Kesk. | 7 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 9 | ||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| NC | Kesk. | 6 | ||||||||||
| 9 | ||||||||||||
| Simca Gordini Type 15 | Gordini S4 | Kesk. | ||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| 1954 | Gordini Type 16 | Gordini S6 | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |
| DSQ | Kesk. | 6 | Kesk. | 10 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||
| 5 | ||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| 5 | 9 | Kesk. | ||||||||||
| Kesk. | Kesk. | |||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| Kesk. | 6 | |||||||||||
| 1955 | Gordini Type 16 | Gordini S6 | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | |||
| Kesk. | Kesk. | |||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Kesk. | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| 7 | 10 | Kesk. | ||||||||||
| 8 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| 7 | ||||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| 1956 | Gordini Type 32 | Gordini S8 | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ||
| 6† | DNS | |||||||||||
| 6† | ||||||||||||
| 9 | 9 | Kesk. | Kesk. | |||||||||
| 8 | Kesk. | Kesk. | ||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| Gordini Type 16 | Gordini S6 | 5 | ||||||||||
| Kesk. | ||||||||||||
| 11 | ||||||||||||
| 9 |
† = Jaettu auto.