Le Breguet Br 906 Choucas est la version biplace en tandem du Breguet 905 Fauvette conçue et fabriquée en France à la fin des années 1950. Un seul exemplaire est construit.
Conception et développement
Le Choucas est extrapolé de la Fauvette, dont il reprend le mode de fabrication et la ligne générale. Son poste avant est totalement identique à celui de son modèle pour faciliter la transition des élèves vers le monoplace. Le 906 Choucas vole pour la première fois à Blagnac le piloté par Bernard Witt. Il est plus grand et plus lourd que la Fauvette, avec 18m d'envergure, une longueur de 7.90m et un poids à vide de 260kg. En 1962, une production de 100 pièces est envisagée mais la commande est annulée, et un seul Choucas construit.
Nettement supérieur au Wassmer WA-30 Bijave et à l'aile volante AV-22 il est logiquement déclaré vainqueur le premier du marché d'état pour le emplacement des anciens biplaces (Caudron C.800 et Castel C-25S). Les sociétés Scintex et Wassmer sont envisagées pour réaliser la production en série. Wassmer refuse et lance la production du Bijave. À la suite de l'annulation de la commande de Breguet 765 Sahara la maison Breguet est mise en faillite et supprime son département planeur.
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