CMA CGM Benjamin Franklin

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CMA CGM Benjamin Franklin
Le CMA CGM Vasco de Gama sistership du CMA CGM Benjamin Franklin
Le CMA CGM Vasco de Gama sistership du CMA CGM Benjamin Franklin près de Hambourg en septembre 2015
Type Porte-conteneurs
Histoire
Chantier naval Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Company
Statut en service
Caractéristiques techniques
Longueur 399,2 m
Maître-bau 54 m
Tirant d'eau 16 m
Port en lourd 185 000 t
Tonnage 178 228 t
Vitesse 22,9 nœudVoir et modifier les données sur Wikidata
Caractéristiques commerciales
Capacité 17 859 EVP
Carrière
Propriétaire CSSC Shipping
Affréteur CMA CGM
Pavillon Drapeau de Malte Malte
Port d'attache La Valette
Port d'enregistrement La ValetteVoir et modifier les données sur Wikidata
MMSI 215195000Voir et modifier les données sur Wikidata
IMO 9706891
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Porte-conteneurs CMA CGM Benjamin Franklin quitte le port de Hambourg en Juillet 2016

Le CMA CGM Benjamin Franklin est un navire porte-conteneurs de la compagnie française CMA CGM, portant le nom d'un des pères fondateurs des États-Unis, le polymathe Benjamin Franklin. Il fait partie des plus grands porte-conteneurs du monde avec 17 859 EVP.

Construit par Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry (SCH) et livré en , il est le dernier d'une série de six navires de 18 000 EVP à rejoindre la flotte de CMA CGM en 2015, le troisième commandé à SCH.

Il effectue son voyage inaugural sur le Yangtse Service, route reliant la Chine aux ports de la côte Ouest des États-Unis. À la suite du Brexit, il navigue sous pavillon de Malte.

Mise en service

Devant initialement rejoindre ses jumeaux, les CMA CGM Vasco de Gama et CMA CGM Zheng He, sur la French Asia Line (FAL 1, route maritime reliant l'Asie de l'Est à l'Europe du Nord), le CMA CGM Benjamin Franklin est finalement affecté sur une autre ligne de CMA CGM, le Yangtse Service. Cette ligne maritime relie en boucle Shanghai et Ningbo en Chine puis Busan en Corée à Los Angeles et Oakland en Californie avec un cycle de 41 jours. Parti de Busan le , le CMA CGM Benjamin Franklin a atteint le port de Los Angeles une dizaine de jours plus tard, le au matin. Après sa traversée de l'océan Pacifique, il est devenu le plus grand porte-conteneurs à avoir navigué dans les eaux nord-américaines et à escaler dans un port américain.

Porte-conteneurs de 18 000 EVP de la CMA CGM

Construits en Corée par Samsung Heavy Industries, et possédés en propre par la CMA CGM:

Construits en Chine par Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry une filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), financés par un crédit-bail, et appartenant à CSSC Shipping, autre filiale de CSSC:

Notes et références

  1. 1 2 3 (en) « Ship info », sur www.equasis.org (consulté le )
  2. 1 2 3 (en) « Yard Talk: Shipbuilders as lessors » [archive du ], sur lloydslist.com via Internet Archive, (consulté le ).
  3. ↑ (en) « CMA CGM B FRANKLIN - Container Ship » [archive du ], sur www.vesselfinder.com via Internet Archive (consulté le ).
  4. ↑ « Navires », sur cma-cgm.com (consulté le )
  5. ↑ (en) « CMA CGM Adds Second Made-in-China Mega Boxship », sur worldmaritimenews.com (consulté le )
  6. 1 2 3 4 Thibault Teillard, « Le « CMA CGM Bougainville », N°1 français », Le Marin, no 3560,‎ , p. 4
  7. ↑ « Yangtse Service », sur www.cmacgm.fr (consulté le )
  8. ↑ « JIANGNAN CHANGXING H6003 (Ship name as reported by AIS: CMA CGM B FRANKLIN) » (consulté le )
  9. ↑ « Horaires des services Yangtse Service », sur www.cmacgm.fr (consulté le ).
  10. ↑ (en) Mike Schuler, « Photos: First Ultra-Large Containership Arrives in the United States », sur gCaptain.com, (consulté le ).
  11. ↑ (en) « US to Host Its Biggest Boxship Yet, CMA CGM Benjamin Franklin », sur worldmaritimenews.com, (consulté le ).
  12. ↑ (en) Chris Dupin, « CMA CGM deploys 18,000-TEU ship to U.S. West Coast », sur www.americanshipper.com, (consulté le ).
  13. ↑ SCH appartient en fait à Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), elle-même détenue à 100% par CSSC, voir (en) « About us », sur chinasws.com (consulté le )