Classe 2

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La Classe 2 est le nom de la classe des plus grands chars à voile. Il est plus grand que le Classe 3.

Certains possèdent encore un double volant, l’un pour la direction, l’autre pour border la voile. Le pilote est en position semi-assise ou couchée depuis 1990.

On rencontre ce type de char essentiellement en France, Belgique et en Allemagne

Spécifications du char à voile

L'international sailing and racing rules (ISRR) définit les spécifications ci-dessous.

La largeur du char à voile, entièrement équipé avec un pilote dans le cockpit, doit être supérieur à 3,65 m.

La longueur minimale de la partie portante de la carrosserie est de 4,15 m.

Le pilote ajuste la surface de propulsion totale en fonction de son propre choix de longueur de mât et de surface de voile jusqu’à une surface de propulsion totale maximale, c'est-à-dire : voile + mât + flèche, qui ne peut pas dépasser 11,3 m². Il n’y a pas d’exigence minimale.

Une bande orange fluorescente, de 40 mm de largeur et d’au moins 2 m de longueur, est collée sur le bord d’attaque du mât.

Caractéristiques techniques

Vitesse: environ 120 km/h
Surface propulsive : entre 0 m² et 11,3 m²
Empattement avant-arrière : 3,65 m minimum
Longueur : supérieure à 4,15 m

Autres classes de char à voile

Liens externes

(en) Caractéristiques et règles des différentes classes selon l'International sailing and racing rules (ISRR), voir Appendices

Notes et références

↑ (en) international sailing and racing rules, « Spécifications des chars à voile », sur fisly.org, 1^er juin 2019 (consulté le 13 mars 2021) : « voir le fichier Appendices ».

Portail du sport

[1] (en) international sailing and racing rules, « Spécifications des chars à voile », sur fisly.org, 1^er juin 2019 (consulté le 13 mars 2021) : « voir le fichier Appendices ».