Gare de Groenendael

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Groenendael.

Groenendael
Image illustrative de l’article Gare de Groenendael
La gare de Groenendael.
Localisation
Pays Belgique
Commune Hoeilaart
Lieu-dit Groenendael
Adresse Groenendaalsesteenweg
1560 Hoeilaart
Coordonnées géographiques 50° 45′ 59″ nord, 4° 26′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88114454
Services (M) S4 S8
Caractéristiques
Ligne(s) 161 Schaerbeek à Namur
Voies 2
Quais 2
Zone Brupass XL
Altitude 103 m
Historique
Mise en service
Architecte E. Robert
Correspondances
Bus voir Intermodalité

modifier 

La gare de Groenendael est une gare ferroviaire belge de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, située au lieu-dit Groenendael sur le territoire de la commune de Hoeilaart dans la province du Brabant flamand en Région flamande. Elle dessert notamment l'hippodrome de Groenendael.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S4 et S8.

Situation ferroviaire

Établie à 103 mètres d'altitude, la gare de Groenendael est située au point kilométrique (PK) 15,060 de la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, entre les gares de Boitsfort et de Hoeilaart.

Histoire

La station de Groenendael est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruxelles-Luxembourg à La Hulpe de l'actuelle ligne 161 de Bruxelles à Namur.

La première gare se situait de l'autre côté des voies, seul versant alors pourvu d'une route. Le nouveau bâtiment des recettes fut réalisé vers 1889. La question de son emplacement, d'un côté des voies pour raccourcir le trajet des voyageurs se rendant aux courses à l'hippodrome de Groenendael, ou de l'autre afin de se trouver sur la route menant à Hoeilaart, fut tranchée en la faveur des habitants de Hoeilaart par le ministre Jules Vandenpeereboom.

En 1892, afin de mieux desservir l'hippodrome, une ligne de 1,4 km est construite jusqu'à la gare de Groenendael-Hippodrome. La ligne, fermée en 1978, se débranchait de la ligne 161 juste avant la gare de Groenendael ; un sentier forestier a remplacé les rails sur lesquels pouvaient se succéder, au début du XXe siècle, une quinzaine de trains de turfistes.

En 1894, la Société nationale des chemins de fer vicinaux met en service la ligne 293 de Groenendael à Overijse. Ce tramway à voie normale ferme aux voyageurs en 1949 ; la ligne restant utilisée en trafic marchandises vers Hoeilaart jusqu'en 1966.

La desserte de la cour aux marchandises de la gare de Groenendael est supprimée par la SNCB en 1989. Les guichets ferment par la suite[Quand ?].

Service des voyageurs

Accès au quai central.

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.

Un passage sous voies permet l’accès aux quais.

Desserte

Jusqu'en 2025 Groenendael était desservie par des trains Suburbains (S), des relations S8 Zottegem - Bruxelles-Midi - Louvain-la-Neuve / Ottignies et S81 au départ de Schaerbeek vers Louvain-la-Neuve circulant sur la ligne commerciale 161.

Depuis le , le S81 est remplacé par le S4 prolongé une fois par heure en provenance d'Alost et Bruxelles-Luxembourg vers Ottignies et Louvain-la-Neuve.

Semaine

La desserte comprend toutes les heures deux trains S8 dans chaque sens reliant Louvain-la-Neuve à Zottegem via Bruxelles-Midi ainsi qu'un train S4 dans chaque sens reliant Alost à Louvain-la-Neuve via Bruxelles-Schuman.

Week-ends et jours fériés

La desserte est limitée à un train S8 par heure entre Ottignies et Zottegem.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Une station de bus est située face à l'entrée de la halte.

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche.

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Groenendael
SemaineSamediDimanche
1977259115223
197821396211
1979214103162
198014353129
198117047126
19821637799
19831646063
198415984105
198518155109
19861774555
19871295980
19881536663
19891696272
199016710891
19912606949
19922437287
1993269145110
19942335195
199524798122
19961758749
199718612373
199830612071
1999339127-
200041791117
20013719075
2002338112126
2003405114100
2004435166116
2005453127106
200640013292
20074888888
2008---
20094339391
2010---
2011---
201252281100
20133608095
20144037469
201547974117
20166017851
201761014992
2018577146138
2019696178181
2020357130123
2021---
2022817266254
2023652264258
2024702246183

Patrimoine ferroviaire

L'important bâtiment de la gare, inutilisé pour le service des voyageurs, est fermé. Construit en 1889, avec une façade en brique et pierres de taille, il comporte un corps central, à trois ouvertures avec un étage sous une toiture à deux pans recouverts d'ardoises, encadré par deux longues ailes en rez-de-chaussée à dix ouvertures.

Le bâtiment d'origine, que le plan parcellaire de 1877 représente avec une disposition en "H", se trouvait de l'autre côté de la route, en amont de la bifurcation entre la ligne 161 et l'embranchement de l'hippodrome de Groenendael, réalisée à une date où ce bâtiment avait déjà disparu. Un bâtiment identique se trouvait en gare de la Hulpe et a également disparu à la fin du XIXe siècle.

Notes et références

  1. ↑ Source Google Earth, élévation (consulté le 23 janvier 2016).
  2. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  3. 1 2 3 (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Groenendaal », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le )
  4. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 161 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  5. ↑ Province de Brabant. Arrondissement administratif de Bruxelles. Plans généraux des cours d'eau ni navigables ni flottables : Commune de Hoeylaart, (lire en ligne Inscription nécessaire).
  6. ↑ « Sénat. Séance du 24 décembre 1889 », le Journal de Bruxelles,‎ , p. 2 (lire en ligne).
  7. ↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Groenendael (Renbaan) », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le )
  8. 1 2 « Groenendaal », sur SNCB (consulté le ).
  9. ↑ « Brochures trains S », sur belgianrail.be, (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne (fiches horaires) », sur belgianrail.be, (consulté le ).
  11. 1 2 « Dès le 11 décembre : offre de trains adaptée », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
  12. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
  13. ↑ P.C. Popp, Plan parcellaire de la commune de Hoeylaert : avec les mutations, Bruges, Valckenaer & Cie., (lire en ligne).
  14. ↑ Institut cartographique militaire, « Tervueren : Feuille XXXI : Levé et nivelée en 1865. Revue sur le terrain en 1882 », sur www.cartesius.be (consulté le ).
  15. ↑ Institut cartographique militaire, « Tervueren : Feuille XXXI : Levés et nivellements en 1865. Révisions sur le terrain en 1882 et 1891 », sur www.cartesius.be (consulté le ).
  16. ↑ P.C. Popp, Plan parcellaire de la commune de Over-Yssche : avec les mutations, Bruges, Valckenaer & Cie., (lire en ligne), p. 3.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Zottegem
ou Bruxelles-Midi		 Boitsfort (M) S8
(en semaine)		 Hoeilaart
ou La Hulpe		 Ottignies
ou Louvain-la-Neuve
Zottegem Boitsfort (M) S8
(week-ends et fériés)		 Hoeilaart Ottignies
Schaerbeek Boitsfort (M) S81
(en semaine)		 Ottignies Louvain-la-Neuve