La section de Piennes à Audun-le-Roman est mise en service le . De part et d'autre de la gare se trouvent les raccordements menant respectivement à la mine de Landres et à la mine de Murville. La gare était nantie d'un important triage.
Les trains de voyageurs cessent de desservir la ligne le . La fermeture des mines et des hauts fourneaux entraîne l'abandon de la ligne qui ferme aux marchandises en 1991. Les poteaux de caténaire sont conservés afin de continuer à alimenter en électricité les lignes ferroviaires avoisinantes.
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs (BV) sert d'habitations. Appartenant à une famille de gares créées en 1903 par Paul-Adrien Gouny pour les Chemins de fer de l'Est et érigées notamment sur les lignes de Baroncourt- Audun et Conflans- Villerupt, il a été identique à celui de la gare de Mancieulles - Bettainvillers. Comme ce dernier, il possédait originellement une aile de trois travées pour l'accueil des voyageurs, rapidement portée à cinq dont deux jeux de baies doubles côté rue. Celle de Tiercelet - Villers-la-Montagne a conservé son aile d'origine moins longue.
Durant la Première[réf.nécessaire] Guerre mondiale, le BV de la gare de Landres est incendié, seuls les murs restant debout. Il a par la suite été réparé (ou reconstruit à l'identique) mais la toiture du corps de logis n'a plus les demi-croupes (ou pans retroussés) qui le caractérisaient.
Positionnée juste après le corps de logis, la halle à marchandises n'existe plus.
