Point Chebucto

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Chebucto.

Point Chebucto
illustration de Point Chebucto
Le Point Chebucto au travail dans le port d'Halifax en 2009
Type Remorqueur
Histoire
Chantier naval Chantier naval d'Halifax, Halifax (Nouvelle-Écosse) Drapeau du Canada Canada
Fabrication acier
Statut en service
Caractéristiques techniques
Longueur 34,36 m,
Maître-bau 10,36 m,
Tirant d'eau 4,5 m
Port en lourd 206 t,,
Tonnage 434 GT
Carrière
Propriétaire Svitzer Canada
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache Port Hawkesbury Drapeau du Canada Canada
Indicatif CFD6314,
MMSI 316001102,,,
IMO 9051557,,,,
modifier 

Le Point Chebucto est un remorqueur portuaire construit en 1992 au chantier naval d'Halifax, en Nouvelle-Écosse, au Canada. Il a été baptisé en janvier 1993 par Mme Joyce Watson, épouse du capitaine David A. Watson. Il fait partie des rares remorqueurs portuaires construits aux chantiers navals d'Halifax. Depuis son immatriculation en janvier 1993, il a participé aux manœuvres des navires dans le port d'Halifax, puis à celui de Port Hawkesbury, en Nouvelle-Écosse. Ce remorqueur a été construit pour Eastern Canada Towing Limited, une entreprise forte de plus de 60 ans d'expérience. Il porte le nom de la pointe de Chebucto Head, perpétuant ainsi la tradition d'Eastern Canada Towing de nommer ses remorqueurs d'après des lieux géographiques. Eastern Canada Towing a repris les activités de Foundation Maritime dans le domaine du remorquage et du sauvetage portuaires, côtiers et hauturiers. L'entreprise possède et exploite une flotte de remorqueurs modernes d'une puissance allant de 1250 à 5400 ch. La plupart des remorqueurs sont renforcés pour la navigation dans les glaces, plusieurs étant la certification glace 1. Leur siège social se trouve également à Halifax. Eastern Canada Towing a été rachetée en 2007 par Svitzer, une division de remorqueurs de Maersk.

Conception

Le Point Chebucto est propulsé par deux moteurs diesel d'une puissance de 4000 ch actionnant des propulseurs azimutaux. Son tonnage est de 434 tonneaux de jauge brute et il mesure 33,31 mètres de long. Sa largeur est de 10 mètres, son tirant d'eau est de 4,24 mètres et sa vitesse maximale est de 12 nœuds. Son étrave très haute est conçue pour l'accostage de navires à franc-bord important. Cependant, elle est trop haute pour certains navires arrivant dans le port d'Halifax. Des remorqueurs plus petits sont utilisés pour ces navires.

Il est équipé des systèmes de navigation les plus modernes et est reconnu pour son excellente tenue en mer par gros temps, bien qu'il n'ait pas navigué beaucoup plus loin d'Halifax que Lunenburg (Nouvelle-Écosse). Son navire jumeau est le Point Halifax, construit en Angleterre en 1986 et qui effectue habituellement les longs trajets. Cependant, il est moins stable en mer et les équipages ont remarqué qu'il est davantage sujet au roulis que le Point Chebucto.

Pendant que le Point Halifax subissait de longues réparations à l'un de ses moteurs de poupe suite à un incident survenu dans le détroit de Belle Isle en août dernier, le Point Chebucto a pris le relais. En juillet 2010, le Point Chebucto, ainsi que ses navires jumeaux, ont été réaffectés d'Halifax à Port Hawkesbury pour gérer les navires à l’île du Cap-Breton, dans le cadre d'un accord entre Atlantic Towing (propriété d'Irving) et Eastern Canada Towing (propriété de Svitzer), confiant les opérations de remorquage à Halifax à Atlantic Towing et celles au Cap-Breton à Svitzer. Le Point Chebucto a quitté Halifax pour Port Hawkesbury le 29 juillet, mettant ainsi fin à près de 100 ans de service de remorquage à Halifax pour sa compagnie.

Notes et références

  1. 1 2 3 4 5 6 (en) « POINT CHEBUCTO Tug IMO: 9051557 », sur MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence - AIS Marine Traffic (consulté le ).
  2. 1 2 3 4 5 « POINT CHEBUCTO, Tug - Détails du bateau et situation actuelle - IMO 9051557 », sur VesselFinder (consulté le ).
  3. 1 2 3 4 (en) « POINT CHEBUCTO - Tug », sur Maritime Optima (consulté le ).
  4. 1 2 3 4 (en) « POINT CHEBUCTO – Tug boat », sur Marine Public (consulté le ).
  5. 1 2 (en) « POINT CHEBUCTO Current Position / Port Calls », sur Marine Vessel Traffic (consulté le ).
  6. ↑ (en) Donal M. Baird, Under Tow: A Canadian History of Tugs and Towing, St. Catharines, Ontario, Vanwell Publishing Ltd., , 284 p. (ISBN 978-1551250762).
  7. ↑ (en) Ships on register in Canada other than fishing vessels : Issued by Ship Registration, Transport Canada, , 449 p. (ISBN 0-660-62320-X).
  8. ↑ Mac Mackay, « The annoucement », sur Tugfax, (consulté le ).
  9. ↑ Mac Mackay, « Svitzer Departs, Atlantic Arrives », sur Tugfax, (consulté le ).