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Le port de Liverpool est un vaste complexe portuaire établi de part et d'autre de l'estuaire de la Mersey, principalement à Liverpool, Seaforth, Birkenhead et Wallasey. Son développement joue un rôle déterminant dans l'expansion économique et urbaine de Liverpool à partir de l'époque moderne.

En 1715, Liverpool se dote du premier bassin commercial à flot au monde. Aux XVIII^e et XIX^e siècles, un vaste réseau de docks reliés par des écluses se développe le long de la Mersey et devient l'un des systèmes portuaires les plus avancés de son époque. Le port accompagne l'essor du commerce britannique et de la Révolution industrielle, notamment par les échanges de coton, de sucre, de tabac et d'autres marchandises avec l'Amérique et les colonies.

Cette prospérité est également indissociable de la traite transatlantique. À partir de la fin du XVII^e siècle, Liverpool devient le principal port négrier d'Europe et constitue l'un des grands centres britanniques de l'organisation des expéditions esclavagistes vers l'Afrique et les Amériques.

Aux XIX^e et XX^e siècles, Liverpool devient aussi l'un des grands ports transatlantiques européens. Des compagnies telles que la Cunard Line et la White Star Line y établissent leur siège, tandis que de nombreux paquebots célèbres sont associés à la ville. Les installations portuaires poursuivent leur évolution avec l'ouverture du dock de Seaforth en 1972 et le développement du trafic de conteneurs.

Une partie du patrimoine lié au port, comprenant notamment Pier Head, le Royal Albert Dock et plusieurs secteurs du centre historique, est inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO en 2004 sous le nom de « Liverpool – Port marchand ». Le site est retiré de la liste en 2021, après plusieurs années de controverse autour de nouveaux projets d'aménagement urbain.

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