Renault Wind

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Renault Wind
Marque	Renault Sport
Années de production	2010 à 2013 (stock restant écoulé en 2014)
Production	13 093 exemplaire(s)
Classe	Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage	Novo Mesto ( Slovénie)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne Essence turbo Moteur D : 1 149 cm3 Essence atmosphérique Moteur K : 1 598 cm3
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 149 à 1 598 cm3
Puissance maximale	100 et 133 ch (74 et 98 kW)
Couple maximal	152 et 160 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 131 à 1 173 kg
Vitesse maximale	190 et 201 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,5 et 9,2 s
Consommation mixte	6,3 et 6,9 L/100 km
Émission de CO2	145/139 et 159 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster style Targa
Plateforme	Renault Clio II
Suspensions	AV : Pseudo McPherson à bras en aluminium AR : Essieu souple à épure programmée
Direction	Assistance électrique
Freins	AV : disques ventilés 280 mm AR : disques 240 mm
Dimensions
Longueur	3 828 mm
Largeur	1 698 mm
Hauteur	1 415 mm
Empattement	2 368 mm
Volume du coffre	270 à 360 dm3
Chronologie des modèles
Renault Spider, Renault Wind Concept
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La Renault Wind est une voiture de sport biplace du constructeur automobile Renault Sport, présentée au salon international de l'automobile de Genève 2010, et produite à 13 093 exemplaires jusqu'en 2013.

Histoire

Ce roadster sport est conçu par Renault Sport et par le chef-designer Renault Laurens van den Acker, sur une base de châssis-moteur de Renault Twingo II de 2007, avec un toit amovible de style Targa, et des trains roulants de Twingo RS. Il succède aux Renault Spider de 1995, et au concept car Renault Wind Concept (présenté au salon international de l'automobile de Genève 2004) ou encore Renault Nepta de 2006^,.

Son toit rigide hardtop Targa amovible s'escamote électriquement en 12 s sous le capot du coffre, sans empiéter sur son volume, lequel s'ouvre puis se referme sur lui par rotation sur un axe pivotant à 180° (système inspiré de celui des Ferrari 575 Superamerica du designer Leonardo Fioravanti).

Elle est fabriquée, comme la Renault Twingo II, à l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie.

Motorisations

La version Wind 1.6 L reprend le moteur-boîte de vitesses des Twingo RS, avec des performances globales un peu en retrait car plus lourde, à cause de son toit rétractable et des renforts (la Twingo RS pèse 1 050 kg à vide en ordre de marche, avec tous les liquides dont le carburant, contre 1 173 kg pour la Wind 1.6 L).

• 1.2 TCe 100. 1 149 cm³, turbo, 100 ch à 5 500 tr/min (6 CV).
  De 0 à 100 : 10,5 s. Vitesse maxi : 190 km/h.
• 1.6 16v 133. 1 598 cm³, 16 soupapes, 133 ch à 6 750 tr/min (8 CV).
  De 0 à 100 : 9,2 s. Vitesse maxi : 201 km/h.

Ces moteurs sont fabriqués dans l'usine de la Française de mécanique de Douvrin (France) puis expédiés en Slovénie pour l'assemblage final des véhicules.

Quelques versions

• Dynamique : régulateur/limitateur de vitesse, climatisation manuelle, vitres électriques, fermeture centralisée, ABS et airbag. Jantes de 16 pouces (17 pouces pour les autres versions). Seule la motorisation 1.2 TCe 100 est proposée pour cette version (les deux motorisations étant au choix pour les autres versions).
• Exception : finition Dynamique plus contrôle de trajectoire ESP, climatisation régulée, allumage automatique des feux et capteur de pluie, système autoradio plus sophistiqué.
• Collection : finition Exception plus sièges cuir chauffants, dragonnes de portières et casquette des compteurs rouges. Version numérotée limitée à 300 exemplaires (plaque dans l'habitacle) uniquement en blanc glacier ou noir nacré.
• Night and Day : finition Collection mais vendue uniquement dans les autres pays d'Europe et pas en France.
• Gordini : finition Exception plus peinture spécifique bleu Malte (et non pas bleu de France comme l'étaient les voitures de course Gordini des années 1950 et les célèbres R8 Gordini et R12 Gordini), plus décoration extérieure et intérieure spécifique Gordini. Version numérotée (plaque dans d'habitacle). Il était également possible de l'acquérir en blanc glacier et en noir nacré, les célèbres bandes Gordini étaient présentes par défaut, une option était présente afin de les faire enlever.

Évolution

• Campagne de lancement publicitaire annonçant la clientèle ciblée avec les phrases suivantes : « Avez-vous une âme de célibataire ? », « On a tous une âme de célibataire ! ».
• Version Gordini apparue un an plus tard en 2011 et disponible, elle aussi, dans les deux motorisations. Elle n'apportait pas de modification moteur contrairement aux modèles Gordini historiques chez Renault.

Carrière

La Wind constitue un échec commercial relatif pour Renault^, avec seulement 13 093 exemplaires produite, commercialisé seulement sur le marché européen 6 312 exemplaires en 2010, 5 615 en 2011, 921 en 2012 et 245 en 2013, dont 5 053 vendus en France. La production s'est arrêtée fin 2013, les exemplaires vendus en 2014 étant des voitures en stock. Selon une étude de marché effectuée en Europe par Renault avant le lancement de la Wind, le marché de niche des petits cabriolets (convertibles) du segment B — toutes marques confondues — était estimé annuellement entre 75 000 et 140 000 voitures suivant la situation économique et les modèles plus ou moins attrayants proposés^,.

Voiture de collection

Désormais assez recherchée en occasion, la Renault Wind est perçue comme un véhicule plaisir, accessible et fiable.

Le Renault Wind Club France, un club automobile réunissant des passionnés du modèle, a été fondé en 2018.

Notes et références

Voir aussi

• Targa
• Renault Sport
• Renault Wind Concept
• Liste des automobiles Renault

Liens externes

• « Renault Wind », sur renaultwind.club (consulté en aout 2025)

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 après 1920 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type avant 1920 Années 1920 Années 1930 Années 1940 après 1950 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

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Type avant 1920 Années 1950 Années 1960 Années 1970 après 1980 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

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Type avant 1980 Années 1980 Années 1990 Années 2000 après 2010 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II       Logan I       Sandero I Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I   Mégane II   Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I   Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis   Safrane II Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

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Type avant 2010 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 Citadines Twingo II Twingo III   Twingo IV Polyvalentes Clio II     Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Clio VI Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Logan I Sandero I   Kardian   Sandero II / Stepway   Polyvalentes électriques   Zoe R5 électrique Minispaces Modus   Triber Compactes Renault Mégane II   Mégane III Mégane IV Megane V Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Scala I     Scala II   Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scenic V Scénic I   Lodgy   Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Safrane II   Latitude / Safrane III   Renault Talisman   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster I     Duster II Duster III   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)     Arkana     Kiger   Symbioz   Boreal   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos   Espace VI   R4 électrique   Filante Pick-up   Duster Oroch / Oroch   Alaskan Niagara Utilitaires légers   Dokker / Kangoo   Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

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