Short 360
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Rôle | Transport |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Short Brothers |
| Équipage | 2 |
| Premier vol |
Dimensions
| Longueur | 21,58 m |
|---|---|
| Envergure | 22,8 m |
| Hauteur | 7,21 m |
| Max. au décollage | 12,29 t |
|---|---|
| Kérosène | 2 178 l |
| Passagers | 39 |
| Fret | 3 760 kg |
| Moteur(s) | 2 PWAC PT6A-65R(360-100)ou PWAC PT6A-65AR(360-200) |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 371 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 930 km |
| Plafond | (avion non pressurisé) 3 050 m |
Le Short 360, appelé également "The Shed", est un avion de transport régional bi-turbopropulseur à ailes hautes, construit par le constructeur britannique Short Brothers dans les années 1980. Il peut accueillir jusqu'à 39 passagers, dans une seule classe, et a été mis en service en .
Il est dérivé du Short 330, dont il retient quelques caractéristiques. Son fuselage a été allongé, son envergure est plus importante (moins de traînée aérodynamique) ; les deux gouvernes de direction ont été remplacées par une seule dérive.
Le Short 360 nécessite deux pilotes et un membre d'équipage.
Comme il n'est pas pressurisé, il ne peut pas voler à haute altitude, ce qui réduit l'efficacité de ses moteurs et augmente la consommation de carburant.
La production de cet appareil a cessé en 1991, après la livraison de 165 exemplaires.
Voir aussi
Notes et références
- ↑ Key Aero
- ↑ « Guide d'identification Embraer EMB-120 Brasilia », sur www.aviation-fr.info (consulté le )
- 1 2 « Air Seychelles signe pour un second Shorts 360 et augmente sa capacité sur l'axe Mahé-Praslin. », sur air-seychelles.net (consulté le )
