Short Solent

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Short (homonymie) et Solent.

Short Solent
Description de cette image, également commentée ci-après
Short Solent III (G-AKNP) « City of Cardiff » de la British Overseas Airways Corporation (BOAC) du musée du transport et de la technologie d'Auckland en Nouvelle-Zélande.
Rôle Hydravion, avion de ligne
Constructeur Short Brothers et Harland
Équipage 7
Premier vol
Dérivé de Short S.23 Empire, Short S.25 Sunderland, Short Seaford (en), Short Sandringham

Dimensions

Longueur 26,30 m
Envergure 34,39 m
Hauteur 10,45 m
Surface alaire 156,8 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 22,3 t
Passagers 15 à 45
Motorisation
Moteur(s) 4 moteurs en double étoile Bristol Hercules 14 cylindres, ou Bristol Centaurus 18 cylindres,

modifier

Le Short Solent S.45 est un hydravion à coque et avion de ligne quadrimoteur transatlantique et transpacifique du constructeur aéronautique britannique Short Brothers, version civile d'après-guerre des Short S.25 Sunderland IV de la Royal Air Force, produits à environ 20 exemplaires de 1946 à 1949.

Histoire

Le premier vol de ce modèle a lieu le , utilisé principalement pour les compagnies British Overseas Airways Corporation (BOAC) et Tasman Empire Airways Limited (en) (TEAL), puis par quelques compagnies aériennes tierces avec des modèles de seconde main, quelques années plus tard, dont South Pacific Air Lines (en) ou Aquila Airways.

À l'image des Short Sandringham de 1943, et Short Seaford (en) de 1944, ce modèle est une version civile démilitarisée et améliorée des Short S.25 Sunderland IV de la Royal Air Force de la Seconde Guerre mondiale, sortis à environ 20 exemplaires trop tard des chaines d'assemblage pour être utilisés pendant le conflit.

Construit en aluminium, ce quadrimoteur est à l’origine propulsé par moteurs en double étoile Bristol Hercules 14 cylindres de 4 x 1690 ch, remplacés sur quelques modèles par des Bristol Centaurus 18 cylindres, pour environ 3 500 km d'autonomie, avec une capacité d'embarquement d'environ 15 à 45 passagers selon configuration (et sept membres d’équipage dans sa version de base).

Musées

Un Solent, anciennement utilisé par TEAL sur la route du Corail reliant les îles du sud du Pacifique à la Nouvelle-Zélande a été entièrement restauré et préservé au musée du transport et de la technologie d'Auckland. Un autre appareil, acquis par Howard Hughes, est actuellement conservé au Oakland Aviation Museum (en) d'Oakland en Californie.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Short Solent » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ « Last of the Great Flying Boats: The Short Solent », sur www.motat.nz (consulté en )
  2. ↑ « Short S-45 Solent », sur www.flight-manuals-online.com (consulté en )
  3. ↑ « Short S-45 Solent », sur aeropedia.com.au (consulté en )
  4. ↑ « Short S.45 Seaford », sur www.militaryfactory.com (consulté en )
  5. ↑ « Short S.45 Seaford », sur www.avionslegendaires.net (consulté en )
  6. ↑ « Short Solent at the Oakland Aviation Museum », sur vintageaviationnews.com (consulté en )

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes