| Renault Symbioz | ||||||||
| Appelé aussi | Mitsubishi Grandis | |||||||
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| Marque | ||||||||
| Années de production | 2024 - | |||||||
| Classe | SUV | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | ||||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence Hybride essence-GPL |
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| Moteur(s) | Hybride essence : 1.6 E-Tech 145 ch 1.8 E-Tech 160 ch Essence/GPL : 1.2 Eco-G 120 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 598 ; 1 789 ; 1 199 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 145 ; 160 ; 120 ch DIN (102 à 118 kW) | |||||||
| Couple maximal | 205 ; 265 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons Manuelle à 6 rapports (1.2 Eco-G 120) |
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| Masse et performances | ||||||||
| Consommation mixte | 4,6l (145ch) ; 4,3l (160ch) ; 5,9l (120ch) L/100 km | |||||||
| Consommation | 7,1 (120ch GPL) | |||||||
| Émission de CO2 | 99g (145ch) ; 98g (160ch) ; 133g (120ch GPL) g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places | |||||||
| Plateforme | CMF-B | |||||||
| Châssis | Renault Captur II Renault Clio V Renault Arkana |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 413 mm | |||||||
| Largeur | 1 797 mm | |||||||
| Hauteur | 1 575 mm | |||||||
| Empattement | 2 638 mm | |||||||
| Volume du coffre | 492 (1 582) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | ||||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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Le Renault Symbioz est un SUV du constructeur automobile français Renault produit à partir de 2024.

Le Renault Symbioz (code interne DJB) est annoncée par le constructeur le et présentée officiellement le .
Le Symbioz reprend le nom du concept car Symbioz de coupé sport GT 100 % électrique présenté au salon de l'automobile de Francfort 2017.
Le Symbioz remplace le Renault Scénic IV dans le catalogue du constructeur, et est vu comme son héritier,. Le Symbioz occupe également l'espace laissé par l'arrêt de la Renault Mégane IV.
En mai 2025, la nouvelle motorisation 1.8 E-Tech 160ch de la Clio remplace l’actuelle 1.6 E-Tech 145ch.
En juillet 2025, il est décliné chez la marque Mitsubishi Motors sous l'appellation Grandis.
En avril 2026, la motorisation 1.2 Eco-G 120 GPL (déjà sur le Captur et chez Dacia) arrive au catalogue des finitions Évolution et Techno permettant un prix de départ en dessous des 30 000€.
Par la même occasion, la motorisation 1.3 TCe 140ch micro-hybride qui avait été ajouté au catalogue à l’été 2025 a été retiré.
Le Symbioz est basé sur le Renault Captur II phase 2 dont il est une version rallongée. Il en reprend la carrosserie avant, le pavillon et les quatre portières. L'arrière est en revanche complètement différent. IL est basé sur la plateforme technique CMF-B du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi.
Le Symbioz embarque le système OpenR Link et dispose sur certains modèles d'un toit " SolarBay", en verre panoramique électro-transparent.
Le Symbioz est disponible en trois motorisations : 1.6 E-Tech Hybrid, 1.8 E-Tech hybride et Eco-G 120 compatible GPL.
| Motorisation | 1.6 E-Tech Hybrid | 1.8 E-Tech hybride , | Eco-G 120 compatible GPL |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres essence à cycle Atkinson + E-Motor + HSG |
1.8
(4 cylindres) |
Essence & GPL |
| Disponiblité | 06/2025 - | 2025 | 2026 |
| Admission | Atmosphérique | ||
| Cylindrée (cm3) | 1 200 cm³ | ||
| Puissance maximale (ch) [kW] | thermique : 94 E-Motor : 48 HSG : 20 cumulée : 145 |
160 | 120 |
| Couple maximal (N.m) | thermique : 144 E-Motor : 205 HSG : 50 |
170 Nm | 200 |
| Boîte de vitesses | Automatique multimodes à 15 combinaisons | ||
| Transmission | Traction | Avant | |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 km/h | ||
| 0-100 km/h (s) | 9.1 secondes | 12 secondes | |
| Consommation (L/100 km) | 4,6 | 5,8 | 7,1 l/ 100 km en GPL / 5,9 l/100 km en essence |
| Émissions de CO2 (g/km) | 105 g/km | 98 g/km | |
| Capacité du réservoir (L) | 48 litres | 48 litres (essence) et 50 litres (GPL) | |
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | ||
| Type de batterie | Lithium-ion | Non concerné | |
| Capacité nette de la batterie (kWh) | 1,2 | 1,4 | Non concerné |
Le , seulement quelques jours après sa présentation, Renault annonce les tarifs du Symbioz. Ceux-ci vont de 34 900 € à 37 900 €. Une version moins chère, motorisée par un bloc mild hybrid autour des 30 000 € est également annoncée pour l'année 2024.
En 2026, l’arrivée de la motorisation plus légère (essence/GPL) permet de faire baisser le prix catalogue à 29 990€ pour la finition Évolution d’entrée de gamme.