Karrierje
Nemzetközi karrierje 1998-ban kezdődött, ekkor és a következő évben szabadkártyásként indult néhány versenyen.
2000-ben már a teljes szezont végigversenyezte egy Aprilia nyergében. Bár több top 10-es helyezést is szerzett, az igazi áttörés nem sikerült, ezért 2003-ra Hondára váltott. A japán márkával sem sikerült az előrelépés, ugyanis a Hondánál töltött három év alatt sem sikerült dobogóra állnia egy versenyen sem, legjobb eredménye két ötödik hely volt.
2006-ban és 2007-ben az Aprilia teszt- és tartalékversenyzőjévé avanzsált, ezért ebben a két évben összesen kilenc futamon vett részt. Legközelebb 2008-ra kapott teljes szezonra szerződést. A szezont egy pole-lal indította Katarban, ahol az utolsó kanyarokig vezetett, ám végül csak negyedik lett. Első győzelmét a francia nagydíjon aratta, ahol ugyancsak megszerezte az első rajtkockát. Jó gumiválasztásainak köszönhetően a változékony időjárásban nagy fölénnyel győzött. Ebben az évben még megnyerte a cseh nagydíjat is, a szezon végén pedig összesítésben a negyedik helyen végzett.
2009-ben, a negyedliteres géposztály utolsó évében két pole-pozíciót és egy dobogós helyezést tudott szerezni, de teljesítménye már elmaradt az előző évitől. 2010-ben még versenyzett egy évet az újonnan létrejött középső kategóriában, a Moto2-ben, és szerzett egy dobogós helyezést rögtön a szezonnyitó katari futamon, majd év végén visszavonult.
