A Suzuki Verona, a Daewoo Magnus, a Chevrolet Epica és a Chevrolet Evanda, közös nevükön V200-as, a világ számos részén árusított középkategóriás limuzin. A Suzuki Verona a Suzuki és a GM együttműködésének egyik gyümölcse az Egyesült Államok piacán. A Chevrolet Epica nevet Kanadában, Kolumbiában és Chilében, a Daewoo, illetve Chevrolet Evanda nevet Európában, a Daewoo, később Chevrolet Magnus nevet Dél-Koreában használták. Általános típusjelzése a V200-as volt. E modell helyére érkezett 2006-ban a Daewoo Tosca és 2009 végén a Suzuki Kizashi, utóbbinak az első prototípusát már 2007-ben megépítették és a Frankfurti Autókiállításon be is mutatták, kombi karosszériával. Ezt két további tanulmány követte, az utolsót gyártják sorozatban. Teljes rokonság van az új Chevrolet Epica (Daewoo Tosca) és a Kizashi között.
Daewoo Magnus
A Daewoo Magnus a V100-as jelű Leganza utódja. 2000-től 2004-ig Nyugat-Európában Daewoo-, Kelet-Európában Chevrolet Evanda volt a neve. Az Italdesign tervezte, akárcsak a Daewoo Lacettit. Az összes többi piacon Chevrolet Epica néven hódított. Ezek mellett Észak-Amerikában Suzuki Verona, Ázsiában Formosa Magnus nevet is kapott. A V200-as jelű Magnus utódja a V250-es Daewoo Tosca, Suzuki Kizashi, illetve új Chevrolet Epica lett. Csomagtartója körülbelül 420 liter.
Motorok
Név
Üzemanyag
Űrtartalom
L34 I4
benzin
2,0 liter
XK6 I6
benzin
2,5 liter
Galéria
Hátulról
Elölről
Formosa Magnus
Elölről
Hátulról
Chevrolet Epica (első generáció)
2004-06 Chevrolet Epica
Az Oldsmobile Alerót váltotta Kanadában a Chevrolet Epica 2004-ben. Viszonylag gazdag felszereltséggel (kétfélében: LS és LT) volt kapható, a Cobalt-Malibu vonal és az Impala közötti árkategóriát célozták meg. Az Epica második generációja a Daewoo Toscával megegyező modell volt.
A 2005-ös modellév alatt mindkét változat kapható volt soros hathengeres motorral. Az LS felszereltséget 15 colos könnyűfém keréktárcsák, 4 tárcsafék, légkondicionáló, tempomat és CD-lejátszó jellemezte. Kapható volt Chilében és Kolumbiában is, az Epicát rövid ideig az Egyesült Államokban is árusították, Guamban és az Északi-Mariana-szigeteken a kanadai változattal megegyező jellemvonásokkal, azonban – akárcsak a kanadai – az USA-beli piacról is eltűnt 2006 szeptemberében. A Suzuki Verona gyártása is 2006-ban állt le, a gyenge eladások miatt.
Galéria
Chevrolet Epica
Chevrolet Epica V200 Kínában
2004-2006 Chevrolet Epica
Chevrolet Evanda
Chevrolet Evanda
A V200-ast Nyugat-Európában Daewoo Evanda, Kelet-, és Kelet-közép-Európában, így Magyarországon is Chevrolet Evanda néven volt kapható. Tulajdonságai teljesen megegyeznek a Magnuséval és az Epicáéval. Európában nemcsak a Daewoo Leganzát, hanem a Chevrolet Alerót is leváltotta.
Suzuki Verona
A Suzuki is részt vett a Daewoo felvásárlásában, így lett a Matizból Alto+, a Kalosból Swift+, a Lacettiből Forenza és Reno, a Magnusból pedig Verona, ami tipikus orrmotoros, elsőkerékhajtású családi autó lett. A Suzuki a háromfajta felszereltségi szinten versenyképes áron 2004-ben árusította a Veronát, az egyik legolcsóbb autó lett a szegmensben, a Suzuki típusai között pedig a legnagyobb abban az időben. Az S felszereltség 16 499, az LX 17 999, az EX pedig 19 499 dollárba került. A gyártás alatt mégsem sikerült sok példányt eladni, így a típusokat csak két évig készítették. A Kizashi nem közvetlenül utódja a Veronának, csak ugyanazon kategória folytatása, mert nem 2006-ban, hanem három év kihagyás után indították.
A Suzuki azt remélte, hogy csekély 25 000 példányt fog majd évente eladni. A 4,77 méter hosszú limuzint csak 2,5 literes soros hathengeres motorral árusították, a Daewoo Magnus másik, soros négyhengeres, 2 literes motorjával nem. A Verona motorja tehát a két és fél literes DOHC 24 szelepes, keresztben beépített soros, 155 lóerős motor. A magassága is más, a Daewoo Magnus 1440, a Verona 1450 milliméter magas. Szélessége és hosszúsága azonban megegyezik vele. Jellemzője még a négyfokozatú automata váltó is. Teljes gázzal nagy a motor hangja, ezért kis sebességgel is úgy tűnik, mintha gyorsan menne. Az EX felszereltséghez 7 év garancia tartozott.
Ez a szócikk részben vagy egészben a Daewoo Magnus című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Bupyeong, Dél-Korea 
Tajpej, Tajvan
![Suz history 6]](https://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:Suz_history_6.svg)
