| China Star | |
| China Star | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Zhuzhou Electric Locomotive Works |
| Gyártásban | 2002 |
| Szolgálatba állás | 2005 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 |
| Hajtókerék-átmérő | 1050 mm |
| Futókerék-átmérő | 915 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 270 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 272 900 mm |
| Magasság | 3840 mm |
| Szélesség | 3300 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | Vonófej: 3000 mm Betétkocsi: 2500 mm |
| Üres tömeg | 552 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 9 600 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 772 db |
A Wikimédia Commons tartalmaz China Star témájú médiaállományokat. | |
A China Star egy nagysebességű kínai villamos motorvonat.
A China Star (Kínai csillag: 中华之星) egy Kínában tervezett és gyártott kísérleti nagysebességű vonat. Ez egy ingavonat, amit a DJJ1 Blue Arrow nagysebességű vonatból fejlesztett ki a Zhuzhou Electric Locomotive Works. A szerelvény két mozdonyból (vonófejből) és kilenc személykocsiból áll. A prototípus 2002-ben készült el. 270 km/h maximális sebességre tervezték, majd 2002 végén egy rekordkísérletnél egy próbamenet alatt 321 km/h sebességét ért el az újonnan épített Csinhuangtao–Senjang nagysebességű vasútvonalon, felállítva a kínai vasúti sebességrekordot. Mindazonáltal ismeretlen okok miatt a vonat nem került sorozatgyártásra. Csak a prototípus készült el. A vonat 2005-ben menetrend szerinti személyforgalomba került, de csak korlátozott, 160 km/h sebességgel. A nagysebességű közlekedésben végül is a CRH vonatok kerültek, így a China Star sorsa is megpecsételődött
2007-ben a motorvonatot lezárták és a kivonták a forgalomból.
Egy motorkocsiját és három személykocsiját a Kínai Vasúti Múzeumba szállították, ahol kiállították. Ez lett az első nagysebességű vonat, amelyet múzeumban állítottak ki Kínában.