| DR V 15 sorozat | |
.jpg) | |
| DR V 15, DR V 23 DR 101, DR 102.0 DB 311, DB 312 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ Babelsberg |
| Gyártásban | 1958–1976 |
| Selejtezés | 1992-től |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 900 mm 1000 mm |
| Indító vonóerő | V 15: 66 kN V 23: 80 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | Sorozat: 110-162 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | V 15: 35 km/h, V 23: 42 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 6940 mm |
| Teljes tengelytávolság | 2500 mm |
| Szolgálati tömeg | 20,0–24,0 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 10,0–12,0 t |
| Hajtás | dízelhidraulikus |
| Fékek | |
| Típusa | K- GP m. Z. |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MWJ 6 KVD 18 SRW ER 6 VD 18/15-1 SRW |
| Üzemanyagkészlet | 350 l, 400 l |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Kerékátmérő | 900–1000 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz DR V 15 sorozat témájú médiaállományokat. | |
A DR V 15 és DR V 23, majd újabb pályaszámain DR 101, DR 102.0, a DBAG-nál DB 311, DB 312, német tolató dízelmozdony-sorozatok voltak. Ezeket 1958 és 1976 között gyártotta a VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ Babelsberg. A DB 1992-től kezdte selejtezni a sorozatot.
Magyarországon a típust kizárólag ipari üzemek belső területén használták A26 néven, nem is kapott normál MÁV számot.
