| Daniel Juncadella | |
| 2018-ban | |
| Életrajzi adatai | |
| Teljes neve | Daniel Juncadella Pérez-Sala |
| Született | 1991. május 7. (35 éves) Barcelona, Spanyolország |
| Nemzetisége | |
| Pályafutása | |
| Kategória | DTM |
| Aktív évei | 2013–2016, 2018–2019, 2021 |
| Korábbi csapatai | |
| Nagydíjak száma | 126 (126 rajt) |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 4 |
| Első rajtkockák | 3 |
| Leggyorsabb körök | 6 |
| VB-pontok | 236 |
| Első nagydíj | |
| Első győzelem | |
| Legutolsó győzelem | |
| Legutolsó nagydíj | |
| 2021-es VB-helyezés | 9. (77 pont) |
A Wikimédia Commons tartalmaz Daniel Juncadella témájú médiaállományokat. | |
Daniel Juncadella Pérez-Sala (Barcelona, 1991. május 7.) spanyol autóversenyző. 2012-ben megnyerte a Formula–3 Euroseries és a Formula–3 Európa-bajnokságot.
Juncadella 2004-ben gokartozással kezdte motorsportos pályafutását, a Copa Campeones Trophy Junior versenyen a 21. helyen végzett, majd 32. lett az Andrea Margutti Trophy ICA Junior osztályában is.
A 2007-es Master Junior Formula szezonban kezdte meg formulaversenyzői pályafutását. A bajnokság 2. helyezettjeként végzett hét győzelemmel és 359 ponttal, kilenccel lemaradva a győztes, Isaac Lopeztől.
2008-ban az új Formula BMW Európa sorozatban versenyzett az EuroInternational színeiben. Negyedik helyen végzett a tabellán. Két duplagyőzelmet ért el a Hungaroringen, és 237 pontot gyűjtött 16 futam alatt. Ezekkel az eredményekkel 4. lett a rangsorban. 2009-ben a sorozatban és az EuroInternationalnál maradt. Második helyen végzett a brazil csapattársa, Felipe Nasr mögött, egy győzelemmel, Monzában. Juncadella minden futamot pontszerzéssel zárt, de ez sem volt elég ahhoz, hogy megtartsa a Red Bull Junior Team támogatását.
2010-re szintet lépett és a Formula–3 Euroseries mezőnyéhez csatlakozott, az olasz Prema Powerteamhez. A 2012-es évadban domináns teljesítménnyel, továbbra is a Prema színeiben négyszer győzött és további hat alkalommal végzett pódiumon. Tizennégy pont előnnyel zárt az újonc, Pascal Wehrlein előtt, annak ellenére, hogy két futamról is kizárták. Ezzel a bajnokság történetének utolsó bajnoka lett.

2013 júliusában a Williams csapatában vezetett a Silverstone Circuit-en rendezett újoncteszten és az 5. legjobb időt érte el az első napon.
2014. január 24-én tartalékpilótaként csatlakozott a Force Indiához. Minden versenyen részt vett, és több pénteki szabadedzésen is autóba ülhetett.
2024 decemberében az Aston Martin csapata szerződtette hivatalos szimulátorversenyzőnek a 2025-ös világbajnoki évadra. Érdekesség, hogy az alakulat a Force India utódja, amelynél Juncadella 2014-ben többször is tesztelt.
A 2013-as szezonban Juncadella a Mercedesszel versenyzett a DTM-ben. A Mücke Motorsportnál eltöltött három szezont követően gy évre elhagyta a sorozatot, hogy az AKKA ASP-vel versenyezzen a Blancpain GT bajnokságaiban. 2018-ban tért vissza a DTM-be, ahol három pole-pozíciót és két dobogós helyezést ért el, beleértve egy Brands Hatch-i győzelmet is, miközben a 15. helyen zárt a tabellán. A következő évben csatlakozott az Aston Martin Vantage új DTM projektjéhez az R-Motorsporttal, és bár az összetettben legyőzte csapattársait, Paul di Restát, Jake Dennist és Habsburg Ferdinándot, így is csak a 14. helyen végzett a pontozásban, többek között a brit gyártó gyenge programja miatt.
2021-ben egy év kihagyás után visszatért a hong-kongi licenszes GruppeM Racing Mercedesével a sorozat első GT3-as szabályrendszeren alapuló évadban. Gyakran tudott pontszerző helyen végezni, a Nürburgringen egy dobogót is begyűjtött, így végül a 9. helyet hozta a tabellán, 77 ponttal.
Juncadella több alkalommal is elindult a Blancpain GT Endurance-versenyein, mielőtt 2022-ben, az immár GT Európa Endurance-kupa (GT Word Challenge Europe) szériában teljes évet futott az AKKodis ASP csapatával több gyári Mercedes-pilótával, Raffaele Marciellóval és Jules Gounonnal. A trió egész évben jól teljesített és megnyerte a Spái 24 órást, és bebiztosította az Endurance-kupa bajnoki címet a barcelonai szezonzárón aratott újabb győzelemüknek köszönhetően. Emellett az Intercontinental GT Challenge mind a négy versenyén is rajthoz állt, és egy Indianapolis-i győzelmet ért el, valamint második lett a Bathursti 12 órás versenyen, ezzel megnyerve az IGTC versenyzők bajnokságát.
A 2023-as szezonban a WeatherTech Racing színeiben versenyzett az amerikai sportautóbajnokságban (IMSA) versenyzett a GTD Pro kategóriájában, ahol Jules Gounonnal és Maro Engellel együtt a trió megnyerte osztályát a Daytonai 24 órás versenyen, valamint a szezonzáró Petit Le Mans-i versenyen is diadalmaskodtak, ami hozzásegítette őket a Michelin Endurance-kupa alkategória bajnoki címhez.
2024-től fogva a hosszútávú-világbajnokság (WEC) lecserélte a GTE géposztályt, helyét a költséghatékonyabb GT3-as formátum vette át. A TF Sport csapata üzemeltette az új Chevrolet Corvette Z06 GT3.R-es modelleket, amely programnak Juncadella is a tagja lett.
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Prema Powerteam | Mercedes | LEC 1 4 |
LEC 2 7 |
HOC1 1 8 |
HOC1 2 2 |
VAL 1 9 |
VAL 2 9 |
NOR 1 10 |
NOR 2 6 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 10 |
ZAN 1 Ki |
ZAN 2 9 |
BRH 1 6 |
BRH 2 3 |
OSC 1 4 |
OSC 2 6 |
HOC2 1 8 |
HOC2 2 1 |
8. | 35 | |||||||||
| 2011 | Prema Powerteam | Mercedes | LEC 1 3 |
LEC 2 3 |
LEC 3 1 |
HOC 1 6 |
HOC 2 1 |
HOC 3 4 |
ZAN 1 5 |
ZAN 2 7 |
ZAN 3 12 |
RBR 1 2 |
RBR 2 6 |
RBR 3 1 |
NOR 1 Ki |
NOR 2 3 |
NOR 3 11 |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 4 |
NÜR 3 1 |
SIL 1 3 |
SIL 2 2 |
SIL 3 8 |
VAL 1 4 |
VAL 2 3 |
VAL 3 2 |
HOC 1 7 |
HOC 2 6 |
HOC 3 3 |
3. | 280 |
| 2012 | Prema Powerteam | Mercedes | HOC 1 1 |
HOC 2 Ki |
HOC 3 1 |
BRH 1 2 |
BRH 2 12 |
BRH 3 8 |
RBR 1 7 |
RBR 2 8 |
RBR 3 1 |
NOR 2 Kiz |
NOR 2 11 |
NOR 3 2 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 8 |
NÜR 3 Kiz |
ZAN 1 6 |
ZAN 2 2 |
ZAN 3 1 |
VAL 1 2 |
VAL 2 7 |
VAL 3 2 |
HOC 1 13 |
HOC 2 Ki |
HOC 3 4 |
1. | 240 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Prema Powerteam | Mercedes | HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
PAU 1 Ki |
PAU 2 4 |
BRH 1 2 |
BRH 1 8 |
RBR 1 7 |
RBR 2 1 |
NOR 1 Kiz |
NOR 2 2 |
SPA 1 2 |
SPA 2 8 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 Kiz |
ZAN 1 6 |
ZAN 2 1 |
VAL 1 2 |
VAL 2 2 |
HOC 1 13 |
HOC 2 4 |
1. | 252 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Tech 1 Racing | ESP FEA 11 |
ESP SPR 11 |
TUR FEA |
TUR SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
GBR FEA Ki |
GBR SPR Ki |
GER FEA 8 |
GER SPR 2 |
HUN FEA |
HUN SPR |
BEL FEA 5 |
BEL SPR Kiz |
ITA FEA 22 |
ITA SPR Ki |
14. | 10 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Force India | AUS |
MAL |
BHR |
CHN |
ESP |
MON |
CAN |
AUT |
GBR Tp |
GER |
HUN |
BEL |
ITA Tp |
SIN |
JPN |
RUS |
USA |
BRA Tp |
UAE |
— | — |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Osztály | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | AKKA ASP Team | Pro | MIS QR 5 |
MIS CR 4 |
BRH QR 4 |
BRH CR 27 |
ZOL QR 5 |
ZOL CR 24 |
HUN QR 15 |
HUN CR Ki |
NÜR QR Ki |
NÜR CR 19 |
15. | 19 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Osztály | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | TF Sport | LMGT3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | QAT 10 |
IMO 8 |
SPA 12 |
LMS 9 |
SÃO Ki |
COA 8 |
FUJ Ki |
BHR 3 |
14. | 37 |
| 2025 | TF Sport | LMGT3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO | COA | FUJ | BHR | HN* | 0* |
| Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | LMGT3 | 278 | 38. | 11. | ||
| 2025 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | LMGT3 |
{{cite news}}: External link in |publisher= (súgó){{cite news}}: External link in |publisher= (súgó){{cite news}}: External link in |publisher= (súgó)