India vasúti közlekedése

India
Egy széles nyomtávú pálya részlete az Indiai vasúton
Egy széles nyomtávú pálya részlete az Indiai vasúton
Működtetés
Nemzeti vasúttársaságIndian Railways
Fő üzemeltetőkIndian Railways
Statisztika
Utasok száma6219 millió fő évente
Utaskilométer694 764 millió km évente
Felmérés éve2009
Teherszállítás728 millió tonna évente
A hálózat hossza
Teljes hossz63 974 km
Kétvágányú vonalak17 366 km
Villamosított vonalak17 786 km
Nagysebességű vonalak0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv1676
167654 257 km (18 927 km villamosítva) km
10007180 km km
762 / 6102537 km km
További információk
Hidak száma121 700
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz India témájú médiaállományokat.

Indiai vasúti közlekedése személy- és áruszállításból áll, amelyeket egy integrált vasúti hálózat biztosít. Az Indiai Vasutak (IR), az indiai kormány vasúti minisztériumának tulajdonában lévő törvényes szerv, üzemelteti India nemzeti vasúti rendszerét. Ez az ország egész területén a vasúti közlekedés elsődleges tulajdonosa és üzemeltetője, beleértve a nagyvárosok elővárosi vasútjait is. Gazdasági tanulmányok szerint az indiai vasúti hálózat pozitív hatással van az ország gazdaságára.

A nagyvárosi vasúti hálózatok többségét az egyes üzemeltetésekre létrehozott független szervek üzemeltetik. Magántulajdonban lévő vasutak csak néhány helyen léteznek, és főként az áruk integrált vasúti hálózatba történő bekapcsolására szolgálnak. A városok közötti vasúti szolgáltatásokat elsősorban az Indian Railways üzemelteti, bár 2022-ben erőfeszítéseket tettek magánüzemeltetésű vonatok bevezetésére.

A nemzeti vasúti hálózat teljes hossza 68 584 km, több mint 132 310 km pályával és több mint 8000 állomással rendelkezik, és a világ negyedik legnagyobb hálózata. 2023-ban ez a világ egyik legforgalmasabb hálózata, amely évente több mint 11 milliárd utast és 1,512 milliárd tonna árut szállít. 2024 augusztusáig az összes útvonal több mint 64 080 km-ét 25 kV-os váltakozó áramú villamos vontatással villamosították. A járműállomány 318 196 teherkocsiból, 84  863 személykocsiból, 14 781 mozdonyból és egyéb, az Indian Railways tulajdonában lévő többegységes járműből állt, a metróvállalatok által üzemeltetett vasúti járművek mellett.

Története

Az indiai vasút története 1853-ban kezdődött, ekkor 34 kilométer pálya készült el. 1900-ra már 38 ezer kilométeres hálózat épült ki Indiában. A nemzeti vasúttársaság az Indian Railways (IR).

Nyomtáv

Az indiai vasutakon több nyomtáv is elterjedt: 1676, 1000, 762 és 609 mm. A leggyakoribb a széles nyomtáv, ami 1676 mm. Jelentős még az 1000 mm-es nyomtávolság is, amit azonban igyekszenek felszámolni és 1676 mm-esre átalakítani. Keskeny nyomtávú vonalak csak egyes hegyi vonalakon találhatók.

Ez a szakasz az alábbi szócikkből származik: Indiai nyomtávolság § India.[szerkesztés]

Indiában az első tehervonat-vonalakat szabványos nyomtávon építették ki. Az 1850-es években a Great Indian Peninsula Railway 1676 mm-es (5 láb 6 hüvelyk) nyomtávot vezetett be India első személyszállító vasútvonalán, amely Bombay Bori Bunder és Thane között közlekedett. Ezt a nyomtávot később az országos hálózat szabványaként is átvették.

Az Indiai Vasutak ma túlnyomórészt 1676 mm-es széles nyomtávon üzemelnek. A méteres és keskeny nyomtávú vasutak többségét átalakították széles nyomtávúra. A hálózat azon kis szakaszai, amelyek továbbra is méteres és keskeny nyomtávon működnek, szintén átalakítás alatt állnak széles nyomtávúra. A gyorsvasútvonalak, mint például a mumbaii és a bengalurui metró, többnyire normál nyomtávon közlekednek, bár egyes korai gyorsvasútvonalak (nevezetesen a kolkatai metró és a delhi metró egy része) 1676 mm-es széles nyomtávot használnak. A nagysebességű vasútvonalak, mint például a Mumbai–Ahmedabad nagysebességű vasútvonal, normál nyomtávot használnak.

Hálózat

A közel 3,3 millió km² területű országot ma 63 974 km vasútvonal hálózza be. Ebből 54 257 km széles nyomtávú (1676 mm), 7180 km méteres (1000 mm) és 2537 km keskeny (762 és 610 mm) nyomtávú. A hálózaton csaknem 6900 állomás, megállóhely található.

Vasúti osztályok

Helyfoglalás csak a legalacsonyabb osztályon nem lehetséges, ezek a kocsik a legzsúfoltabbak. Az összes többi osztályon a helyfoglalás kötelező, amit akár 90 nappal az utazás előtt, interneten is meg lehet tenni. Nem mindegyik osztály létezik minden vonaton.

Járművek

A kevés megmaradt gőzmozdony egyike a Himalájában

A hatalmas vasúthálózaton óriási járműflotta közlekedik.

Vontatójárművek mogoszlása és száma
ÉvGőzDízelVillamosÖsszesen
1950812017728209
196010 31218113110 624
19709387116960211 158
198074692403103210 908
19902915375917438417
199958458627857429

Az Indiai vasút hosszútávú terve a Vision 2020

Vasúti kapcsolata más országokkal

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 "CIA - The World Factbook". cia.gov. 2008. június 11. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2010. szeptember 29. {{cite web}}: More than one of |archivedate= és |archive-date= specified (súgó); More than one of |archiveurl= és |archive-url= specified (súgó)
  2. ↑ Bogart, Dan; Chaudhary, Latika; Herranz-Loncán, Alfonso (2024). "The growth contribution of colonial Indian railways in comparative perspective" (PDF). The Economic History Review. 77 (4): 1509–1534. doi:10.1111/ehr.13341. ISSN 0013-0117. 2025. augusztus 15. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2026. január 7.
  3. ↑ Donaldson, Dave (2018). "Railroads of the Raj: Estimating the Impact of Transportation Infrastructure". American Economic Review. 108 (4–5): 899–934. doi:10.1257/aer.20101199. hdl:1721.1/128506. ISSN 0002-8282.
  4. ↑ "Railroads Asia - Up And Down India".
  5. ↑ Indian Railways: Some Fascinating Facts, “Train Atlas”, Train Atlas, Indian Railways, 2003
  6. ↑ Lonely Planet könyvsorozat - India, 2010, p.31.)
  7. ↑ "Vision 2020: A new dawn for India's railways? - International Railway Journal". railjournal.com. 2011. február 7. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2010. október 25.

További információk

Commons:Category:Rail transport in India
A Wikimédia Commons tartalmaz India vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.