Az Invicta Racing (korábbi nevén Virtuosi Racing / UNI-Virtuosi) egy brit autóverseny csapat, amely a 2019-es FIA Formula–2 szezonra a megszűnt Russian Time helyét vette át a sorozatban. Az Invicta óragyártó céggel kötött partnerség 2023-ban további névváltoztatást eredményezett, egy részleges felvásárlást, amely az Invicta Racing megalakulását jelentette 2024-ben, majd egy teljes felvásárlást 2025-ben.
Története
Auto GP
2012-ben alapította meg a csapatot Virtuosi UK néven Paul Devlin Declan és Lohan Andy Roche, Declan Lohan üzletember segítségével, Carleton Rode városában, hogy részt vegyenek az Auto GP-sorozatban. Leigazolták a GP2-es sorozatban versenyző norvég Pål Varhaugot. Több csapattársa is volt: az első fordulóban a Formula–3 Open Európa-bajnokságban szereplő Matteo Beretta, a második hétvégén az észt Sten Pentus, majd a harmadik versenytől a szezonzáróig Francesco Dracone. Varhaug az egész idényben versenyzett. Monzában, a Hungaroringen és Sonomában is versenyt tudott nyerni, ami nagyban hozzájárul ahhoz, hogy az év végi összetettben a 2. helyen végezzen, csapata pedig szintén az előkelő 2. helyen zárjon a konstruktőröknél.
2013-ra teljesen új pilótapárost igazoltak. Szerződtették a Formula–3 Európa-bajnokságon is megfordult Andrea Rodát, mellé pedig a Campos Racingtől áthozott, orosz Max Snegirev ült autóba. Ebben az évben indítottak a Comtec Racinggel közösen egy másik csapatot is, Comtec by Virtuosi néven. Ennek a gárdának a versenyzője, Roberto La Rocca csak a 6. fordulóban csatlakozott a mezőnyhöz. Az előző évtől eltérően a pilótáknak még csak dobogóra sem sikerült állniuk, a csapatok rangsorában pedig csak a 7. helyen végeztek.
2014-re meghosszabbították Roda szerződését, aki teljes évet futott. Az évadnyitón kivételesen három autót is szerepeltettek, melyeket Richard Gonda és Sam Dejonghe terelgettek. Imolára visszatért a második autó, amelyet egy korábbi sikeres pilóta, Pål Varhaug vezetett, Spilbergtől pedig a Zele Racingtől eligazolt, magyar Kiss Pál Tamás vehette birtokba. 2012 óta megszerezték első diadalukat, melyet Roda szerzett Ausztriában, majd a Nürburgringen és Estorilban Kiss Pál Tamás is egy-egy győzelmet aratott, ezeknek is köszönhetően az istálló ezüstérmes lett a konstruktőri pontversenyben.
2015-ben egyetlen állandó szezonos versenyzőjük volt, a Német Formula–3-ból szerződtetett Nyikita Zlobin. Az egész idény mindössze két helyszínből (4 verseny) állt, mert a széria iránt gyenge volt az érdeklődés. Ebben az évben távozott a GP2-ből az iSport International csapata, akiknek a helyét a Russian Time vette át, melyet a Virtuosi Racing szakemberei vezettek.
2018. december 4-én hivatalosan bejelentették, hogy a Russian Time együttesét ők váltják a 2019-es FIA Formula–2 bajnokságban, UNI-Virtuosi Racing néven. A következő két napban fény derült a pilótapáros kilétére is. Előbb a kínai újonc, Csou Kuan-jüt, majd az olasz Luca Ghiottot jelentették be.
Haza pályájukon, Silverstoneban meglepetésre a kínai fiatal pole-pozíciót szerzett a főfutamra, majd a versenyen a 3. lett, csapattársa Ghiotto pedig győzelmet aratott. Az összetettben a 2. pozíciót érték el újonccsapatként. 2019 decemberében A sorozat év végi gáláján, Csou Kuan-jü érdemelte ki először az Anthoine-Hubert díjat, melyet először adtak át a bajnokság legjobb újoncának. Nevét a belga hétvégén halálos balesetet szenvedő francia Anthoine Hubertről kapta.
2020-raCsou Kuan-jü maradt a cég kötelékében, társa pedig a Ferrari versenyzői akadémia tagja, Callum Ilott lett. 2020. július 3-án Kuan-jü rögtön megszerezte az évad első rajtelsőségét. Egy nappal később a startnál nagy csatában volt Ilottal, majd a 26. körben autója lelassult elektromos problémák miatt és a mezőny végére esett vissza, miközben Ilott nyert. Szeptember 27-én a kínai versenyző Szocsiban első futamgyőzelmét ünnepelhette, de mivel a versenyt egy baleset miatt félbeszakították és nem indították el újra, ezért csak félpontokat kapott. Ilott a legutolsó versenyig harcban volt a bajnoki címért, amelyet végül 14 ponttal elvesztett Mick Schumacherrel szemben. Az első rajtkockák tekintetében Ilott szerezte a legtöbbet a versenyzők közül, szám szerint ötöt.
2020. december 7-én a vezetők hivatalosan bejelentették a brazil Felipe Drugovich szerződtetését a 2021-es évadra. 2021. február 10-én az Alpine bejelentette, hogy Csou Kuan-jü is marad a istállónál. A csapat sorozatban harmadik éve a második helyen végzett a bajnokságban, ismét négy győzelemmel, melyeket mind Csou szerezte. Október 20-án a Virtuosi Racing bejelentette, hogy a 2022-es szezontól kezdődően belép a brit Formula–4-es bajnokságba.
A 2022-es évre új versenyzőket szerződtetett a csapat: Jack Doohan és Szató Marino vezették az alakulat autóit. Annak ellenére, hogy Doohan három győzelmet is aratott újonc szezonjában, a csapat csak a hetedik helyen végzett a bajnokságban.
A 2023-as szezon előtt a csapat új partnerségi megállapodást jelentett be az Invicta óragyártó céggel. A 2023-as szezonban Doohan a csapatnál maradt, ezúttal a belga Amaury Cordeel csatlakozott hozzá. Cordeelnek pocsék szezonja volt és csak a 20. helyen végzett a tabellán. Doohan lassan kezdte a szezont, de két pole pozícióval és három futamgyőzelemmel visszavágott, így a harmadik helyen végzett a tabellán. A konstruktőrök között az 5. helyet sikerült megszerezni.
A 2024-es szezon előtt az Invicta bejelentette, hogy részesedést vásárolt a csapatban, amely így Invicta Racing néven versenyzett tovább. A Virtuosi továbbra is társtulajdonos és üzemeltető maradt a csapatban. Miután Jack Doohan teszt- és tartalékpilóta lett az Alpine-nál, Amaury Cordeel pedig a Hitechhez szerződött, a csapat vadonatúj pilótafelállással állt neki az új évnek, az Alpine junior Kush Maini és a címvédő F3-as bajnok Gabriel Bortoleto személyében. Ez egy áttörést jelentő szezonnak bizonyult mindkét fél számára, mivel Bortoleto két győzelmet aratott, és újonc évében szoros küzdelemben megelőzte a Campos versenyzőjét, Isack Hadjart, ezzel pedig feljutott a Formula-1-be a Sauberrel. Maini pontjai pedig segítettek az Invictának megszerezni a konstruktőri bajnoki címet.
2025 márciusában az Invicta befejezte a Formula–2-es csapat felvásárlását, és teljesen megvette a Virtuosit. A csapat ezután vezetőváltáson ment keresztül, James Robinsont nevezték ki vezérigazgatónak és csapatvezetőnek Andy Roche helyett, aki továbbra is tanácsadó maradt, míg Geoff Spear vezető mérnök lett a csapatmenedzser. Első független szezonjára az Invicta Racing leszerződtette a 2024-es Formula–3-as bajnokot, Leonardo Fornarolit, valamint az F2-es veterán Roman Staněket. Fornaroli 4 győzelmének és konzisztens teljesítményének is köszönhetően megnyerte a 2025-ös Formula–2-es bajnokságot. A csapat zsinórban másodjára hódította el a konstruktőri trófeát.
† — Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
‡ – A 2020-as orosz nagydíj sprintversenyét és a 2021-es szaúd-arábiai nagydíj főversenyét félbe kellett szakítani. A mezőny nem teljesítette a versenytáv 75%-át, így mindössze fél pontokat osztottak ki.
Invicta Racing
Attleborough, Anglia
Paul Devlin Declan
Eyal Lalo (Invicta Watch Group)
Russian Time (2019)
Rafael Câmara
Joshua Dürksen
2019-es Formula–2 bahreini nagydíj
2025-ös Formula–2 abu-dzabi nagydíj
.jpg)
.svg){kind=small}
