Rial ARC2

Rial ARC2
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Rial
Tervező	Stefan Fober
Előző	Rial ARC1
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Ford-Cosworth DFR 3,5L V8 szívó
Váltó	Rial 6 sebességes
Tömeg	500 kg
Üzemanyag	STP
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Rial Racing
Pilóták	38. Christian Danner 38. Gregor Foitek 38/39. Pierre-Henri Raphanel 38. Volker Weidler 39. Bertrand Gachot
Első verseny	1989-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1989-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Rial ARC2 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel a Rial Racing csapat versenyzett az 1989-es Formula–1 világbajnokság során. Az idényt a Christian Danner - Vokler Weidler párossal kezdték meg, majd az idény során mindkettejüket lecserélték, és vezette az autókat Pierre-Henri Raphanel, Gregor Foitek és Bertrand Gachot is.

Áttekintés

Az előző idényt az első autójukkal nem is zárta rosszul a csapat, azonban időközben elvesztették Gustav Brunner főtervezőt. Az új kasztnit ezért, az előző alapulvételével, Stefan Fober tervezhette meg. Az autó első és hátsó felfüggesztése is vonórudas lett. Megszerezte a csapat a Ford-Cosworth egy fokkal modernebb, DFR típusú motorjait is. Összesen három kasztnit építettek, és már két autóval neveztek. Az egyiket Christian Danner vezethette, aki mellé a szinte teljesen ismeretlen Volker Weidler került.

Az idény felemásan indult. Danner az idény első hat versenyéből négyre kvalifikálni tudott, és ezek között volt egy egészen szép helyezés is, az amerikai nagydíjon elért negyedik hely. Franciaországtól kezdve aztán megfordult a csapat szerencséje. A csapat csúnyán lemaradt a fejlesztési versenyben, és a kvalifikáció ezután már egyszer sem sikerült. Weidler idénye csapnivaló volt: tíz versenyéből nyolcszor a prekvalifikációt sem élte túl, kétszer pedig bejutott ugyan az időmérő edzésre, de ebből egy alkalommal nem sikerült a kvalifikálás, egyszer pedig kizárták, mert betolták az autóját. A magyar nagydíjon illegális hátsó szárnnyal akartak versenyezni, ezért Weidler köridejét törölték - ezt követően vitába keveredett emiatt ő és Stefan Fober is a csapatfőnök Günther Schmidt-tel, majd mindketten távoztak. A belga nagydíjtól ezért Pierre-Henri Raphanel vette át a helyét, majd a portugál nagydíj után Danner is elment, a helyére egy versenyre Gregor Foitek ült, majd a hátralévő két futamra Bertrand Gachot.

A három megszerzett ponttal a konstruktőri 13. helyet érték el az év végi összesítésben, majd ezt követően a csapat meg is szűnt.

Eredmények

† - nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták

Jegyzetek

1. ↑ "Rial ARC2 • STATS F1". www.statsf1.com. Hozzáférés: 2025. április 2.
2. ↑ "Rial - Profile". web.archive.org. 2012. október 4. 2012. október 4. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2025. április 7.
3. ↑ "A Rial-sztori…". Napi F1 sztori. 2020. április 3. Hozzáférés: 2025. április 2.