Tatra Phoenix

Tatra Phoenix
GyártóTatra
Kategória
Szélesség2550 mm
Magasság3240 mm
Motordízelmotor
Hajtóműdízelmotor
ElőzőTatra 815
A Wikimédia Commons tartalmaz Tatra Phoenix témájú médiaállományokat.

A Tatra Phoenix, más néven Tatra 158 a cseh Tatra vállalat nehéz kategóriájú teherautója, melyet 2011 óta gyárt. Ez a típus váltotta a korábbi Tatra 815-öt és annak változatait, mellyel azoknál korszerűbb járműcsaládot kívántak létrehozni, ezzel együtt a 815 különféle verzióit egészen 2025-ig gyártották.

Főbb jellemzők

A cél egy újabb, korszerűbb, a piaci versenyben jobban teljesíteni képes modell létrehozása volt, ami 2011 nyarán mutatkozott be a nagyközönségnek, és kis híján „Az év teherautójának” választották, ezzel az első kelet-európai gyártó lett, akit nomináltak erre. A Phoenix legszembetűnőbb sajátossága, hogy már nem saját formatervvel rendelkezik, hanem a DAF teherautócég CF típusainak fülkéivel szerelik, mely lehet nappali vagy hálófülkés is. A kocsik több más alkatrésze is máshonnan származik, a sebességváltója ZF vagy Allison márkájú, míg a meghajtást kezdetben Euro IV-es MX-11 PACCAR-motorok végezték, ezeket aztán fejlettebb, Euro VI-os MX-13 dízelmotorok követték 2014-től, 375 kW-tal (503 lóerővel); a tengelyek és az alváz ugyanakkor megmaradtak Tatra gyártmányúnak.

Ahogy az elődökből, úgy a Phoenixből is alapvetően összkerék-meghajtású, terepen is boldogulni tudó, speciálisabb felhasználásra is alkalmazható teherautók készülnek kettő, három és négy tengellyel, 4×4, 6×6, 8×8, illetve 8×6 hajtásképletekkel, változatos tengelykiosztással, ezek később bővültek öt, hat, hét, sőt nyolctengelyes verziókkal is, jellemzően egyedi rendelésre, ezeknél 10×10, 12×8, 12×10, 14×12, vagy 16×16 hajtásképletek fordultak elő.

Alkalmazása itt is főleg katonai, építőipari, erdészeti, bányászati, mezőgazdasági vagy katasztrófavédelmi területen ideális. A 815 idején megjelent katonai Tatra Force típus is gyártásban maradt, melyből főleg India importált egyéb Tatra modellek mellett, de még olyan ország, mint Ausztrália is rendelt a Phoenixből. 2021-ig, a típus 10. jubileumáig több, mint 3600 Phoenixet értékesítettek.

2024-ben debütált a Phoenix új generációja, mely immár az időközben megjelent újabb DAF széria fülkéivel készül, de ezen kívül új hajtáslánccal és egyéb műszaki fejlesztésekkel is bővült; az eladott Phoenixek száma eddigre pedig meghaladta az 5000-et. 2026 februárjában egy addig sosem létezett, nyolctengelyes, 16×16-os Phoenix is készült egyedi ausztrál megrendelésre, egy Bronto Skylift gyártmányú kosarasgémes felépítmény hordozására.

Galéria

Források

Jegyzetek

  1. ↑ Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815! automobilrevue.cz, 2025. május 20.
  2. ↑ Tatra Phoenix je druhá v anketě Truck of The Year aktualne.cz, 2011. november 28.
  3. 1 2 Automobily – Novinky z automobilky Tatra automobilrevue.cz, 2016. július 13.
  4. ↑ Ez a dömper akár egy kamion súlyát is elcipeli vezess.hu, 2016. augusztus 7.
  5. ↑ Rodina pracovních strojů TATRA PHOENIX se rozrůstá stavebni-technika.cz, 2016. július 30.
  6. ↑ Tatra Phoenix T158 10x10 (8P6R 56.261) hadel.net
  7. 1 2 Jubilejní 10 000. nákladní vůz Tatra míří do Austrálie agroportal24h.cz, 2022. április 27.
  8. ↑ Tatra Phoenix 12×10 TATRA STORE, Facebook, 2022. július 29.
  9. ↑ Tatra Phoenix 14×12 jako podwozie pod ciężki żuraw – ma siedem osi oraz 530-konny silnik 40ton.net, 2019. május 14.
  10. 1 2 Tausendfüßler für Australien eurotransport.de, 2026. február 12.
  11. 1 2 Tatra Phoenix 16×16 ze 104-metrowym podnośnikiem – gigant dostarczony do Australii 40ton.net, 2026. július 20.
  12. ↑ TATRA TRUCKS celebrates 10th anniversary of the Tatra Phoenix Highways Today, 2021. november 2.
  13. ↑ Kopřivnice's Tatra Trucks Unveils New Generation of Phoenix Model Line czechoslovakgroup.com, 2024. június 6.
  14. ↑ Tatra T158 Phoenix – Na polygonu automobilrevue.cz, 2024. december 20.

További információk