Anna Mur

Anna Mur
L'Anna Mur a Carloforte nel 2017.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ArmatoreDelcomar
ProprietàSealink UK Ltd (1983-1990)
Wightlink (1990-2015)
Delcomar (Dal 2015)
Registro navaleRINA, nº 94017
Porto di registrazioneRegno Unito (bandiera) Londra (1983-2015)
Cagliari (dal 2015)
Identificazione
RottaCalasetta ↔ Carloforte
CostruttoriHenry Robb Caledon Yard
CantiereLeith, Regno Unito
Costruzione n.535
Varo15 settembre 1983
Completamento1983
Consegna24 novembre 1983
Entrata in servizio28 novembre 1983
Nomi precedentiSt. Helen (1983-2015)
IntitolazioneAnna Mureddu, madre dell'armatore Franco del Giudice
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda2 121,2 tsl
Portata lorda538 tpl
Lunghezza75,5 m
Larghezza16,8 m
Pescaggio2,4 m
Propulsione3 motori diesel MAN H&W 6ASL 25/30, 1 876 kW
Velocità12,5 nodi (23,15 km/h)
Capacità di carico142 auto
Passeggeri784
(SV) St. Helene (1983), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 15 agosto 2026.
(DA) Anna Mur, su faergelejet.dk. URL consultato il 15 agosto 2026.
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L'Anna Mur è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Delcomar.

Servizio

Il traghetto, secondo di una serie quattro unità gemelle commissionate dalla Sealink al cantiere navale Henry Robb Caledon Yard di Leith, venne varato il 15 settembre 1983 con il nome di St. Helen e consegnato il 24 novembre seguente alla compagnia britannica, dalla quale venne immesso quattro giorni dopo nei collegamenti tra Portsmouth e Fishbourne, nel Solent, dove venne affiancò il gemello St. Chaterine. Negli anni seguenti, il traghetto, insieme ai tre gemelli, continuò a servire la rotta con regolarità, venendo trasferito tra le varie compagnie che si succedettero sulla rotta, operando regolarmente fino al 16 dicembre 1992, giorno in cui venne posto in riserva, venendo da allora impiegato soltanto sporadicamente, fino alla sua definita messa fuori servizio, il 26 marzo 2015, quando è stato acquistato disarmato, in attesa di acquirenti.

Il St. Helen in partenza da Fishbourne.

Nel luglio del 2015, dopo circa quattro mesi in vendita, il traghetto è stato acquistato dall'italiana Delcomar, già proprietaria del primo gemello GB Conte, dalla quale è stato ribattezzato Anna Mur e trasferito il 27 settembre a Sant'Antioco e, al termine di una lunga serie di lavori presso il cantiere navale di Palermo, inserito il 16 aprile 2016 nei collegamenti tra Portovesme, Carloforte e Calasetta, nell'arcipelago del Sulcis, in sostituzione del Vesta.

Note

  1. 1 2 (EN) Dover Ferry Photos - Featuring the Shipping of the UK and Ireland - Past and Present > MV Anna Mur (Ex St Helen) – Past and Present, su www.doverferryphotosforums.co.uk. URL consultato il 15 agosto 2026.
  2. ↑ M/S ST. HELEN (1983), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 6 settembre 2025.
  3. ↑ (EN) Wightlink St Helen ferry leaves service, in BBC News, 26 marzo 2015. URL consultato il 15 agosto 2026.
  4. ↑ (EN) Patricia Dempsey, Arrivederci Anna Mur, su Linerlovers's Blog, 17 settembre 2015. URL consultato il 15 agosto 2026.
  5. ↑ Anna Mur, su Pianeta Navi, 10 aprile 2026. URL consultato il 15 agosto 2026.
  6. ↑ Delcomar mette in campo “Anna Miur” – Guardiavecchia.net, su guardiavecchia.net. URL consultato il 15 agosto 2026.
  7. ↑ Tito Siddi, Carloforte. Novità sulle linee gestite da Delcomar. L’Anna Mur sostituisce il Vesta, su www.tentazionidellapenna.com, 7 gennaio 2020. URL consultato il 15 agosto 2026.
  8. ↑ Carloforte, addio al Vesta: in servizio il traghetto Anna Mur, su La Nuova Sardegna. URL consultato il 15 agosto 2026.

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