Automotrice FS RNe 8501

FS CER. 870.001
poi RNe 8501
Automotrice
Anni di costruzione 1926
Anni di esercizio 1926-1930 circa
Quantità prodotta 1
Costruttore SNOS-Ufficio Studi FS
Lunghezza 20.460 mm
Larghezza 2.426 mm
Altezza 3.500 mm
Capacità 6 posti a sedere in I classe, 39 posti a sedere in III classe, 20 posti in piedi
Scartamento 950 mm
Interperno 12.500 mm
Passo dei carrelli 3.000 mm (carrello motore)
1.600 mm (carrello portante)
Massa in servizio 34,5 t
Rodiggio Bo'2'
Potenza oraria 150 CV
Velocità massima omologata 55 km/h
Alimentazione Diesel
Dati tratti da:
Rolle, op. cit., pp. 26-27

L'automotrice RNe 8501 delle Ferrovie dello Stato è stata un'automotrice termica a nafta, costruita nel 1926 dalle Officine di Savigliano per l'esercizio sulla ferrovia Castelvetrano-Porto Empedocle.

Storia

Nell'ambito del proprio programma di sperimentazioni relativo alla trazione Diesel, iniziato a metà anni venti con il noleggio e l'acquisto di alcune automotrici DWK le FS vollero sperimentare sulla Castelvetrano-Porto Empedocle, parte della rete sicula a scartamento ridotto, l'utilizzo di automotrici a nafta.

Fu quindi approntata nel 1926 dalle Officine di Savigliano e dall'Ufficio Studi di Firenze l'automotrice CER. 870.001, provata in Sicilia insieme ad analoghi mezzi costruiti dalla FIAT nel 1928 (serie RCE. 862.001÷002, analoghe alle CE. 861.001÷002 a scartamento normale).

Rinominata nel 1929 RNe 8501, l'automotrice fu accantonata qualche tempo dopo e quindi demolita; la prima automotrice Diesel FS in servizio regolare sulle linee a scartamento ridotto siciliane, la RALn 60, entrò in servizio solo nel 1949.

Caratteristiche tecniche

L'automotrice, bidirezionale, si caratterizzava per il grosso cofano ad una delle estremità. Era spinta da un motore MAN Diesel aspirato a 6 cilindri che erogava una potenza di 150 CV a 850 giri/min, accoppiato ad una dinamo: la trasmissione era elettrica. Il mezzo disponeva di due motori elettrici (accoppiabili in serie o in parallelo) che trasmettevano il moto agli assi motori mediante una coppia di ingranaggi. Come gli altri rotabili a scartamento ridotto in servizio in Sicilia, l'automotrice era dotata del freno a vuoto continuo sistema Hardy.

Il mezzo offriva 6 posti di prima classe, 39 posti di terza classe e 20 posti in piedi, e poteva raggiungere una velocità di 55 km/h.

Note

  1. ↑ Molino, Pautasso, op. cit., pp. 8-9.
  2. 1 2 3 Molino, Pautasso, op. cit., p. 10.
  3. ↑ Molino, Pautasso, op. cit., pp. 9-11.
  4. ↑ Molino, Pautasso, op. cit., p. 11.
  5. 1 2 Rolle, op. cit., p. 28.
  6. ↑ Molino, Pautasso, op. cit., p. 9.
  7. 1 2 3 Rolle, op. cit., p. 26.
  8. ↑ Rolle, op. cit., p. 27.

Bibliografia

Voci correlate

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