| Cayucos CDP | |
|---|---|
| (EN) Cayucos, California | |
| Localizzazione | |
| Stato | |
| Stato federato | |
| Contea | San Luis Obispo |
| Territorio | |
| Coordinate | 35°26′42.91″N 120°53′49.62″W |
| Altitudine | 23 m s.l.m. |
| Superficie | 9,006 km² |
| Acque interne | 0,977 km² (10,85%) |
| Abitanti | 2 592 (2010) |
| Densità | 287,81 ab./km² |
| Altre informazioni | |
| Cod. postale | 93430 |
| Prefisso | 805 |
| Fuso orario | UTC-8 |
| Cartografia | |
Cayucos è un census-designated place (CDP) degli Stati Uniti d'America situato in California, nella contea di San Luis Obispo. Mappa

Cittadina balneare della località costiera californiana davanti l'oceano Pacifico, Cayucos fa parte della contea di San Luis Obispo. È situata lungo "Estero Bay", posta a metà strada tra San Francisco e Los Angeles situata tra Cambria a nord e Morro Bay a sud. L'area misura circa 9,1 km2 con la costa cittadina che ha spiagge di sabbia bianca per una lunghezza di 8 km e colline ondulate.


Il nome della località deriva dal termine nativo americano che significa "canoa" o "kayak". Fu l'esploratore spagnolo Sebastian Vizcaíno ad avvistare (fra fine 1602 e inizio 1603) al largo della costa californiana piccole canoe cayucos fatte dai nativi Chumash che provenivano dal promontorio roccioso lungo la costa centrale californiana che segna il confine settentrionale della baia di Estero (Estero Bay), circa 8 chilometri a nord da Cayucos e a 14 km dalla più grande Cambria. È storicamente accertato che da questo fatto la località prese il nome definitivo di Cayucos.
Cayucos e dintorni era abitato dalle tribù native americane Chumash e Salinan. Nel 1542 giungono i primi europei guidati da Juan Rodríguez Cabrillo, da allora molti galeoni solcarono queste acque. Nel 1602/03 l'esploratore Sebastián Vizcaíno passò davanti le coste di Cayucos senza fermarsi mentre eseguiva i rilievi cartografici. É il fondatore (in data 13 settembre 1596) della città di La Paz che si trova in Messico. Lo sviluppo partí dal 1769 quando giunse il catalano Gaspar de Portolá nella zona denominata Alta California (l'attuale California) provenendo dalla Bassa California (era parte della Nuova Spagna, l'odierno Messico), dove ricopriva la carica di governatore e fondare i primi insediamenti europei a San Diego e Monterey. Il 1842 è la data di quando questo territorio fu incluso nella concessione di terra messicana nota come «Rancho Moro y Cayucos». La California fu annessa all'Unione nel 1850, la zona di sviluppò con il commercio di pelli di bestiame. Nel 1862/64 vi fu la grande siccità con gravi conseguenze per l'allevamento del bestiame che segnò la fine di un periodo prospero per la zona. Dopo la fine della grande siccità nel 1865, l'avvocato e giudice d'origine scozzese James McKinley (1796-1875) divise il Rancho Moro y Cayucos in una serie di grandi allevamenti di bestiame da latte.
Nel 1867 il capitano James Cass (1824-1917), un marinaio inglese di Bristol, arrivò a Cayucos (era in California dal 1849) e fece costruire un molo affinché le navi a vapore potessero attraccare. Il commercio di burro e formaggi era importantissimo per la zona, infatti la rese prospera favorendo oltremodo lo sviluppo della città con la creazione di magazzini per la conservazione e per l'esportazione. Le rotte marittime erano all'epoca le «autostrade del mare» (come nel medioevo lo erano in Europa le coste mediterranee fino all'invenzione della ferrovia), ancora di più in considerazione delle vaste aree interne caratterizzate da zone spesso polverose, selvagge e deserte. James Cass fece costruire un grande molo privato ampliandolo sempre di più comprendente poi il suo fiore all'occhiello: il magazzino detto Cayucos Landing in funzione dal 1875. Da allora il litorale si trasformò in un porto prospero e attivo.

Nel 1870 arrivarono numerosi immigrati svizzeri-italiani del Ticino i cui discendenti, oramai americani integrati, ancora oggi gestiscono allevamenti e risiedono a Cayucos seguiti dai portoghesi per lavorare nei ranch e nell'industria casearia, rendendo la zona una grande produttrice di burro. Verso il 1890 in poi che questa comunità crebbe rapidamente con chiese, scuole, alberghi e saloon nella migliore tradizione nordamericana ma con la particolarità unica che la lingua italiana divenne una delle più parlate della costa settentrionale.
È soprattutto grazie alla massiccia presenza dei ticinesi che la lingua italiana nel periodo dal 1880 ad almeno il 1900 divenne una delle più parlate della costa settentrionale e in particolare a Cayucos era la più parlata (erano rimaste solo due famiglie anglo-sassoni tra cui i discendenti di Cass). Il fenomeno sfumò sempre di più fino a finire definitivamente verso gli anni 1910/20 quando l'inglese dominò dovunque anche per via del confronto con il resto della California e dell'intera comunità stunitense. Durante il periodo del proibizionismo (la lotta contro gli alcolici), dal 1920 al 1933, Cayucos fu usata come uno dei maggiori porti di contrabbando di alcolici della costa.
All'alba del 23 dicembre 1941, due settimane dopo la devastante ferita di Pearl Harbor un sottomarino giapponese della classe I-21 fece affondare la petroliera "SS Montello" della società Unical, (Union Oil) al largo di Cambria, distante circa 23 km da Cayucos. Il relitto di trova a una profondità di 270 mt e fu scoperto nel 1996, ispezionato nel 2010 e 2011 per verificare se costituisse una fonte d'inquinamento ma risultò che gli idrocarburi erano spariti nel tempo. La missione era costata oltre 2 milioni di dollari.
La località di Cayucos venne citata dai giornali e dalle televisioni per il tragico volo 1771 del 7 dicembre 1987 della società PSA precipitato dietro una collina privata verso Paso Robles sulla Cayucos Road a 10 km di distanza, in linea d'aria, dalla città.


Anche oggi la comunità locale è coesa, vi sono importanti riunioni al fine settimana nate per cementare l'appartenenza. Esiste infatti la "Cayucos History Night" e la tribù Salinan ha i suoi portavoce delle contee di San Luis Obispo e Monterey.
All'inizio la prosperità economica era totalmente garantita dal porto, dalla navigazione con scambio di merci. Progressivamente prima del finire del XIX secolo la navigazione perse l'importanza basilare grazie ai collegamenti garantiti dalla strada e dalla ferrovia.


La località che conta 2500 abitanti è famosa per il molo storico e una qualità delle sue acque affacciata com'è sull'Oceano Pacifico, ma presenta un rovescio della medaglia, come problema. Paragonabile per molti americani e californiani dell'interno come alcuni posti della nostra riviera ligure (anche se qui le distanze sono ben diverse) per il fatto che è una città di ferie con sviluppo quasi nullo all'infuori del turismo.

Passano anche europei in transito e lavoratori da Morro Bay e Los Osos. Le case di ferie in affitto sono una delle voci più rilevanti, la concentrazione di bed and breakfast per questa località è addirittura più alte di altre zone ben più grandi come Cambia, Los Osos, Morro Bay. Esiste poi il sottobosco di chi affitta in nero evadendo le tasse (in America è reato particolarmente grave). Negli anni '70 del XX secolo c'erano hippy e la diffusione dell'erba da fumare. Poi sono arrivati i ricchi agricoltori dalla San Joaquín Valley, troppo calda d'estate, per acquistare case di ferie. L'arrivo degli imprenditori della Silicon Valley ha peggiorato la situazione immobiliare in quanto ha reso molto più costoso i prezzi delle case per il cittadino medio rendendo non più realizzabile il sogno di possedere un immobile in questa zona, essendo negli ultimi tempi classificata come zona di "ricchi vacanzieri".

Cayucos non ha una stazione ferroviaria ma le due più vicine poi raggiunte dai bus sono la:
La ferrovia (a trazione termica) della linea che passa nei dintorni è servita dalla Amtrak, mentre l'infrastruttura ferroviaria è curata dalla Union Pacific Railroad. La nuova linea tra Los Angeles e San Francisco, la California High-Speed Rail sarà la prima rete ad alta velocità statunitense elettrificata a 25 kV ed è in costruzione dal 2015, dovrebbe essere pronta nel 2033-35 con una lunghezza complessiva di oltre 1200 km.
Cayucos non è organizzato come un comune autonomo perché le direttive quali permessi di costruzione, lavori pubblici strade, semafori ecc. sono gestiti dal 2º distretto della contea di San Luis Obispo. Vi si affianca per curare gli interessi della comunità locale il "Consiglio consultivo dei cittadini di Cayucos" (CCAC) organo volontario eletto della città. Non emana leggi, ma consiglia direttamente il Consiglio dei supervisori della contea su progetti edilizi locali, sicurezza pubblica e infrastrutture. Inoltre i servizi pubblici sono suddivisi in specifici distretti indipendenti:
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 154806597 · LCCN (EN) n83052468 · J9U (EN, HE) 987007553090405171 |
|---|