Classe Dodici Apostoli

Questa voce è orfana, ovvero priva di collegamenti in entrata da altre voci.

Inseriscine almeno uno pertinente e utile e rimuovi l'avviso. Segui i suggerimenti dei progetti di riferimento 1, 2.

Classe Dodici Apostoli
Descrizione generale
Tipo	galeone
Caratteristiche generali
Armamento velico	misto (quadre e latine)
Armamento
Armamento	50 cannoni
dati tratti da Todoababor
voci di navi e imbarcazioni a vela presenti su Wikipedia

La Classe Dodici Apostoli fu una serie di 12 galeoni della Armada Española costruita su richiesta del re Filippo II dopo il disastro della spedizione della Invincibile Armata.

Storia

Con Ordine Reale del gennaio 1589 venne affidata a Juan de Cardona (veterano della battaglia di Lepanto) la supervisione e il coordinamento della costruzione di 12 galeoni (4 da 800, 4 da 600 e 4 da 500 tonnellate) dietro pagamento diretto del Tesoro Reale. Juan de Cardona dovette firmare contratti (asientos) per conto del re con costruttori navali privati nelle province marittime settentrionali della Castiglia, poiché la Corona spagnola non disponeva di strutture navali, logistica e conoscenze adeguate per costruirli da sola. Oltre a queste dodici unità Filippo II chiese anche la costruzione di altri 6 galeoni alla Corona portoghese. I contratti vennero firmati con Hernando (o Fernando) de la Riva Herrera per la costruzione di 4 galeoni a Santander o Guarnizo (nella provincia della Cantabria, meglio conosciuta come "Las Cuatro Villas de la Costa de la Mar"), con Agustín de Ojeda e Jorge Vallejo per costruirne altri 4 nell'estuario di Bilbao (nella provincia di Vizcaya) e con Francisco de Arriola per costruire gli ultimi 5 galeoni a San Sebastián e Pasajes (provincia di Gipuzkoa).

Poiché gli abitanti di Errenteria si rifiutarono di permettere l'abbattimento degli alberi nelle loro foreste, avendo investito molto tempo e fatica nella piantumazione e nella protezione degli alberi necessari alla costruzione delle proprie navi, e dato che sarebbe stato impossibile garantire la sicurezza dei galeoni in costruzione a San Sebastián in caso di attacco inglese ai cantieri navali, Cardona decise di distribuire la costruzione dei 12 galeoni equamente tra Bilbao e Santander come segue: 6 galeoni da Agustín de Ojeda a Deusto-Bilbao (Vizcaya) e 6 galeoni da Hernando de la Riva Herrera a Guarnizo o Santander.

Va notato che il tesoro reale era praticamente esaurito a causa del costo dell'Armada del 1588, il cui costo ammontava a circa 10 milioni di ducati. Nonostante lo stanziamento iniziale da parte della corona di 150.000 ducati per la costruzione e l'allestimento dei nuovi galeoni, la carenza di fondi sarebbe diventata una minaccia costante per il completamento delle navi. Sia Riva Herrera che Ojeda avrebbero dovuto affrontare questo problema per pagare i salari degli operai e acquistare i materiali da costruzione. Nel febbraio del 1589, Riva Herrera aveva già speso metà dei 20.000 ducati che il re gli aveva inviato per iniziare la costruzione dei sei galeoni. Riva Herrera si lamentava del fatto che costruire i galeoni a Guarnizo fosse più costoso che a Deusto perché doveva pagare il trasporto sia dei materiali da costruzione che degli operai al cantiere navale; il solo trasporto dei carpentieri, degli elementi di fissaggio in metallo e degli altri materiali da Bilbao a Guarnizo era costato 3.000 ducati.

I galeoni costruiti a Santander o Guarnizo furono San Pedro (1.200 t), San Andrés (1.200 t). San Pablo (1.480 t), Santiago el Mayor (900 t), Santo Tomás (776 t), San Juan. I galeoni costruiti a Deusto-Bilbao (Vizcaya) furono San Matías (1.200 t), San Bartolomé (900 t), San Simón, San Tadeo, San Felipe (1.480 t), San Bernabé (876 t).

Impiego operativo

• San Pedro: prese parte alla battaglia di Capo Finisterre, combattuta tra 29 ottobre e il 1 novembre 1596 dalla Seconda Invincibile Armata al comando di Martín de Padilla e la flotta inglese al comando di Robert Devereux e Charles Howard. Vicealmiranta, o titolo equivalente a Lisbona. Partecipò come Almiranta alla Terza Invincibile Armada condotta contro l'Inghilterra da Don Juan de Cardona nel 1597.

• San Andrés: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, come nave ammiraglia di Sancho Pardo, inquadrata nella squadra al suo diretto comando. Fu Almiranta di Don Luis Fajardo. Svolse gli stessi compiti nell'AGCI dal febbraio 1594 al maggio 1595 sotto la direzione del capitano generale Don Francisco Coloma e dell'ammiraglio Don Diego de Sotomayor. Catturato dagli inglesi a Cadice nel luglio 1596. Restituito alla Spagna dopo la firma del trattato di pace del 1604.

• San Pablo: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, come nave ammiraglia di Alonso de Bazán, inquadrata nella divisione al suo diretto comando. Prese parte alla battaglia di Capo Finisterre, combattuta tra 29 ottobre e il 1 novembre 1596 dalla Seconda Invincibile Armata al comando di Martín de Padilla e la flotta inglese al comando di Robert Devereux e Charles Howard. Partecipò come Capitana general alla Terza Invincibile Armada condotta contro l'Inghilterra da Don Juan de Cardona nel 1597. Almiranta, persa a Horcados.

• Santiago el Mayor: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, inquadrata nella squadra al diretto comando di Marcus de Aramburu. Fu Capitana della flotta della Nuova Spagna del generale Don Luis Alfonso de Flores. Prese parte alla battaglia di Capo Finisterre, combattuta tra 29 ottobre e il 1 novembre 1596 dalla Seconda Invincibile Armata al comando di Martín de Padilla e la flotta inglese al comando di Robert Devereux e Charles Howard. Affondata mentre cercava di raggiungere La Coruña con l'Adelantado nel 1597.

• Santo Tomás: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, come nave ammiraglia di Bartolomé de Villavicencio, inquadrata nella squadra al suo diretto comando. Incendiato durante la presa di Cadice nel luglio 1596.

• San Juan l'Apostol: fu nave ammiraglia dell'ammiraglio Juan Gutierrez de Garibay nell'armata del generale Bernardino Delgadillo de Avellaneda inviata nelle Indie nel 1595 contro Francis Drake e Thomas Baskerville. Fu l'unica nave in grado di inseguire le navi inglesi in fuga attorno all'Isola dei Pini. Bruciò accidentalmente a l'Avana nel 1596.

• San Matías: catturato dagli inglesi a Cadice nel luglio 1596. Restituito alla Spagna dopo la firma del trattato di pace del 1604.

• San Bartolomé: Prese parte alla battaglia di Capo Finisterre, combattuta tra 29 ottobre e il 1 novembre 1596 dalla Seconda Invincibile Armata al comando di Martín de Padilla e la flotta inglese al comando di Robert Devereux e Charles Howard. Partecipò alla Terza Invincibile Armada condotta contro l'Inghilterra da Don Juan de Cardona, andando perduto nel Golfo di Biscaglia nel 1597, con tutto l'equipaggio e i 90.00 ducati che si trovavano a bordo al ritorno dell'Adelantado da Falmouth.

• San Simón: fu una delle navi donate ai portoghesi per la loro Carreira da India. Il galeone São Simão andò in India nel 1598, 1601, 1603 e infine nel 1605, quando si dice che pesasse 700 o 900 tonnellate, concludendo la sua carriera nel 1606 per mano della flotta olandese della VOC nella battaglia di Capo Rachado, catturato e incendiato.

• San Tadeo: fu l'ammiraglia della flotta di Don Marcos de Aramburu che portò rinforzi italiani a El Ferrol e che andò perduta nel 1599 mentre Adelantado Martin de Padilla inseguiva gli olandesi.

• San Felipe: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, inquadrata nella squadra al diretto comando di Alonso de Bazán. Fu Capitana dell'Armada della Guardia della Carrera de Indias (AGCI) del generale Don Francisco Coloma da aprile a luglio 1593. Svolse gli stessi compiti nell'AGCI dal febbraio 1594 al maggio 1595 sotto la direzione del capitano generale Don Francisco Coloma e dell'ammiraglio Don Diego de Sotomayor. Incendiato durante la presa di Cadice nel luglio 1596.

• San Bernabé: tra il 30 agosto e il 1 settembre 1591 partecipò alla battaglia di Flores, inquadrata nella squadra al comando di Bartolomé de Villavicencio. Perduto per naufragio entrando nel porto di Lisbona.

Navi della classe

Note

Bibliografia

• (FR) Huguette Chaunu e Pierre Chaunu, Séville et l'Atlantique Tome 6 (1504-1650), Paris, Libraire Armand Colin, 1956.
• (ES) Cesáreo Fernández Duro, Armada Española desde la Unión de los Reinos de Castella y Aragón Tomo 3, Madrd, Museo Naval, 1972.
• (EN) Sir William Monson, Sir William Monson Naval Tracts, vol.4, Navy Record Society, 1918, ISBN 978-2-9525917-0-6.

Periodici

• (ES) José Ignacio González-Aller Hierro, El combate de Isla Flores (8 de septiembre de 1591), in Revista de Historia Naval, n. 116, Madrid, Servicio de Publicaciones de la Armada, 2012.
• (PT) Augusto A. Alves Salgado, Seis Galeões da Coroa de Portugal para Felipe II, VIII, Lisboa, Academia de Marinha, 2001.
• (EN) Jose Luis Cabasan Banaclaocha, The Twelwe Apostles: Design, Construction, and Function of Late 16th Century Spanish Galleon, in Academia de Marinha, VIII, Banaclaocha, 2017.

Collegamenti esterni

• (ES) Los Doce Apóstoles (Segunda serie 1589-1591), su foro.todoavante.es. URL consultato il 30 aprile 2026.

Portale Guerra

Portale Marina