Embraer C-390 Millennium

Embraer KC-390
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto tattico
Equipaggio	2
Costruttore	Embraer
Data primo volo	3 febbraio 2015
Data entrata in servizio	4 settembre 2019
Utilizzatore principale	FAB
Altri utilizzatori	FAP HUNAF KLu Luftstreitkräfte CZAF Daehan Minguk Gonggun
Esemplari	68 (66 + 2 prototipi)
Costo unitario	50 milioni $ (nel 2011)
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	35,20 m
Apertura alare	35,05 m
Altezza	11,84 m
Peso a vuoto	kg
Peso max al decollo	81 000 kg
Capacità	80 soldati/66 paracadutisti o 78 feriti barellati con 8 assistenti o 7 pallet 463L o 6 pallet 463L e 36 soldati
Capacità combustibile	23 000 kg
Propulsione
Motore	2 turbofan IAE V2531-E5
Spinta	139,36 kN(31 330 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	Mach 0,80 (872 km/h)
Corsa di decollo	1525 m con carico di 23t
Atterraggio	1000 m con carico di 26 t
Autonomia	2 821 km con carico di 23 t 2 115 km con carico di 26 t
Raggio di azione	6 143 km
Tangenza	10 972 m
Note	Dati relativi al velivolo di preserie e tratti da
RID ( Rivista Aeronautica Difesa) N°5 - maggio 2018
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

L'Embraer C-390 Millennium, denominato KC-390 fino al 2019, è un aereo da trasporto tattico medio, progettato e costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer. Ha un carico utile di circa 26 tonnellate.

Storia del progetto

L'aereo, pur derivato dall'Embraer E-190 (dal quale il KC-390 beneficia di alcune soluzioni tecnologiche sviluppate con successo) se ne differenzia in maniera sostanziale in quanto la sua architettura è quella convenzionale a tutti i velivoli della sua categoria: ala alta, impennaggi verticali a T, 2 motori in gondole subalari, carrello principale in 2 carenature laterali, fusoliera di grande diametro con rampa di carico posteriore.

Le linee generali del progetto indicano che il KC-390 è predisposto sin dall'origine di essere rifornito in volo e di servire a sua volta quale aerocisterna.

Nell'aprile 2009 l'Embraer in occasione del salone LAAD a Rio de Janeiro comunica l'avvio ufficiale del programma KC-390 per un velivolo a getto militare da trasporto, con la firma del contratto con la Força Aérea Brasileira (FAB). La data di entrata in servizio, inizialmente prevista per il 2015, è slittata a seguito di tagli al programma di sviluppo alla prima metà del 2018.

Storia operativa

Dalla sua introduzione nell'aeronautica militare brasiliana, l'aereo è stato utilizzato intensamente in esercitazioni con le forze armate brasiliane e in diverse operazioni nazionali e internazionali:

• Il 5 maggio 2018, l'aereo PT-ZNF ha subito gravi danni alla fusoliera e alle ruote, dopo essere finito fuori pista di circa 260 m durante l'atterraggio. L'aereo è andato parzialmente perso.
• Le prime operazioni del C-390 sono legate alla Pandemia di COVID-19, quando due aerei sono stati utilizzati per il trasporto di veicoli, attrezzature e medicinali tra gli stati brasiliani.
• A causa delle esplosioni nel porto di Beirut nel 2020, un C-390 e un Embraer 190 VC-2 sono stati inviati con circa sei tonnellate di medicinali, cibo e attrezzature sanitarie per le cure di emergenza. Fu la prima missione internazionale dell'apparato con la FAB.
• Nel febbraio 2021, durante l'esercitazione operativa “Culminating”, in Louisiana, USA, ha effettuato voli congiunti con velivoli C-17 e C-130 della US Air Force. Nell'operazione, la forza combinata lanciò 4.000 paracadutisti in un salto notturno.
• Nel terremoto di Haiti del 2021, il C-390 Millenium è stato inviato con circa undici tonnellate di medicinali e squadre antincendio specializzate nella ricerca e soccorso in strutture crollate, cani da ricerca e medici.
• Un C-390 è volato a Ushuaia trasportando pezzi di ricambio a sostegno di un FAB C-130 che era impegnato in un'operazione in Antartide.
• Nel conflitto russo-ucraino del 2022, un KC-390 e un VC-99B Legacy sono stati inviati con una missione per salvare i cittadini brasiliani e altri paesi, la missione ha anche portato un totale di circa 12 tonnellate di aiuti umanitari in Ucraina. La missione ha salvato cittadini nazionali, ucraini, argentini e colombiani, che sono stati tutti portati in Brasile.
• A giugno 2022, un C-390 del Esquadrão Gordo (1st/1st GT) della FAB ha partecipato per la prima volta alla campagna antartica brasiliana, scaricando carichi di rifornimenti per la stazione antartica Comandante Ferraz.

Utilizzatori

Attuali e futuri

 Austria

• Luftstreitkräfte

4 KC-390 selezionati il 20 settembre 2023 e ordinati il 22 luglio 2024.

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

22 ordinati, 2 prototipi consegnati. A settembre 2019 è stato consegnato il primo esemplare di serie. Il 12 novembre 2021, è stato annunciato che gli esemplari da ordinare saranno ridotti da 28 a 15 aerei. Dopo una battaglia sugli esemplari da ordinare, l'11 febbraio 2022, Embraer e FAB hanno concordato che la riduzione dei KC-390 da ordinare sarà non più da 28 a 15, ma da 28 a 22 esemplari, con consegne programmate fino al 2034. Il 24 ottobre 2022 è stato comunicato che l'ordine sarà ridotto di ulteriori tre esemplari portando a 19 gli aerei da consegnare.

 Rep. Ceca

• Vzdušné síly armády České republiky

2 C-390 ordinati il 25 ottobre 2024. Primo esemplare consegnato il 6 luglio 2026 ed entrato ufficialmente in servizio il 16 luglio successivo.

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana

2 KC-390 ordinati il 5 agosto 2026.

 Corea del Sud

• Daehan Minguk Gonggun

Il KC-390 è stato selezionato come nuovo aereo da trasporto dell'Aeronautica militare della Repubblica di Corea ad inizio dicembre 2023. L'ordine è stato ufficializzato da Embraer il 3 febbraio 2026, anche se non è stato comunicato il numero degli esemplari ordinati.

 Emirati Arabi Uniti

• Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya

10 C-390 (più 10 in opzione) ordinati il 4 maggio 2026.

 Grecia

• Polemikí Aeroporía

3 C-390 selezionati il 10 giugno 2026 e ufficialmente ordinati il 2 novembre dello stesso anno.

 Lituania

• Karinės oro pajėgos

A giugno 2025, il Ministero della Difesa Nazionale ha comunicato di aver selezionato tre C-390M.

 Paesi Bassi

• Regia Aeronautica Militare

5 C-390M selezionati il 16 giugno 2022 ed ordinati il 22 luglio 2024.

 Portogallo

• Força Aérea Portuguesa

5 ordinati l'11 luglio 2019 con consegne previste tra il 2023 ed il 2027. Il primo esemplare è stato consegnato in Brasile il 16 ottobre 2022, mentre è stato trasferito in Portogallo ed è entrato ufficialmente in servizio il 19 ottobre 2023. Un sesto esemplare è stato ordinato il 16 giugno 2025.. Il terzo esemplare è stato consegnato il 17 luglio 2025 e inaugurato con un volo insieme al primo A29 Tucano

 Slovacchia

• Vzdušné sily Slovenskej republiky

Il ministro della Difesa slovacco ha annunciato nel dicembre 2024 che il suo paese aveva selezionato l'Embraer C-390 Millennium come nuovo aereo da trasporto tattico medio, il numero citato era di 3 aerei.

 Svezia

• Svenska flygvapnet

L'aeronautica militare svedese ha notato il suo interesse per l'aereo e nel novembre 2024 il Ministero della Difesa svedese ha annunciato la selezione dell'Embraer C-390 Millennium come nuovo aereo da trasporto tattico del paese per sostituire la sua flotta di C-130 Hercules. 4 C-390M ordinati ufficialmente il 6 ottobre 2025.

 Ungheria

• Magyar légierő

2 KC-390 ordinati il 17 novembre 2020, già consegnato. Primo esemplare consegnato il 5 settembre 2024. Secondo esemplare consegnato il 21 novembre 2025.

 Uzbekistan

• Aeronautica militare e difesa aerea dell'Uzbekistan

2 C-390 ordinati il 27 dicembre 2024, ma reso noto soltanto il 3 febbraio 2026. Primo esemplare preso in consegna in Brasile il 25 settembre 2026.

Possibile

 Arabia Saudita

 India

 Marocco

Velivoli comparabili

• Transall C-160 (16 t)

 Stati Uniti

• Lockheed C-130 Hercules (20 t)

 Giappone

• Kawasaki C-1
• Kawasaki C-2 (37,6 t)

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Embraer C-390 Millennium

Collegamenti esterni

• "Embraer has Military Transport Aircraft Under Study", Embraer News release (PDF), su embraer.com.br. URL consultato il 22 novembre 2009 (archiviato dall'url originale il 20 marzo 2009).
• http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/LIFT060509.xml&headline=Options%20Expand%20in%20Heavy%20Lift&channel=defense^{[collegamento interrotto]}. Aviation Week, 5 June 2009

V · D · M Embraer
Aerei agricoli	EMB 200 Ipanema
Civili	EMB 110 · EMB 120 · EMB 121 · Legacy 450 · Legacy 500 · Legacy 600 · Lineage 1000 · Phenom 100 · Phenom 300 ERJ 145 family: ERJ 135 · ERJ 140 · ERJ 145 E-Jets: 170 · 175 · 190 · 195 E-Jet E2 family
Militari	EMB 145 · EMB 312 · EMB 314 · Legacy 600 · AMX · R-99
Costruiti su licenza	EMB 326 · EMB 712 · EMB 810D · EMB 820C
Alianti	EMB 400 Urupema
In fase di sviluppo	Phenom 300 · Legacy 450 · Legacy 500 · C-390 Millennium
Non sviluppati	CBA 123

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