FarCargo

Fondazione

La creazione di una compagnia aerea cargo fu annunciata da Bakkafrost il 15 agosto 2022, dopo circa un anno di preparativi. Lo scopo era trasportare il salmone fresco direttamente dalle Fær Øer negli Stati Uniti, in Israele e in altri mercati lontani, facendolo arrivare a destinazione entro circa un giorno dalla raccolta; il collegamento avrebbe servito anche lo stabilimento di lavorazione di Bakkafrost di Wayne, nel New Jersey. Oltre a Bakkafrost, fra i soci della nuova società, FarCargo P/F, figurava la Sp/f 25.05.2021; amministratore delegato fu nominato Birgir Nielsen, mentre la presidenza del consiglio di amministrazione andò a Regin Jacobsen, amministratore delegato di Bakkafrost. Il nome richiama l'origine della compagnia e i suoi voli a lungo raggio. L'avvio dei voli era previsto per l'ultimo trimestre del 2022, con la compagnia svedese West Atlantic incaricata dei permessi di volo e delle operazioni.

L'aereo e l'avvio dei voli

Il primo e finora unico aereo della compagnia, un Boeing 757-200 costruito nel 2001 e in precedenza in servizio presso American Airlines, convertito per il trasporto merci con stiva refrigerata, fu consegnato alla fine del 2023. Il 17 gennaio 2024 giunse a Copenaghen per il passaggio dal registro statunitense a quello europeo; immatricolato in Svezia come SE-RLE, fu battezzato Eysturoy. Poiché FarCargo non dispone di un proprio certificato di operatore aereo, il velivolo è operato per suo conto da West Atlantic, con il codice ICAO di quest'ultima (SWN); i voli commerciali sono invece contrassegnati dal codice IATA T2.

L'aereo arrivò all'aeroporto di Vágar il 4 marzo 2024 e la sera del 5 marzo partì per il primo volo verso il New Jersey con un carico di salmone di Bakkafrost. La rotta prevedeva l'andata da Vágar a Newark con scalo a Keflavík e il ritorno via Billund. Inizialmente l'aeroporto di Vágar poteva accogliere il Boeing 757, la cui apertura alare superava le specifiche dello scalo, solo in virtù di una licenza provvisoria; l'autorizzazione definitiva arrivò nell'aprile 2024. Dal 28 marzo 2024 si aggiunse un collegamento bisettimanale con Bruxelles, che da metà aprile divenne la destinazione principale.

Dal 14 maggio al giugno 2024 l'aereo rimase a terra per circa quattro settimane a causa dello sciopero generale nelle Fær Øer, che fermò la produzione e l'esportazione del salmone.

Nuove rotte e ricapitalizzazione

In seguito la compagnia abbandonò il collegamento diretto con gli Stati Uniti e concentrò i voli su scali in Belgio e in Irlanda, da cui il salmone prosegue anche verso il mercato americano e quello cinese. Poco prima del Natale 2025 Bakkafrost rilevò la società, che si trovava in difficoltà finanziarie, sottoscrivendo un aumento di capitale di 25 milioni di corone. Nel 2025 FarCargo registrò una perdita di circa 22 milioni di corone prima delle imposte, mentre la perdita accumulata dall'avvio dell'attività ammontava a circa 70 milioni; alla guida della compagnia è passato Regin Jacobsen.

Da metà settembre 2026 l'aereo è fermo per manutenzione e lavori di modifica; nel frattempo le merci viaggiano via mare.