Motore Ford EcoBoost

Ford EcoBoost; (TwinForce, EcoBoost SCTi, GTDi)
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Descrizione generale
Costruttore	Ford
Tipo	in linea e a V
Numero di cilindri	3, 4, V6
Alimentazione	iniezione diretta
Schema impianto
Cilindrata	999-3496 cm³
Alesaggio	71,9-92,5 mm
Corsa	82-86,7 mm
Distribuzione	4 valvole per cilindro
Combustione
Combustibile	benzina
Turbina	geometria fissa
Prestazioni
Utilizzatori	Ford, Volvo, Jaguar, Lincoln, Dallara
Ordine cronologico
Sostituto del	Ford Duratec
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Il Ford EcoBoost è una famiglia di motori a benzina a Ciclo Otto turbocompressi per uso automobilistico prodotti a partire dal 2009 dalla casa automobilistica statunitense Ford, originariamente co-sviluppati da FEV Inc. (FEV North America Inc.).

Sono disponibili a tre o quattro cilindri in linea con quattro valvole per cilindro e due alberi a camme in testa (DOHC). Per il mercato nordamericano sono disponibili anche motori a V di 60° a sei cilindri, montanti in vari modelli Ford e Lincoln.

Caratteristiche

Introdotta per la prima volta in Europa nel 2009 sul prototipo Ford Iosis-MAX, sui modelli di serie ha debuttato ufficialmente nella primavera del 2010 sulle Ford Mondeo III, Ford S-MAX e Ford Galaxy.

Parte dei costi di sviluppo e di produzione dei motori negli Stati Uniti, sono stati coperti dal programma di prestiti e finanziamenti federali per la produzione di veicoli a tecnologia avanzata del Dipartimento dell'Energia, con un investimento statale di 5,9 miliardi di dollari.

I motori V6 EcoBoost vengono assemblati nello stabilimento di Cleveland a Brook Park. I motori a 4 cilindri da 2,0 litri sono stati prodotti nello stabilimento di Valencia in Spagna nel 2009. I motori da 1,6 litri sono assemblati nello stabilimento Bridgend nel Regno Unito. Il motore EcoBoost a 3 cilindri più piccolo con cilindrata di 999 cc è prodotto a Colonia in Germania e in Romania a Craiova.