Nel gennaio 2019, Ford ha annunciato l'intenzione di produrre un pickup leggero completamente elettrico al Salone dell'Auto di Detroit del 2019.
Nel luglio 2019, Ford ha testato prototipi di veicoli elettrici su telai F-150 esistenti. Ciò è culminato in una dimostrazione di traino da record di 1250000 libbre (570000kg) su rotaie. L'ingegnere capo per l'F-150, Linda Zhang, ha sottolineato all'epoca che Ford intendeva prendere le "caratteristiche di robustezza, capacità e produttività tipiche di Ford e [esta un'arena completamente nuova" dei camion elettrici.
Ford ha svelato il camion e ha rilasciato il nome del modello il 19 maggio 2021, con la produzione pianificata per la primavera del 2022.
Descrizione
La configurazione base ha 452 cavalli vapore britannici (337kW)CV, un'autonomia di 370 230 miglia (370km) una batteria più piccola che supporta un carico utile di 910 2000 libbre (910kg). 580 cavalli vapore britannici (430kW)hanno una coppia 300 miglia (480km) Nm 0–60mph (0–97km/h) permanente 10000 libbre (4500kg) indipendenti e 775 libbra forza-piedi (1051N⋅m) disponibili solo nella configurazione a doppia cabina, con un cassone di 5,5 piedi (1,7m). L'F-150 Lightning ha una lunghezza complessiva di 5,91 m (19piedi 5pollici (5,91m), con un passo di 3,70 m (12piedi 2pollici (3,70m). Pesa 6015 fino a 6893 libbre (2728 fino a 3127kg) a seconda del modello e dell'allestimento, fino al 35% in più rispetto all'equivalente F-150 con motore a combustione interna (ICE), con la maggior parte del peso aggiuntivo dovuto alla batteria 1800-libbra (820kg) della Lightning.
Ford
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