| Garelli 50 GP | |
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| Costruttore |  Garelli
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| Tipo | Competizione (Classe 50) |
| Produzione | dal 1982 al 1984 |
| Modelli simili | Bultaco 50 GP Kreidler-Van Veen 50 GP Minarelli 50 GP Villa 50 GP |
La Garelli 50 GP è una motocicletta da competizione della casa Garelli, che ha partecipato al motomondiale 1982 e 1983 e all'italiano del 1984.
L'impianto frenante era del tipo a disco pieno in acciaio e la pinza anteriore era del tipo snodato.
Dopo aver conquistato il titolo mondiale costruttori nel 1983 grazie a Eugenio Lazzarini e Ricardo Tormo, con il passaggio dalla classe 50 alla nuova 80, la Garelli decise di concentrare le sue forze solo sulla 125 e sulla Garelli 125 GP.
| Caratteristiche tecniche - Garelli 50 GP | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: 1220 mm | Massa a vuoto: 56,2 kg | Serbatoio: 9 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi orizzontale | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,63 cm³ (Alesaggio 40,0 × Corsa 39,5 mm) | ||||
| Distribuzione: a disco rotante | Alimentazione: Carburatori Dell'Orto da 28 mm | ||||
| Potenza: 14 kW (19 CV) a 15.500 rpm | Coppia: | Rapporto di compressione: 15:1 | |||
| Frizione: multidisco a secco | Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | Magneti Marelli CDI | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Ciclistica | |||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella Marzocchi da 30mm / Posteriore: doppioammortizzatore (doublecross) Bitubo | ||||
| Freni | Anteriore: a disco in acciaio al carbonio da 220 mm con pinza Brembo / Posteriore: disco singolo da 200 mm con pinza Brembo | ||||
| Pneumatici | anteriore da 18; posteriore da 18 Michelin | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 190 km/h | ||||
| Fonte dei dati: http://garelli.8k.com/photo2.html | |||||
