Indian Airlines

Indian इंडियन
Stato	India
Fondazione	1953
Chiusura	26 febbraio 2011 (confluita in Air India)
Sede principale	Delhi
Gruppo	Air India Limited
Controllate	Alliance Air
Persone chiave	Rajiv Bansal IAS
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Slogan	«New Horizons. Enduring Values.»
Sito web	indian-airlines.nic.in
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATA	IC
Codice ICAO	IAC
Indicativo di chiamata	INDAIR
Primo volo	1º agosto 1953
Ultimo volo	2011
Hub	Delhi Mumbai
Flotta	64 escluse le società controllate (nel 2007)
Destinazioni	63 escluse le società controllate (nel 2007)
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Indian Airlines, in seguito divenuta semplicemente Indian, era una delle principali compagnie aeree dell'India, con sede a Delhi. Si concentrava principalmente su rotte nazionali, insieme a diversi servizi internazionali verso i paesi vicini in Asia.

Nata dalla fusione di otto compagnie diverse, era di proprietà statale ed era amministrata dal Ministero dell'aviazione civile. Indian Airlines era una delle due compagnie di bandiera indiane, insieme ad Air India.

Il 7 dicembre 2005, la compagnia aerea venne rinominata soltanto Indian, come parte di un programma per rinnovare la sua immagine in preparazione di un'offerta pubblica iniziale (IPO). Indian aveva una consociata interamente controllata, denominata Alliance Air.

Nel 2007, il governo indiano annunciò che Indian sarebbe confluita in Air India. Come parte del processo di fusione, venne costituita una nuova società denominata National Aviation Company of India Limited (ora Air India Limited), nella quale sarebbero entrate sia Air India (insieme ad Air India Express) che Indian (insieme ad Alliance Air) Una volta completata la fusione, la compagnia aerea, chiamata Air India, ha continuato ad avere sede a Mumbai e aveva una flotta di oltre 130 aeromobili. La fusione venne completata il 26 febbraio 2011.

Storia

I primi aerei

Nel 1957 furono introdotti alcuni Vickers Viscount, seguiti dai Fokker F27 nel 1961. Durante gli anni '60 vennero anche acquistati gli Hawker Siddeley HS 748, prodotti in India dalla Hindustan Aeronautics Limited. L'era dei jet iniziò con l'introduzione dei Sud Aviation Caravelle nel 1964, seguiti dai Boeing 737-200 all'inizio degli anni '70. Nell'aprile 1976, furono introdotti i primi tre jet wide body Airbus A300. Nel 1990 furono introdotti gli Airbus A320-200.

All'inizio degli anni '80, il governo indiano avviò la liberalizzazione del trasporto aereo, ponendo fine al monopolio interno di Indian Airlines.

Post liberalizzazione

Il governo indiano liberalizzò il settore a metà degli anni '80 e, con l'emergere di nuovi concorrenti, Indian Airlines dovette affrontare la dura concorrenza di Jet Airways, Air Sahara, East-West Airlines, Skyline NEPC e ModiLuft. Eppure, fino al 2005, Indian Airlines rimase la seconda compagnia aerea in India dopo Jet Airways, mentre Air Sahara controllava il 17% dell'industria e gli altri vettori non furono in grado di sopravvivere.

Nel 1993, un'altra compagnia aerea istituita dal governo, Vayudoot, venne fusa con Indian Airlines, ma operò ancora come divisione autonoma fino al 1997. In quell'anno, tutte le sue operazioni furono trasferite a Indian Airlines, e i suoi dipendenti assorbiti da quest'ultima e da Air India.

Concorrenza delle compagnie low cost

Dal 2003 l'ascesa dei concorrenti nazionali a basso costo, Air Deccan, SpiceJet, IndiGo, GoAir e Kingfisher Airlines insieme a Kingfisher Red, portò Indian a ridurre le tariffe. Tuttavia, nel 2006 la compagnia operava ancora secondo un modello premium; tra il 2004 e il 2005, aveva realizzato un profitto record di Rs 656,1 milioni. A marzo 2007, Indian Airlines Limited era di proprietà del governo indiano per il 51% del capitale sociale, tramite una holding, e contava 19.300 dipendenti. Il suo fatturato annuo, insieme a quello della sua controllata Alliance Air, era di ben oltre 40 miliardi di rupie indiane (circa 1 miliardo di dollari). Insieme alla sua controllata Alliance Air, Indian Airlines trasportava un totale di oltre 7,5 milioni di passeggeri all'anno.

Servizi

Indian operava con aerei della famiglia Airbus A320 a corto raggio. Offriva 2 classi nella maggior parte delle rotte: Economy ed Executive. La classe economica aveva un tipico layout dei posti a sedere 3-3. Ai passeggeri erano offerti pasti gratuiti. La configurazione dei sedili della classe Executive era 2–2 con una generosa reclinazione. I pasti serviti erano più abbondanti.

Flotta

Incidenti

• Il 3 giugno 1963, un Douglas DC-3, marche VT-AUL, subì un cedimento strutturale mentre era in rotta tra Amritsar e Srinagar; le vittime furono 29.
• Il 7 febbraio 1966, un Fokker F27, marche PH-SAB, precipitò mentre era in rotta tra Srinagar e Jammu; morirono tutti i 37 a bordo.
• Il 21 aprile 1969, un Fokker F27, marche VT-DOJ, entrò in un'area di forti raffiche e forti correnti discendenti mentre si avvicinava a Khulna. L'equipaggio cercò di attraversare il temporale a bassa quota, ma perse il controllo per le forti correnti discendenti.
• Il 29 agosto 1970, un Fokker F27, marche VT-DWT, colpì una montagna a 1500 metri di altitudine poco dopo il decollo da Silchar. 39 vittime.
• Il 9 dicembre 1971, un Hawker Siddeley HS 748, marche VT-DXG, si schiantò su una collina nelle colline di Meghamalai, a un'altitudine di 5200 piedi, a 29 miglia dalla sua rotta prefissata.
• Il 12 agosto 1972, un Fokker F27, marche VT-DME, scese al di sotto della minima altitudine di discesa (MDA) mentre i piloti erano preoccupati a cercare la pista. Quando si resero conto dell'errore, avviarono un go-around con impostazioni dei flap sbagliate e carrello abbassato. L'F-27 entrò in collisione con il terreno. 18 vittime.
• Il 31 maggio 1973, il volo Indian Airlines 440, un Boeing 737-200, si schiantò mentre si avvicinava all'aeroporto di Palam uccidendo 48 dei 65 a bordo.
• Il 12 ottobre 1976, il volo Indian Airlines 171, un Sud Aviation Caravelle, si schiantò durante un tentativo di atterraggio di emergenza all'aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji, provocando la morte di tutte le 95 persone a bordo. La fatica del metallo in un disco del compressore causò l'esplosione dell'involucro, la rottura delle linee del carburante e l'accensione di un incendio a bordo, che alla fine mandò l'aereo fuori controllo.
• Il 4 agosto 1979, un Hawker Siddeley HS 748, marche VT-DXJ, precipitò sulle colline di Kiroli a circa 11 km a est di Mumbai. L'aereo venne distrutto a causa dell'impatto e dell'incendio conseguente. Tutte le 45 persone a bordo rimasero uccise.
• Il 19 agosto 1981, il volo Indian Airlines 557, un Hawker Siddeley HS 748, uscì di pista durante l'atterraggio all'aeroporto Internazionale di Mangalore. Non ci furono vittime né feriti tra i passeggeri, mentre l'aereo fu demolito a causa dei danni riportati.
• Il 19 ottobre 1988, il volo Indian Airlines 113, un Boeing 737-200, si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto Internazionale Sardar Vallabhbhai Patel, provocando la morte di 133 delle 135 persone a bordo.
• Il 14 febbraio 1990, il volo Indian Airlines 605, un Airbus A320-200, si schiantò in un campo da golf mentre tentava di atterrare a Bangalore, provocando la morte di 92 persone su 146.
• Il 16 agosto 1991, il volo Indian Airlines 257, un Boeing 737-200, si schiantò durante la discesa verso l'aeroporto di Imphal, provocando la morte di tutti i 69 occupanti.
• Il 24-25 aprile 1993, il volo Indian Airlines 427, un Boeing 737-200, venne dirottato e fatto atterrare all'aeroporto Internazionale Sri Guru Ram Dass Jee, ad Amritsar.
• Il 26 aprile 1993, il volo Indian Airlines 491, un Boeing 737-200, si schiantò in fase di decollo. Dei 118 a bordo, di cui 112 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio, persero la vita 53 passeggeri e due membri dell'equipaggio.
• Tra il 24 e il 31 dicembre 1999, il volo Indian Airlines 814, un Airbus A300, venne dirottato da cinque cittadini pakistani. I dirottatori pugnalarono a morte il venticinquenne Rupin Katyal ed infine l'aeroplano atterrò in Afghanistan, dove i dirottatori rilasciarono i passeggeri presi in ostaggio in cambio della liberazione di 3 terroristi musulmani.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Indian Airlines

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su indian-airlines.nic.in.
• (EN) Indian Airlines, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

V · D · M Compagnie aeree indiane
Trasporto passeggeri e compagnie regionali	Air India · Alliance Air
A basso costo	AirAsia India · Air India Express · Akasa Air · Go First · IndiGo · SpiceJet
Charter	Club One Air · Deccan Charters · Fly Safe Aviation · Dove Airlines · Jal Hans · North East Shuttles · Pawan Hans · Pinnacle Air · Pushpaka Aviation · Span Air · Spirit Air · Supreme Airlines · TajAir · Titan Aviation · Ventura AirConnect
Cargo	Blue Dart Aviation · Quikjet Airlines · SpiceXpress
Altre compagnie minori	Air Deccan · Air Heritage · Alliance Air · FlyBig · Star Air · Supreme Airlines · TruJet · Zoom Air
Dismesse	Air Carnival · Air Costa · Air Dravida · Air India Cargo · Air Mantra · Air Odisha · Air Pegasus · Ambica Airlines · Archana Airways · Aryan Cargo Express · Chhattisgarh Air Link · Crescent Air · Damania Airways · Darbhanga Aviation · Deccan Airways Limited · Deccan 360 · East-West Airlines · Elbee Airlines · Gujarat Airways · Himalayan Aviation · Hinduja Cargo Services · Indian · Indian National Airways Ltd · Indus Air · Jagson Airlines · Jamair · Jet Airways · JetLite · Kalinga Airlines · Kingfisher Airlines · MDLR Airlines · ModiLuft · NEPC Airlines · Paramount Airways · Pushpak Airlines · Simplifly Deccan · Tata Airlines · Transportes Aéreos da Índia Portuguesa · Vayudoot · Vistara

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